www.forum4x4.pl

Witam,
w koncu sie udalo i jestem jeepniety
zakup ZJta z 1995 roku, pazdziernik, powiodl sie, ale ... w "pakiecie startowym" konieczna bedzoe wymiana wachaczy przednich bo juz sie nawet opony "schodkuja" po wewnetrznym obrysie.
Gdzie moge kupic wachacze i za ile? najchetniej w okolicach Krakowa... przeszukalem internet ale nic konkretnego nie znalazlem moze ktos z Was wie?
z gory dziekuje za pomoc i pozdr

Kiedyś widziałem na Allegro...poszukaj w zakończonych aukcjach.Z tego co pamiętam to jakieś 110 złociszy sztuka kosztowała.

ok, dzieki ...

Michaś!Wylookać na Allegro chciałem,ale cosik nie znalazłem.Tak myślę sobie,że w Krakowie to chyba Panowie Raffikowie będą mieć,więc zapytaj u nich.
Chciałem też pogratulować trafnego (ja tak uważam) wyboru.Niech spełnia Twe marzenia wywołując u ''niewiernych'' rybią twarz...oooo...
Powodzenia!

a nie wystarczy tulei wachaczy wymienić?

Kiedyś takie tuleje to widziałem za 60 złociszy/sztuka.Jakiś dziwny rachunek z tego wychodzi:60+60+praca Pana Henia=???.Ktoś kiedyś klikał,że jak tuleja mocna wybita to samo gniazdo też troszkę ''nieokrągłe'' i przy montażu nowej tulejki luzik występował.Ja osobiście nie wymieniałem,więc mądry nie będę tylko piszę co inni piszą.

dzieki Grzes .. ja tez nie znalazlem
co do wymiany samych tulei - specem nie jestem ale na przegladzie mi powiedzieli mniej wiecej to samo co mowi Grzes;
Panowie Raffikowie - gdzie Was szukac w tym naszym grodzie?

pytanie tylko co jest wart wahacz za 110zl????? mysle ze nie wart jest dotykania reka

chyba ze to ori uzywka

Poooooszło na PW....

Wahacz za 110 złociszy wart jest...110złociszy.Tak mówi logika i prawa rynku.Tak jak już napisałem to i nie wymianiałem tego u siebie,więc i o trwałości nie poklikam.Wczoraj dostałem info,że u USiA-atych takie cudeńko kosztuje niecałe 30$. Chyba z gównolitu to tego nie robią,bo to jakaś firma (szczerze to mi mówiono,ale....skleroza czy co?!) co i jakąś ma renomę.No,cóż zostaje kupić w ASO i zostawić im...troszku więcej?

kupic dobre markowe tuleje i nabic w stare wahacze

te czesc ze stanow to czesto szit wiekszy niz by sie moglo zdawac i najczesciej wszytko czajna

Zgadzam się w 110% z moim przedmówcą,że lepsze (powinno być) to co nowe i markowe.Tym bardziej,że u nas i drogi też ''niemarkowe''.Tylko dlaczego te zza oceanu mają być szitowe?Na markę trzeba zapracować a o tym to hamerykańce wiedzą chyba najlepiej.Idąc tym topem to i dlaczego te markowe tuleje (wahacze) z USA mają być z Pekinu,a te markowe z Niemiec to z Kolonii?Uważam,że jak na ceny części zza oceanu to 30$ to już całkiem ładna kwota,więc i jakość może być niezła.Tak dla przykładu:do ZJ ''markowe'' amorki tylnej klapy (wiem,że szitowe,ale nie będę się bawił w przeróbki) to jakieś 20$ za komplet.Tanio?!Darmo!Może warto zaryzykować.

ryzykowac to sobie możesz z dywanikami

wachacz za 110 pln jest gówniany i basta - miałem taki w ręku, miałem zakładać, ale wymieniłem tuleje.

Dywaniki to ja oryginalne mam.Jakiś dziwny tok myślenia (czytania).O ryzyku to ja z amorkami do klapy tylnej pisałem,a nie o wahaczach za 110 złociszy.Każdy sprzedający powie,że są markowe i dlatego też zaproponowałem zakup w ASO,bo może oni będą najbliżsi prawdy.Jeśli będę potrzebował to chyba te ze stolicy Jeep'ka ściągnę (myślę,że oni to troszkę lepiej od nas wiedzą co robią).Tak na marginesie to z tym macankiem to najlepiej z kobitkami,a nie z wahaczami,bo tu to można się pomylić (nooo,ale może już wiele wahaczy miałeś w ręku).

wielkie dzieki Grzesiu. Wiadomosc dostalem...
pogadam, popytam to sie wypowiem
pozdr

podjedz do jakiegos kowala to Ci wachacz za jakies 50 zl od sztuki(plus tulejki) dorobi i bedzie duuuuuuuzo wytrzymalszy niz standardowy

tylko z czego on ma to zrobic: jaki metal, grubosc, itd.? bo jak rozumiem jak popatrzy na oryginalne i zrobi tak samo to bedzie ... tak samo ...

z rurki albo z profoila ale nalezy zapodac dobre tuleje z polibuszu

Tak,Michałku!Kowal Ci wahacze wyklepie,a wróżka da gwarancje,że przy 180 na godzinkę nic nie pierdyknie.To się nazywa ''markowy'' wahacz.Widziałem,jak resory klepał kowal do XJ i z liftu na 2 cale wyszło mu z jakieś 10 cali.Jakoś nie widział w tym problemu.Michał,jakoś miło się z Tobą klika,więc nie rób sobie buby i kup coś porządnego.Te klepane wahacze to i pewnie dobre są do extremu,ale nie daj....kowal się pomyli i przy większej prędkości....

Rura grubościenna , albo yokiel też grubościenny + polibusze i masz temat zamkniety! Jeżeli chcesz to komplet polibuszy możesz kupić u gościa z okolic Gdyni - gwarancja 6 lat . Jak wyrazisz zainteresowanie dam namiary na priva! Nie słuchaj leszczy , którzy prawdziwego błota nie wąchali . Jeżeli w ekstremie takie wahacze wytrzymują to tym bardziej na szosie . Miałem wahacze z ZJ-a , które na pierwszym winchowaniu wygięły się w banan! Teraz jest rura grubościenna góra , a dół profil + polibusze - auto stało się bardzo stabilne / tuleje jeepa są za słabe / , nawet bez stabilizatora . Jeżeli chcesz trochę poszaleć w terenie to wahacze musisz wymienić - jeżeli ma to być "lajtowo" to nie widzę takiej potrzeby . polibusze temat załatwią .

Michał!...a słuchać tych co nic nie robią tylko błotko wąchają?!To i właśnie Ci z doświadczeniem godnym samych siebie pchają z uporem maniaka wszystko co najgorsze (bo ZJ jest taki ich zdaniem),a później...rybka... Autko bardziej stabilne,bo z innego materiału wykonane wahacze...słyszałem wiele,ale to....mistrzostwo.Same polibusze to tylko sprawa trwałości.Jeśli autko masz do zabawy,a nie do katowania i czekania aż coś pyrtnie..to posłuchaj ''leszcza'' i kup co ma sens,a nie spełnia ''dziwne'' marzenia niespełnionych w życiu.Pchanie takich kombinowanych (klepanych,z rurek lub profili i innych bździn) to tak jak jazda po asfalcie na MT-ekach,bo dobre są w terenie.Trzeba wiedzieć co się chce,a nie wymyślać,bo się w domu nudzi.

Grzesiu Zalczyk pisze: to tak jak jazda po asfalcie na MT-ekach,bo dobre są w terenie.

Złej baletnicy i jajca przeszkadzają. Na MT na asfalcie też się da jeździć, zimą, latem... i wcale tak dużo gorsze nie są, a jak się w ten teren już wjedzie, to przynajmniej nie trzeba opon zmieniać.
Nikt nikogo nie zmusza do jeżdżenia na MT cały czas, i niech nikt nikogo nie zmusza do niejeżdżenia na MT cały czas.

Tylko gdzie tu sens?Wszystko ma jakieś przeznaczenie i też o tym napisałem,że na asfalt to lepiej szosowe oponki...itd.Cudnie MT-eki robią na mokrym,w zimie,cio?Nie mam racji?Nie chcę pisać o technicznych mykach (nie znam się),ale czasem wystarczy troszkę przejechanych kilometrów i logiki,aby zrozumieć,że nie należy udziwniać.
...hmmm...,ale gdzie Ty takie baletnice z jajcami spotykasz?...''Błekitna ostryga''?
Michał!To tyle z mojej strony,bo już się zaczynam gubić w tych mądrościach,a nie chcę komuś....Myślę,że namiary,które Ci wysłałem pozwolą na rozmowę z kimś kto ułatwi podjęcie decyzji jakie to mają być wahacze.Powodzenia!

Grzesiu Zalczyk pisze:Cudnie MT-eki robią na mokrym,w zimie,cio?Nie mam racji?Nie chcę pisać o technicznych mykach (nie znam się),ale czasem wystarczy troszkę przejechanych kilometrów i logiki,aby zrozumieć,że nie należy udziwniać.

Mhm. A jak wprowadzą ogumienie "jesienne" i "wiosenne" to też pewnie prędziutko pobiegniesz do sklepu kupić, bo "robią".
Jazda na MT to kwestia pewnego przyzwyczajenia. Widać nie potrafisz się przestawić, i stąd problemy i niepotrzebny stres w eksploatacji tych opon. Rozumiem i współczuję

Grzesiu Zalczyk pisze:Michał!...a słuchać tych co nic nie robią tylko błotko wąchają?!To i właśnie Ci z doświadczeniem godnym samych siebie pchają z uporem maniaka wszystko co najgorsze (bo ZJ jest taki ich zdaniem),a później...rybka... Autko bardziej stabilne,bo z innego materiału wykonane wahacze...słyszałem wiele,ale to....mistrzostwo.Same polibusze to tylko sprawa trwałości.Jeśli autko masz do zabawy,a nie do katowania i czekania aż coś pyrtnie..to posłuchaj ''leszcza'' i kup co ma sens,a nie spełnia ''dziwne'' marzenia niespełnionych w życiu.Pchanie takich kombinowanych (klepanych,z rurek lub profili i innych bździn) to tak jak jazda po asfalcie na MT-ekach,bo dobre są w terenie.Trzeba wiedzieć co się chce,a nie wymyślać,bo się w domu nudzi.

Gdybyś miał trochę wiedzy praktycznej i wiedział jak wyglądają tuleje w wahaczach w zj-cie to byś siedział cicho i się nie odzywał . Pip się robi stabilny nie od wahacza tylko od tego , że ma polibusze , a nie gumowo-metalowe tuleje!!!!!!!!!!!!! Poniał??? Chociaż jak pomyslę o wahaczach z cienkiej blaszki , wygietej w ceownik to również mam wrażenie , że rura grubościenna jest znacznie bardziej stabilna jak blacha!!! I to jest nie tylko wrażenie , ale fakt. Mieliśmy już tutaj jednego mądralę : nazywał się MOC-z i go wcięło . Nie masz leszczu zadnej wiedzy o pipach więc siedź cicho i się nie wymądrzaj!!! To co Ci się wydaje to tylko Ci się wydaje . Karwasz mać znów mnie w.k.u.r.w.i.a.s.z!!! G.ó.w.n.o wiesz , a w każdym temacie Cię pełno Boże Skąd tacy ludzie się biorą???