wyciek oleju z przedniego walu

MarFi · Post autor: **MarFi** » sob cze 21, 2008 9:01 am

Witam!
Właśnie stałem się użytkownikiem Jeepa Cherokee XJ z '89 i mam pierwszy problem. Cieknie mi olej z prawej strony przedniego wału przy samym kole tak ze nawet leci trochę olej po wewnętrznej stronie opony, jestem laikiem w temacie samochodów wiec proszę o wyrozumiałość.
Pozdrawiam
MarFi

Ryszard Giedrojć · Post autor: **Ryszard Giedrojć** » sob cze 21, 2008 10:58 am

Wczołgaj się pod auto. Ładnie wypucuj szmatką domnemane miejsca wycieku, przjedź się i jeszcze raz popatrz skąd ten wyciek. W wale nie masz oleju. Jak ci wyrzuca olej to pewnie z mostu. Ustal w którym miejscu.

Stefan · Post autor: **Stefan** » sob cze 21, 2008 11:36 am

do koła dochodzą półośki od mostu...
w moście masz uszczelniacze półosi i uszczelniacz ataku
uszczelniacze półosi zapobiegają, aby olej wylewał się obok półosi w stronę koła, a uszczelniacz ataku, aby nie wylewał się w stronę wału(tego do reduktora)...

MarFi · Post autor: **MarFi** » sob cze 21, 2008 12:36 pm

dzięki chłopaki za odpowiedź oczywiście rano źle sie wyraziłem chodziło mi o most a nie wał. Więc cieknie pewno z uszczelniacza półosi. Orientujecie się mniej więcej czy to duży koszt naprawy? I czy to wystarczy po prostu kupić uszczelniacz półosi po majstrować trochę i będzie OK?

mendelmax · Post autor: **mendelmax** » sob cze 21, 2008 2:23 pm

w 99% przypadków wymiana uszczelniacza jest dość prosta i stosunkowo niedroga, ale skoro się nie znasz na tym to raczej nie grzeb sam za pierwszym razem tylko komuś to zleć

Bo trzeba zdjąć koło, hamulce, piastę, wyjąć półoś, zmienić uszczelniacz i poskładać to spowrotem, z czego najtrudniejszy jest etap ostatni

Stefan · Post autor: **Stefan** » sob cze 21, 2008 5:46 pm

łatwo się składa... ale trza uważać, żeby nowego uszczelniacza nie zniszczyć...

sam uszczelniacz coś koło 25-35 zeta kosztuje...

enter · Post autor: **enter** » ndz cze 22, 2008 8:46 am

mendelmax pisze:w 99% przypadków wymiana uszczelniacza jest dość prosta i stosunkowo niedroga, ale skoro się nie znasz na tym to raczej nie grzeb sam za pierwszym razem tylko komuś to zleć Bo trzeba zdjąć koło, hamulce, piastę, wyjąć półoś, zmienić uszczelniacz i poskładać to spowrotem, z czego najtrudniejszy jest etap ostatni

A czy przypadkiem uszczelniacz półosi w danie30 nie jest przy przekładni głównej?

gosc · Post autor: **gosc** » ndz cze 22, 2008 10:42 am

raczej napewno

mendelmax · Post autor: **mendelmax** » ndz cze 22, 2008 11:53 am

Tak, ale o ile dobrze pamietam to i tak trzeba wyjąć półosie i całą resztę, nie da się tego przykrego etapu ominąć

enter · Post autor: **enter** » ndz cze 22, 2008 12:10 pm

mendelmax pisze:Tak, ale o ile dobrze pamietam to i tak trzeba wyjąć półosie i całą resztę, nie da się tego przykrego etapu ominąć

przykry etap zaczyna się dopiero wyjmując przekładnie główną

mendelmax · Post autor: **mendelmax** » ndz cze 22, 2008 12:32 pm

Czy ja wiem, mnie tam osobiście bardziej wkurza zdejmowanie kół i hampli niż wyjmowanie dyfra. Sam dyferencjał to przecież 4 śruby tylko. Jedyny kruczek to że trzeba bardzo pilnować żeby nie pomieszać podkładek

gosc · Post autor: **gosc** » pn cze 23, 2008 11:27 am

mendelmax pisze:Czy ja wiem, mnie tam osobiście bardziej wkurza zdejmowanie kół i hampli niż wyjmowanie dyfra. Sam dyferencjał to przecież 4 śruby tylko. Jedyny kruczek to że trzeba bardzo pilnować żeby nie pomieszać podkładek

jakich podkladek

mendelmax · Post autor: **mendelmax** » pn cze 23, 2008 11:58 am

podkładek regulacyjnych łożysk.

gosc · Post autor: **gosc** » pn cze 23, 2008 12:49 pm

a po kiego wuja je ruszac

Kuba M. · Post autor: **Kuba M.** » pn cze 23, 2008 1:33 pm

gosc pisze:a po kiego wuja je ruszac

No właśnie, po kiego wuja

mendelmax · Post autor: **mendelmax** » pn cze 23, 2008 2:59 pm

Trzeba przecież wyjąć dyfer, nie? Czy da się to jakoś obejść? W D30 przyznam nie grzebałem, więc może o czymś nie wiem?

gosc · Post autor: **gosc** » wt cze 24, 2008 10:34 am

podkladki sa pomiedzy lozyskami a koszem , wiec wyciagasz kosz razem z lozyskami i podkladek nieruszasz

mendelmax · Post autor: **mendelmax** » wt cze 24, 2008 11:27 am

Oooo, to z deczka inaczej niż w D35

gosc · Post autor: **gosc** » wt cze 24, 2008 3:58 pm

w D35 jest pierscien regulacyjny pomiedzy lozyskiem a obudowa

mendelmax · Post autor: **mendelmax** » wt cze 24, 2008 5:12 pm

Jaki pierścień?

Podkładki są zwykłe.

gosc · Post autor: **gosc** » wt cze 24, 2008 5:26 pm

to chyba w zaleznosci od rocznika

mendelmax · Post autor: **mendelmax** » wt cze 24, 2008 7:20 pm

Chyba tak, bo sprawdziłem i w WJ podkładki regulacyjne są między bieżnią łożyska a obudową, zarówno z przodu jak i z tyłu.

Natomiast faktycznie, w ZJ z 98 w D30 są podkładki pod łożyskiem (na koszu), a w D35 tak jak w WJ- między bieżnią i obudową.

Szok przeżyłem po prostu

To należy skwitować tak- w WJ łatwiej zmienić przełożenia, za to w ZJ (i w XJ chyba to samo) łatwiej robić ogólny serwisik.

gosc · Post autor: **gosc** » śr cze 25, 2008 10:57 am

w moim zj (zg) w D35 jest pierscien do regulacji

MarFi · Post autor: **MarFi** » czw sie 21, 2008 11:50 am

witam ponownie
nie chciałem zaczynać nowego tematu więc dopisuję się do tego, mam właśnie autko na kanale u mechanik wzięli się za wymianę tego uszczelniacza, mam nadzieję że dadzą radę

ogólnie mam pytanie bo prawdopodobnie będę musiał zalać nowy olej, co tam najlepiej zalać, przypomnę że chodzi o Jeep Cherokee z 89 roku przednia wał, wymiana uszczelniacza prawej półosi.
Pozdrawiam
MarFi

enter · Post autor: **enter** » śr sie 27, 2008 8:24 pm

przekładniowy 75W90 GL-5

jaki to twój wybór
ja wlałem valvoline durablend za 35zł/litr

www.forum4x4.pl

wyciek oleju z przedniego walu

wyciek oleju z przedniego walu

Kto jest online