www.forum4x4.pl

mam nadzieje, ze ktorys z Kolegow zdobedzie sie na wysilek, zeby mnie - laika - uswiadomic (bo nurtuje mnie to od jakiegos czasu) jaka jest korzysc z odlaczania stabilizatora przy jezdzie w terenie. mam kilka swoich "hipotez" ale wolalbym poznac fakty. dzieki!

Powoduje zwiększenie wykrzyżu zawieszenia tylko i wyłącznie . W efekcie trudnie jest się zagrzebać a i budą mniej kiwa na boki bo koła są w stanie większe nierówności "wybrać" .

Dzieki Stiopa! chyba nie jest ze mna tak zle,
bo jedna z moich hipotez sie potwierdzila

Co do tego kiwania budą to miałem na myśli oczywiście jazdę w terenie .
No bo na asfalcie , w zakrętach , buda wychyla się na boki bardziej niż z zapiętym drążkiem . Radą na to są twardsze amorki .

Stiopa pisze: Radą na to są twardsze amorki .

i awiomarin...

cóż za smakowity avatar Domyślam się, że zdjęcie robione w polskim sklepie mięsnym

XJeep pisze:

Stiopa pisze: Radą na to są twardsze amorki .

i awiomarin...

I mocne nerwy .

Chociaż muszę Ci Michał powiedzieć , że jakieś dwa miesiące temu urwał mi się łącznik ( a właściwie nie łącznik tylko ta śruba dolna na którą jest łącznik ubrany ) i do dzisiaj jeżdżę bez . Amortyzatory dokręciłem na regulacji , żeby były twardsze i na asfalcie jest bardzo o.k.
Nie wiem tylko co będzie jak śmietnik będzie mocno załadowany ?

Stiopa pisze: Nie wiem tylko co będzie jak śmietnik będzie mocno załadowany ?

AVIOMARIN x 2

[quote="jeep_user"][quote="Stiopa"]
Nie wiem tylko co będzie jak śmietnik będzie mocno załadowany ?

[/quote]
AVIOMARIN x 2 [/quote]

Eee, czemu? Moje odczucia sa takie, ze im bardziej zaladowany, tym stabilniejszy! ( oczywiscie na czarnym)A u was?

intruz pisze:

jeep_user pisze:

Stiopa pisze: Nie wiem tylko co będzie jak śmietnik będzie mocno załadowany ?

AVIOMARIN x 2

Eee, czemu? Moje odczucia sa takie, ze im bardziej zaladowany, tym stabilniejszy! ( oczywiscie na czarnym)A u was?

No zgadza się , ale jak nie ma drążka to budę będzie w łukach dużo bardziej gięło jak będzie załadowana . Tak mi się przynajmniej wydaje .

Eee, czemu? Moje odczucia sa takie, ze im bardziej zaladowany, tym stabilniejszy! ( oczywiscie na czarnym)A u was?

Stabilnosc to nie wiem, ale na garbach tyl mniej skacze, jest bardziej zwarty jak mam zaloge na tylnej kanapie.

eeee tam jezdze juz z miesiac bez stabilizatora, wczesniej tez z miesiac jezdzilem i jeszcze boka nie zaliczylem

Ja jezdzile z liftem 4,5" bez stabilizatora pewnie z rok albo wiecej i zakrety bralem z piskiem opon . Jak mocowanie na moscie peklo to akurat sie scigalismy w kilka Jeepow po piachu. Wydawalo mi sie ze jakos tak bardziej kiwa na boki (w dodatku z tylu zaladowany po dach bylem), ale nie wymieklem i cisnalem pedal gazu do konca.

Tak naprawde to ja wcale taki twardy nie jestem bo liftowane sprezyny sa zwykle twardsze od fabrycznych i mniej na nich buja bez stabilizatora przechylow. Jak oposcilem Jeepa z ze sprezyn 4,5" na fabryczne plus 2,5" podkladka z przodu to dopiero zwolnilem na zakretach, bo XJ zaczal sie niebezpiecznie wychylac.