Czujnik - ale który ?

[sjergjej]

Witam!
Nowy jestem.
Jadę i gaśnie (XJ, 94, 4.0, LPG) sprawa znana na forum – czujnik położenia wału. Mechanik mówi, że czujnik Halla, na dwoje babka wróżyła. Na totalnym zadupiu mieszkam wiec ciężko o diagnostyką na kablu . Jeszcze jedno co mnie dziwi – jak zgaśnie (i na lpg i na benzynie) to wszystko się „resetuje”, np. zegar zaczyna liczyć od nowa – dziwnie nie ? Gaśnie na zimnym i na ciepłym motorze, rano i wieczorem, pode mną i pod moją żoną Generalnie bez logiki. Na co stawiacie? Może inasza inszość nawaliła ?
Pozdrawiam.

[mendelmax]

Czy mnie się tylko wydaje, czy czujnik halla to jest czujnik położenia wału?

[sjergjej]

Tez tak myślałem, ale:
Halla - tu cytat „czujnik wałka rozrządu w aparacie zapłonowym”
Czujnik położenia wału – czujnik na kole zamachowym
Są dwa, także katalogowo można je odróżnić – cena, sygnatura itd.
Więc ?

[Adamo]

Jak wszystko gaśnie i zegar się resetuje to raczej żaden z czujników. Wygląda to raczej na podłączenie akumulatora. Pozsprawdzaj klemy i przewody na łączeniach.

[sjergjej]

Z tym, że zasilania jest. Rozrusznik kręci ale nie pali, ten reset to sprawa jednorazowa, ułamek sekundy i wszystko wraca do normy z elektryką, z tym że dalej nie pali przez jakiś czas.

[Adamo]

Jak go kluczykujesz to pokazuje jakieś błędy

[sjergjej]

jeszcze nie, znajdę czas w tym tygodniu aby to zrobić jak należy, powiadomię

[Sparki]

Nie mam pewnosci co do rocznika, ale moze sprawa jest w selenoidzie ko³o aku.

[sjergjej]

_*_*_*___*_*____*_*_*_*_*____*_*_*_*_*_

(sprowadzałem kilkanaście razy)

Wielki znak zapytania. Panowie, proszę o wyjaśnienie.
To odnośnie kluczykowania.

Odnośnie ostatniego postu – Sparki, mogę prosić jaśniej ?

[Sparki]

W starszych rocznikach wystepuje glowny stycznik zasilania do ktorego podchodzily wszystkie plusy. Sprawdzalem na ruskich stronach i stosowany byl do 90 roku, wiec twojego nie dotyczy. Chyba ze zastosowano cos podobnego w innej formie.

[homikk]

miałem kiedyś taki przypadek, że podskoczył na dołku i zdechł był nagle,
w puszce zbezpiecznikami koło aku przetrąciło mały bezpiecznik
tylko który to był to nie pamiętam ale na denku są opisane, sprawdź

ps. wstydzisz się pochodzenia?

[solt]

_*_*_*___*_*____*_*_*_*_*____*_*_*_*_*_

(sprowadzałem kilkanaście razy)

Wielki znak zapytania. Panowie, proszę o wyjaśnienie.
To odnośnie kluczykowania.

chyba zle policzyles. Skoro resetuja sie ustawienia zegara to pierwsze co wyskakuje to musi byc

Kod: Zaznacz cały

12 	Battery disconnected. 	Battery or power to the ECM disconnected in the last 50 key cycles.

zatem pozostaje jeszcze

Kod: Zaznacz cały

11  	No crank signal to computer.  	Fault in wiring between crankshaft position sensor (CPS) and ECM ( PCM or computer ) or faulty  CPS.

czyli wlasnie czunjik walu no i 55 na koniec

[sjergjej]

Wiec jutro liczę od nowa, z tym ze tym razem z żoną. Jak z nią się coś robi to zawsze wychodzi coś dobrego, dam znać 

[solt]

znaczy ilosc blysko sie zgadza tylko pogrupowales inaczej. W kazdym razie, jak sa jaja z pradem az do resetu zergarka i takich tak, to z automatu masz na poczatku 12, no i oczywiscei 55 na koniec

[sjergjej]

Więc wychodzi na to, że jest:
11, 12 i 55 inaczej tego już nie można policzyć. Czy to oznacza, że zawodzi czujnik położenia wału – ten na wale korbowym. Rozumiem więc, że ten w aparacie zapłonowym jest ok?

[SiMarco]

w puszce z bezpiecznikami koło aku przetrąciło mały bezpiecznik
tylko który to był to nie pamiętam ale na denku są opisane

Bezpiecznik odpowiedzialny za check engine? Gdzieś mi się ostatnio rzucił w oczy taki myk.