ZMIENIŁEM WJ na WK

[zibii]

Przyszedł czas na zmiany.
Sprzedałem mojego WJ i zasiadłem do WK.
Spostrzeżenia są ciekawe.
Jeśli ktoś zamierza się przesiąść z WJ na WK służę informacjami.
Na WJ zrobiłem 200 tkm,, na WK 25 tkm.

[mendelmax]

A jaki konkretnie ten WK? Tzn. jaki motor itd.?

[Marcin978]

wlasnie, opowiadaj o wrazeniach, wady zalety, upierdliwosci

[zibii]

COMFORTOWO , nawet bardzo, dużo lepiej niż w WJ, ale pewnie mniej terenowo, jeszcze nie sprawdzałem w poważnym terenie , trochę mi szkoda. Poczekam do zimy.
Mniejsze górki , plaże, wodowanie łodzi i przy okazji błotko - no problem.
W WJ reduktor używałem raczej żeby sprawdzić czy działa, czyli bardzo żadko, a tu go brak - Laredo. Na tą chwilę jestem bardzo zadowolony.
Auta używam min. do ciągnięcia kempingu , łodzi itp. 80% asfalt.
Spalanie trasa przy 120 km/h 11l/100 ! miasto 16/100 silnik 3,7, czyli ten sam co 4,7 ale 2 tłoki mniej, do 4,7 lekko zamulony, ale na autobanie 200 km/h. Wydaje mi się że skrzynia w WJ była sprawniejsza , ta chyba jest z mercedesa i muli. Auto kupiłem nowe więc absolutna cisza .
Reasumując komfort i cisza jak w BMW 7 (powyżej 140 słychać wiatr), a i w teren też się nadaje. Miłą niespodzianką jest system kontrolujący ciśnienie w kołach. Auto wyraźnie większe "in and out" od WJ, niestety koło zapasowe pod podłogą bagażnika. Generalnie polecam.

[zibii]

jeszcze jedna ważna sprawa, auto pięknie pomyka po zakrętach , o dużo lepiej niż WJ, tu najbardziej przypomina mi BMW 7 , to chyba zasługa listwy kierowniczej zamiast ślimaka. Chociaż jak wiemy listwa szybciej się wybija na polskich drogach, ale prowadzi się genialnie. WJ niektóre znane mi zakręty mogłem pokonywać max 100, a ty spoko 130

[intruz]

To raczej zasluga niezaleznego zawieszenia z przodu . Poprzednie modele ze sztywnymi mostami nigdy nie beda prowadzily sie w zakretach tak jak osobowki...Zyskujesz komfort, ale kosztem zdolnosci terenowych.

[Marcin978]

hm, spalanie nawet niezle

a czym sie rozni dokladnie laredo od limited oprocz chromowanego grila? i braku skory?

laredo nie maja reduktora? w zadnej wersji laredo nie ma reduktora?

[mendelmax]

Chyba żadne laredo nie mają reduktora, co jest nieco niepożądane, ale cóż, taka moda.

[lesio jeep]

Chyba żadne laredo nie mają reduktora, co jest nieco niepożądane, ale cóż, taka moda.

ale chyba tylko w Grandach

[mendelmax]

Tak, bo o nich właśnie w tym wątku mowa... Jeszcze do tego dochodzi Compass a także nowy Patriot. Nie wiem jak z tym nowym wranglerem przedłużonym.
I owszem, diesel lepszy od benzyniaka.
Wróćmy do tematu...

[zibii]

Napęd X 4, bez reduktora, mosty z LSD ( czy jakoś tak).
Machnąłem właśnie 3 tkm do Paryża z rodzinką (4 osoby + bagaże), wszyscy zadowoleni.
średnie spalanie 12 l/100, średnia prędkość 110-140.


Limitet ma dodatkowo :
- Reduktor
- Skóry
- Klima 2 strefowa
- Chromowane dekory
- Zamykane elektrycznie lusterja
- Ściemniane elektrycznie lusterka

Więcej różnic nie zauważyłem w stosunku do mojego egzemplaża.

[lesio jeep]

Tak,
I owszem, diesel lepszy od benzyniaka.
Wróćmy do tematu...

no nareszcie gadasz jak czlowiek
ale brak reduktora to jednak kalectwo

[mendelmax]

Mosty nie z LSD, tylko z ESP przyhamowującym buksujące koło. Tak na codzień to w sumie lepiej niż LSD. A skoro auto totalnie nie w teren to taki setup jak najbardziej pasuje.

[edox]

a czemu nie wzioles comandera to podobna kasa

[edox]

a tak przy okazji to niezalezne zawieszenie z przodu nie podarsza zdolnosci terenowych ma inna wada a mianowicie latwiej je uszkodzic

[mendelmax]

fakt, w teorii IFS polepsza własności terenowe, ale wiadomo jak jest- półośki na wierzchu itd.

[edox]

i czemu nie CRD 3.0

[zibii]

Comander technicznie to to samo, tylko skorupa inna , bardziej nadmuchana, a grand bardziej mi się podoba . W terenie nowy model ma inną wadę , większy rozstaw osi o całe 10 cm, no i zawiecha z przodu ma wile zalet ale jest delikatniejsza od mostów. Ale komfort jazdy jest zdecydowanie lepszy.

[edox]

a czemu nie CRD

[Peacemaker]

Cześć!
Zibii czy mógłbyś rzucić okiem do n/w tematu?

http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=33318

dzięki!

Peace.

[zibii]

Diesla nie lubię i diesel nie lubi mnie , bo ;
- ciężki przód,, przy szybkiej jeździe pszeszkadza
- zapach ropy i spalin
- chałas
- zajechałem już dwa diesle (BMW i Mercedes)
- obecna różnica w cenie paliw, a w zasadzie jej brak , przy moich przebiegach i spalaniu obecnie posiadanego modelu nie zmusiła mnie do kupienia diesla.

Oczywiście to kwestia gustu i przekonań i nikogo nie neguje za ujeżdżanie diesla , szczególnie w terenie.

[edox]

A jaka jest roznica w cenie miedzy 4.0, 4,7 a 3.0 CRD

[mendelmax]

głównie taka, jaka wynika z różnicy modlowej- 4.0 był w WJ, 4.7 i w WJ i w WH, tymczasem 3.0 tylko w WH

[edox]

[SławekXJ]

Brak reduktora to kalectwo - to już nie jest samochód terenowy. Niezależny zawias z przodu ogranicza wykrzyż ale polepsza komfort i właściwości jezdne a auto jest skierowane wyłącznie na drogi tak jak BMW X5 czy Merc ML.