www.forum4x4.pl

Do tej pory olewałem wycie mostu przedniego , ale staje się to nie do wytrzymania ( pogorszyło mu się znacznie) , nie wyje tylko kiedy puści się gaz i się toczy bez obciążenia , jakaś diagnoza ?
Z góry dziękuję.
M.Wilk

Może opisz co to za auto?

Niemniej odpowiedź na 99% brzmi łożyska

Sory , byłem pewny ,że się wysłowiłem do końca , chodzi o Granda WJ '00.
PZDR.

Nie jest ze mną tak źle - w tytule jest przecież

m.wilk pisze:Sory , byłem pewny ,że się wysłowiłem do końca , chodzi o Granda WJ '00.
PZDR.

Wiesz, ile jest różnych konfiguracji tego auta?

Jaki masz silnik, system przeniesienia napędu?

To wszystko ma znaczenie.

4.7 , qadra-drive , tylko nie wiem co to ma do wyjącego mostu

m.wilk pisze:4.7 , qadra-drive , tylko nie wiem co to ma do wyjącego mostu

To już ma znaczenie, bo kosz jest inny. Wskazuje to też na to jaki masz reduktor, bo może to być problem reduktora. Inna sprawa, że w tych rocznikach i tym układzie przeniesienia napędu klasyczny problem to uszkodzony przegub przedniego wału.

Moja propozycja- zdejmij wał i przejedź się. Jeśli dźwięki ustaną to mógł to być wał. Jeśli nie, to pewnie wałek ataku, a konkretnie jego łożyska. Na trzecim miejscu postawiłbym łożyska kosza. Ale jeśli zabierasz się do wybebeszania dyfra to lepiej od razu wymienić wszystkie łożyska i spokój.

Dzięki za rady. Pewnie wymienię wszystkie łożyska i będzie spokój , a i tak muszę dyfer rozpiąć bo mam wyciek na uszczelniaczu półosi .
Pozdrawiam

Wymiana łożysk może nie wystarczyć, bo w tych mostach często wyrabiają się obudowy. Teraz podobno są kleje, które sobie radzą z luźnym łożyskiem. Powodzenia.

U mnie w poprzednim Jeepie (WJ) 4,7 LIMITED) , miałem podobne objawy , wszyscy straszyli że most , bo wyło strasznie i dziwnie , a okazało się lożysko w kole

Ostatnio w WJ 2003, to były łożyska

a wymiana przedniego łożyska w WJ to jakaś ostra jazda
cos mi sie kiedys obiło o uszy, ze w jeepie jest to powiązane z wymiana piasty, bo bieżna zewnętrzna bla bla - prawda to?

prawda

czyli zdaje sie drogo wychodzi, hę

Piasta około 500 zł

Cena ok , radze zapytac w ASO - dostaniesz odpwoiedz o takiej wlasnie cenie , a bedzie to lepsze od podorb z allegro , ktore w stanach kosztuja defacto 160 $ a u nas 500 - 600 pln na alledrogo

Pozatym ten o niebie , tamten o chlebie. Jeden o lozyskach w moscie , drugi przy kole. Komplet lozysk z tulejka ściskową i uszczelniaczami do mostu to nie jest kosmiczny koszt - do przezycia Taniej niż np do toyoty czy nissana Po drugie - zazwyczaj wystarczy łożysko. Aczkolwiek jak słysze , ze nasz kolega jezdzil tak jakis czas doóki nie zaczeło go to wkur.wiać to można postawić diagnoze - łożyska raczej nie wystarczą - i koszt będzie wyższy . Ale to już właścicel sam sobie winny

pozdrawim

dzienkuję Miszczu zwrócę się oczywiście do aso jakby co
sprężyny tylne "normal" mi obstaluj proszę bo krzywego mam

sebastian dziurdzik pisze:dzienkuję Miszczu zwrócę się oczywiście do aso jakby co
sprężyny tylne "normal" mi obstaluj proszę bo krzywego mam

No problemos , w poniedziałek Ci dam znać po ile

pozdrawiam

NIC JUŻ NIE WYJE
Były to łożyska wałka atakującego , chociaż wpływ mogło mieć też złe poprzednie złożenie kosza z wałkiem ( trzeba uważać na opisy zębów talerza i główki wałka)
Koszt łożysk to 2 x 50 zł , ale nie w aso bo tam powyżej 150 zł sztuka , no i trzeba było wymienić uszczelniacz ( 100 zł )
Morał jest taki , że decyzja o wymianie piast kół musi być przemyślana , bo można wywalić tysiaka i dalej będzie wyło.
Pzdr.

m.wilk pisze:NIC JUŻ NIE WYJE
Były to łożyska wałka atakującego , chociaż wpływ mogło mieć też złe poprzednie złożenie kosza z wałkiem ( trzeba uważać na opisy zębów talerza i główki wałka)
Koszt łożysk to 2 x 50 zł , ale nie w aso bo tam powyżej 150 zł sztuka , no i trzeba było wymienić uszczelniacz ( 100 zł )
Morał jest taki , że decyzja o wymianie piast kół musi być przemyślana , bo można wywalić tysiaka i dalej będzie wyło.
Pzdr.

Jakies dziwne te ASO , moze jak Cie widza to specjalnie cene podnosza . Dla sprostowania podanych zawyżonych cen podam , ze komplet łożysk na atak w ASO kosztuje okolo 280 pln I dziwnym trafem warsztaty , ktore zajmują sie naprawa i serwisem jeep'a zaczeły kupować te łożyska u nas (pewnie mieli dość wysłuchiwania narzekań klientów na jakość roboty ). Rozumeim ze tulejke ściskową też wymieniłeś Nie musze chyba mówic ze robota przy ataku bez wymiany tej tulejki wróży rychły remont

pozdrawiam