wrangler 2.5L??? prosze o opinie tego silnika ...

[tuareg1989]

Witam zamierzam w niedługim czasie nabyc wranglera yj.. Zastanawiam się jaką jednosteke napędową wybrać 2.5L czy 4.0L. I tu prosba do forumowiczów zeby podali mi plusy i minusy tych silników oraz zeby mi doradzili wrangler ma służyc do lajtowej jazdy czasem głównie asfalt, szutry , bezdroża jak i czasem troche błota. Pozdrawiam

[mendelmax]

4.0 to więcej mocy... więcej mocy... i wreszcie więcej mocy.

Nie pali wiele więcej, zwłaszcza przy butowaniu.

Dostępny z automatem.

Zużywa się nieco wolniej, bo jest mniej wysilony i pracuje na niższych obrotach.

A, i jeszcze więcej mocy

Bierz 4.0, zaoszczędzisz sobie problemy ze sprzedawaniem 2.5 jak nie daj boże ktoś da ci się potem przejechać czterolitrówką

[Adamek]

Na temat tych silnikow 2.5 w pipie czy to w cherokee, czy wranglerze zostalo juz wszystko powiedziane. Nie jest to zla jednostka, ale w wyborze mamy slynne 4.0 wiec na starcie mozna odpuscic 2.5.

Bierz 4.0 bedziesz zadowolony, roznica w mocy ohohohhohoooooooo i jeszcze troche, a spalnie lekko wieksze, poza tym jak juz cos, to dostepnosc czesci duzo poterzniejsza

[tuareg1989]

Moze macie jeszcze jakies ciekawe linki odnosnie tego sprzętu, tych silników bo ja juz przegądłem połowe sieci i nietrafiłem na nic interesującego..

[misman]

Moze macie jeszcze jakies ciekawe linki odnosnie tego sprzętu, tych silników bo ja juz przegądłem połowe sieci i nietrafiłem na nic interesującego..

A, bo to nie w tej połowie sieci szukałeś, co trzeba

[Adamek]

Nie ma co szukac, my Ci dobrze radzimy
Bierz 4.0, to fantastyczny motor, zobaczysz

[dj_wojtecki]

więcej mocy

i fuuuure wiecej kilogramow... ciegnie ten przod do dolu, oj ciagnie...
w terenie roznice mocy latwo nadrobic przelozeniami.

Jesli trafi Ci sie DOBRE 2,5l to bierz i sie nie zastanawiaj. Na 33 calach smiga jak zly...

[Adamek]

Jaka fure kilogramow, co ty piszesz
A tak apropo to jak juz zaczales wiesz ile dokladnie, nie sadze

[mendelmax]

i fuuuure wiecej kilogramow... ciegnie ten przod do dolu, oj ciagnie...
w terenie roznice mocy latwo nadrobic przelozeniami.

Wg. Ruskich 2.5 waży 125kg a 4.0 227kg. Różnica 100 kilo i można sie teraz zastanawiać, czy to dużo czy nie. Ja bym był skłonny dla tego przebiegu momentu obrotowego jednak przeboleć te 100 kilo.

[Adamek]

Coz, wiekszosc ludkow chcac nabyc jeepa cherokee lub wrangla wybiera 4.0, to o czyms swiadczy, a jak ktos sie juz wpakowal w 2.5 to musi trzymac, bo sprzedac jest ciezko.

Z tymi 100 kg roznicy, hmmmm wedlug mnie nie jest to duzo, oczywiscie uwzgledniajac wage calego auta, bo wez teraz kolego pomysl o takim choc by patrolu, a jakos sobie w terenie radzi, czestsze mocne wtopy ale...............

[Damian]

brać wranglera bez jedynej zalety, jaką jest ten wspaniały silnik 4.0?

[dj_wojtecki]

Jaka fure kilogramow, co ty piszesz
A tak apropo to jak juz zaczales wiesz ile dokladnie, nie sadze

jesli dojebanie z przodu setki, to dla Ciebie nic, no to szacun Poza tym skrzynia manual z 2,5 l takze jest lzejsza Ani moca, ani momentem nie nadrobisz nurka przdu w bloto.

jezdzilem jednym i drugim (i 4,0 i 2,5) i w terenie akurat nie padalbym na kolana przed czterolitrowka... bez fanatyzmu... wszystko ma plusy i minusy. Zreszta temat juz tyyle razy walkowany, ze chyba wszystko juz zostalo powiedziane. Oczywiscie najwiecej powiedzieli Ci, ktorzy 2,5l nigdy nie jezdzili

[Adamek]

Z tym ze juz wszystko na ten temat zostalo powiedziane to sie zgadzam w 100%

[dj_wojtecki]

Z tym ze juz wszystko na ten temat zostalo powiedziane to sie zgadzam w 100%

no to gdzies mamy zgode

[Adamek]

@dj_wojtecki, tak na marginesie, jezdzilem czirokami w kazdym wydaniu silnikowym (2.1td, 2.5td, 2.5i, 4.0i)

[Kosynier4x4]

Jezdze Wranglerem 2.5 jak i 4.0 uważam że oba silniki są b.dobre 4.0 daje napewno więcej frajdy z jazdy, moc robi swoje ale niekoniecznie 4.0 jest najlepsze w teren . Różnica jak i rozmieszczenie mas zespołów napędowych w tych autach daje do myślenia w 2.5 cała masa jest za przednią osią i po wyciagnięciu chłodnicy i wentylatora pod maską moglibysmy się schowac zamykając ją natomiast 4.0 ciężar przesunął sie znacznie do przodu dociązając przedni most. Moc i dynamika 2.5 w terenie wystarcza w zupełności (świadczą o tym nasze wyniki i to że objeżdzamy ...set konne auta) a jak auto ma służyc do normalnej jazdy i weekendowych wypadów w teren to czemu nie 4.0 amen.

Pozdrawiam: Kosynier4x4

[dj_wojtecki]

@Kosynier4x4

[pawel----b]

wiadomo 4.0 fajny ale za to 2,5 pali mi 12litrow benzynki po miescie przy normalnej jezdzie (tak pali cherokee)

[mendelmax]

wiadomo 4.0 fajny ale za to 2,5 pali mi 12litrow benzynki po miescie przy normalnej jezdzie (tak pali cherokee)

A mnie 4.0 w grandzie pali 14

Spalanie to sprawa bardzo nieobiektywna.

Można przyjąć, że jeśli auto jest w ruchu, to automat pożre z 5-10% paliwa więcej i tyle.
Obciążenie tych silników gra tu rolę, wiec 2.5 w manualu vs. 4.0 w manualu powinny palić bardzo podobnie. W trasie 4.0 ciut mniej, bo na niższych obrotach pracuje, co z kolei zmniejsza straty na tarciu.

Cudów nie ma.

[Mroczny]

W trasie 4.0 ciut mniej, bo na niższych obrotach pracuje, co z kolei zmniejsza straty na tarciu.

Cudów nie ma.

[tomoking]

2,5 litrowe silniki maja wszystkie wady fabryczne ....... wszystkim brakuje 2 cylindrów

[kulkagsx1200]

4.0 +automat

[Zun]

2,5 litrowe silniki maja wszystkie wady fabryczne ....... wszystkim brakuje 2 cylindrów

Nastepny stary znajomy z sr.pl Widze ze poszedles w jedynym slusznym kierunku

[mdsuperstar]

ja też polecam 4.0, dobra kultura pracy, fajny dźwięk, zapas mocy, a różnicę 100kg możesz zniwelować biorąc dodatkowe kanistry z benzyną