www.forum4x4.pl

witam przy rannym odpalaniu zaczyna mi stukać ale tylko przez parenaście sekund ipotem cisza silnik pracuje cichutko comi poradzicie

marjano pisze: witam przy rannym odpalaniu zaczyna mi stukaæ ale tylko przez parena¶cie sekund ipotem cisza silnik pracuje cichutko comi poradzicie

Posluchaj dokladnie gdzie slucha - sprawdz tez cztery pier.... srubki

A w jakim autku bo nie napisałes.

Radek666 pisze:

marjano pisze: witam przy rannym odpalaniu zaczyna mi stukać ale tylko przez parenaście sekund ipotem cisza silnik pracuje cichutko comi poradzicie

Posluchaj dokladnie gdzie slucha - sprawdz tez cztery pier.... srubki

Jak przestaje potem (ze wzrostem ciśnienia oleju), to albo panewka albo szklanka. Śrubki same nie cichną

misman pisze:

Radek666 pisze:

marjano pisze: witam przy rannym odpalaniu zaczyna mi stukaæ ale tylko przez parena¶cie sekund ipotem cisza silnik pracuje cichutko comi poradzicie

Posluchaj dokladnie gdzie slucha - sprawdz tez cztery pier.... srubki

Jak przestaje potem (ze wzrostem ci¶nienia oleju), to albo panewka albo szklanka. ¦rubki same nie cichn±

A wlasnie ze cichna - u mnie dzwonily tylko przez 3-4 s po dopaleniu (jak na LPG zmniejszalem recznie obroty na jalowym to sie znowu odzywaly)

...a może to nie stuki a takie cykanie...W moim ZJ-otku to ja miałem kiedyś coś takiego,że cykanko takie było i coś o wtryskach już ''krakano'',a to się okazało,że to taki dinks z tworzywa o nazwie (pewnie coś popitolę) zaworek filterka węglowego.Dokładnie to już nie pamiętam,ale przeczyścili to i gra.Może u Ciebie to to samo?

Jak wsiadam do fury,to też różne rzeczy słyszę.A fura cyka....i jedzie
Nie bądżmy przewrazliwieni To są różne mechanizmy,na ogół nie pierwszej świeżości.

Radek666 pisze:

misman pisze:

Radek666 pisze: Posluchaj dokladnie gdzie slucha - sprawdz tez cztery pier.... srubki

Jak przestaje potem (ze wzrostem ciśnienia oleju), to albo panewka albo szklanka. Śrubki same nie cichną

A wlasnie ze cichna - u mnie dzwonily tylko przez 3-4 s po dopaleniu (jak na LPG zmniejszalem recznie obroty na jalowym to sie znowu odzywaly)

Witam. Mam ten sam problem. Przy zapalaniu słysze stukanie do czasu aż wzrośnie ciśnienie oleju. Mam wrażenie że to popychacze. Mogą to też być panewki w co wątpie bo przy wyższych obrotach jest cicho, ale o tych śrubkach to nie wiedziałem. Napiszczie które śrubki !

enter pisze:

Radek666 pisze:
Jak przestaje potem (ze wzrostem ciśnienia oleju), to albo panewka albo szklanka. Śrubki same nie cichną

A wlasnie ze cichna - u mnie dzwonily tylko przez 3-4 s po dopaleniu (jak na LPG zmniejszalem recznie obroty na jalowym to sie znowu odzywaly)

Witam. Mam ten sam problem. Przy zapalaniu słysze stukanie do czasu aż wzrośnie ciśnienie oleju. Mam wrażenie że to popychacze. Mogą to też być panewki w co wątpie bo przy wyższych obrotach jest cicho, ale o tych śrubkach to nie wiedziałem. Napiszczie które śrubki ![/quote]

Prawdopodobnie koledze chodzi o cztery śrubki mocujące konwerter do koła zębatego. Dostęp dość łatwy, po zdjęciu dolnej blaszanej osłony kosza konwertera. Wziąć klucz dynamomentryczny i dokręcić momentem <zapomniałem, tu wstawić znalezioną właściwą wartość>

jeżeli to szklanki to wiecie morze ile kosztują bo jusz mnie ciarki po plecach przechodzą. roboty mam huk ale przy motocyklach aprzy sfoim aucie niemam czasu pogmyrać

Koszt samoregulatora to 25 zł a że trzeba ich 12 szt to 300 zł wydać trzeba. Ale sprawdź dokładnie panewki, nie zdzieraj od razy głowicy, miske odkręcić prościej i szybciej, pozaglądasz od dołu jak wszystko ok to wtedy bierz się za góre.
U mnie też stukało i diagnoza była postawiona że to samoregulator, wymieniłem dalej stukało zdjąłem miske i się okazało że panewka na 2 i 3 jest skończona, wał porysowany, remont nie opłacalny. Wymieniłem cały silniczek i spokój

A mialy sie nie psuc te 4L
a widze ze jedynym gosciem co
w piecu nie musial grzebac to ja
ze swoim VM 10cio latkiem i 200 tysiecznikiem

Nie ma silników które sie nie psuja, tylko jeden wcześniej umiera drugi później , a tak apropo to założe się o całego twojego syfa że Twój silniczek by połowy tego katowania co mój dostawał nie wytrzymał.

dużo jest uszkodzonych 4.0l tylko dlatego że jest ich najwięcej

Ja mam to samo , ale jak zmienie olej na nowy jest ok do przejechania ok 8 tkm, potem olej chyba nie trzyma parametrów i zaczyna stukać przez ok. 15 sekund , ale tylko rano. Próbowałem różne oleje i jest to samo. To już trwa od ok 50 tkm, poza tym silnik śmiga.