Czy ZJ jest zawsze taki mułowaty ???

[scooter]

Mam ZJ'98 4.0 z automatem w gazie i przy wyprzedzaniu (przy 90km/h) strasznie długo (ok. 1,5-2s) trwa zmiana biegów i nabranie prędkości. Jest to moje pierwsze auto z automatem i nie wiem czy to ma tyle trwać, czy może coś jest do poprawienia ?

Czy jazda z 4x4 ft powoduje większe zużycie paliwa

[gosc]

wymien olej i filtr oleju w skrzyni w tym modelu tylko mozesz jezdzic 4x4

[Przemekslaw]

niekoniecznie, o ile sie nie myle to przy 4.0 wystepowały reduktory 242

[Ryszard Giedrojć]

Bez względu na to co ci mówił sprzedawca wymień wszystkie oleje i płyny ustrojowe. Jak wymienisz olej i filtr w skrzyni i nie pomoże to dopiero zaczniesz sie martwić.

[mendelmax]

Ale akurat mułowatość przy wysokich prędkościach jest naturalna- hydrauliczna skrzynia i relatywnie mała moc nienajświeższego już silnika robią swoje.

[Misiek Cypr]

ZJ 4.0 ma bardzo niskie obroty na najwyzszym biegu. O ile dobrze pamietam to przy 160km/h mial 2900rpm.

Jak mu depniesz to bedzie redukowal, ale to trwa okolo 0.5 do 1 sekundy. Dla nieobeznanego z automatami, moze sie wydawac wiecznoscia. Jesli jednak w istocie jest to 3s, to cos jest nie tak. Wymiana oleju i filtra napewno nie zaszkodzi. A tak a'propos, to czy masz chlodnice oleju automatu? Wersje amerykanskie potrafia jej nie miec i wtedy v-max constant jest 110km/h. Jak jezdzisz szybciej to olej bedzie sie gotowal i smarzyl i automacik do remontu co 10-40kkm.

Wersje europejskie maja te chlodnice.

[mendelmax]

A tak a'propos, to czy masz chlodnice oleju automatu? Wersje amerykanskie potrafia jej nie miec i wtedy v-max constant jest 110km/h. Jak jezdzisz szybciej to olej bedzie sie gotowal i smarzyl i automacik do remontu co 10-40kkm.

Już bez jaj

Przejechałem 1200 km ciągiem jednego dnia z prędkością na ogół 140 kph (nie schodziłem poniżej 100 ani na chwilę, za to bywało i 160) i skrzyni nic nie jest. Co innego ciąganie przyczep czy coś w tym stylu, ale dopóki zapięte jest sprzęgło konwertera to grzanie skrzyni jest minimalne. Dopiero gdy się rozepnie to zgadzam się, robi mu się ciepło.

[scooter]

jak wygląda ta chłodnica oleju i gdzie jej szukać

[Misiek Cypr]

A tak a'propos, to czy masz chlodnice oleju automatu? Wersje amerykanskie potrafia jej nie miec i wtedy v-max constant jest 110km/h. Jak jezdzisz szybciej to olej bedzie sie gotowal i smarzyl i automacik do remontu co 10-40kkm.

Już bez jaj

Przejechałem 1200 km ciągiem jednego dnia z prędkością na ogół 140 kph (nie schodziłem poniżej 100 ani na chwilę, za to bywało i 160) i skrzyni nic nie jest. Co innego ciąganie przyczep czy coś w tym stylu, ale dopóki zapięte jest sprzęgło konwertera to grzanie skrzyni jest minimalne. Dopiero gdy się rozepnie to zgadzam się, robi mu się ciepło.

Pewnie masz ta chlodnice...

Chlodnica zazwyczaj jest zintegrowana z normalna chlodnica cieczy, ale moze byc tez osobno. Zajzyj pod spod i oblukaj, czy ze skrzyni nie wylaza jakies grube przewody hydrauliczne. Po nitce do klebka.

[mendelmax]

Ta zintegrowana chłodnica czyli wymiennik jest we wszystkich jeepach (a w każdym razie we wszystkich WJ-tach, za ZJ głowy se uciąć nie dam, bo może są jakieś anomalia których nie znam.
Nie ma natomiast tej dodatkowej, osobnej, o ile nie było paczki holowniczej.

[pakodegites]

czy dużo jest roboty z założeniem tej chłodnicy? no a w zasadzie z podłączeniem tych przewodów?

[arturg]

miałem w swoim wrangu dołożoną chłodnicę z mercedesa - instalacja banalna przez normalną chłodnicą.

[suchorz]

Założenie chłodnicy to nie jest problem, możesz użyć chłodnicy z XJ, albo innej.
Warto zmienić olej i filtr, przy starym oleju skrzynia długo może zmieniać biegi.
Przy jeździe po asfalcie olej nie powinien sie za gotować.
ZJ po 96r maja napęd Qudra Track, więc stały 4x4.
Miałem takiego ZJ i nie był bardzo mułowaty, ale za szybki to też nie był, porównuje osiągi z ZJ 5,2 V8.
ZJ 4.0 trzeba bardziej trzymac na obrotach jak chcesz żeby jeździł szybciej.