www.forum4x4.pl

Panowie, przeniosę wątek z forum jeepa - moze mi ktos coś podpowie tutaj

mianowicie stwierdzilem perforacje manszety tylnego walu (WG `03), odsrodkowo wywalilo caly smar na podloge choc dziurka niewielka

polezalem troche pod autem, kontemplując stopien skomplikowania wału w WG z przegubem homokinetycznym nie mialem do tej pory przyjemnosci (na wale), majstersztyk przykrecenia wału do flanszy reduktora tez jest duży (na pierszy rzut oka nie bardzo wiadomo jak to odkrecic)

rozbierał juz to kto poszperałem w serwisówce do WJ - ale tam jest zupełnie inny tylny wał, o bardziej klasycznej konstrukcji... jak rozumiem, pod ta gumą kryje sie normalny wielkolin/wielowypust, na którym wał należy rozdzielić aby gumę wymienic ?

druga sprawa to jego odkręcenie od flanszy - czy tą dziwną kolistą, metalową osłonę na reduktorze trzeba tez odkręcać ?

dzięki za sugestie, dzwonię do ASO spytac ile taka manszeta kosztuje

kw.aaaaaaaa, dzwonilem do ASO
dacie wiare, ze tej gumy nie ma jako czesci zamiennej
w przypadku takiej usterki chrysler przwiduje... wymiane wału

i po co Ci to było...

zdupczaj bo sie obrażę
i napiszę, ze oczekuję konstruktywnych postów i to od osób, które kiedyś dżipa od spodu widziały

Aby wyjąć wał odkręcasz to stado śrubek na obwodzie (chyba klucz 6). Te śrubki przechodzą przez obudowę przegubu i wkrecaja się we flanszę przy moście
Przegub sie nie rozpadnie, bo jest dodatkowo zagniatany
Cały wał w ASO kosztuje ok. 2300zł
Na szczęście poza ASO są dostępne zarówno te gumy jak i przeguby.
Guma kosztuje coś ok. 20-30 zł.

faktycznie jest tam stado srubek, takich z dziwnymi podkladkami, łączycimi je parami chyba to o tych mówisz ?

Adamo, jeszcze jedno - czy pod ta gumą jest normalny wielowypust na którym rozepnę wał ?

Te blaszki "łączące" parami są po to żeby równomiernir i mocno była dociśnięta blaszka osłonowa przegubu.
Co do wieloklinu to Ci nie powiem, bo wymieniałem przegub i nie potrzebowałem rozłączać wieloklinu

tak czy tak - dzięki
udaję sie w poszukiwaniu osłony przegubu od... czegoś, która będzie zbliżona wymiarami

sebastian dziurdzik pisze:tak czy tak - dzięki
udaję sie w poszukiwaniu osłony przegubu od... czegoś, która będzie zbliżona wymiarami

Komplet z opaskami i smarem za 30zł.
http://www.moto.allegro.pl/item40420867 ... _guma.html

Uwaga, będzie na temat.
Tu sobie wuju sprawdź:
http://www.carparts-cat.com/webkat.asp? ... 019&ROOT=1

Bardzo dobrej jakości są ich osłony.

No.

jesteście Wielcy jak pajęczyna Orlenu

proszę przyjąć wyrazy uwielbienia i miłości, serdecznie pozdrawia niżej podpisany

Po odkreceniu walu oczom twym ukaze sie pierscien zabezpieczajacy na wieloklinie , kiedy go zdemontujesz mozesz zsunac przegob z walu . Oslona jest razem z ta blacha wiec jezeli niedostaniesz orginalu sprobuj oslone od VW ta przy skrzyni
EDIT zapomnij o VW , bylem pod spodem przed chwila i jest inna , a kluczyk do odkrecenia to 8mm

Adamo pisze:[http://www.moto.allegro.pl/item40420867 ... _guma.html

tylko to jest na przegub półosi napędowej

na wale ma inne wymiary

Adamo pisze:

sebastian dziurdzik pisze:tak czy tak - dzięki
udaję sie w poszukiwaniu osłony przegubu od... czegoś, która będzie zbliżona wymiarami

Komplet z opaskami i smarem za 30zł.
http://www.moto.allegro.pl/item40420867 ... _guma.html

to nie ta , to jest przegob przy kole a nie wal

gosc pisze: Oslona jest razem z ta blacha

jestes pewien, ze tak jest w WG ?
wygladało mi na to, ze to oslona gumow nie zintegrowana z żadną blachą...

sebastian dziurdzik pisze:

gosc pisze: Oslona jest razem z ta blacha

jestes pewien, ze tak jest w WG ?
wygladało mi na to, ze to oslona gumow nie zintegrowana z żadną blachą...

Po odkreceniu walu oczom twym ukaze sie pierscien zabezpieczajacy na wieloklinie , kiedy go zdemontujesz mozesz zsunac przegob z walu . Oslona jest razem z ta blacha wiec jezeli niedostaniesz orginalu sprobuj oslone od VW ta przy skrzyni
EDIT zapomnij o VW , bylem pod spodem przed chwila i jest inna , a kluczyk do odkrecenia to 8mm
_________________

tutaj wyjasniam , moj blad to jest zwykla oslona bez blachy

Wiechu pisze:Uwaga, będzie na temat.
Tu sobie wuju sprawdź:
http://www.carparts-cat.com/webkat.asp? ... 019&ROOT=1

Bardzo dobrej jakości są ich osłony.

No.

pewno są bardzo dobre, ale tej nie ma

sebastian dziurdzik pisze:

Adamo pisze:[http://www.moto.allegro.pl/item40420867 ... _guma.html

tylko to jest na przegub półosi napędowej

na wale ma inne wymiary

Się z rozpedu nie przyjrzałem
Niemniej jednak jeśli dobrze pamiętam to ten gość z Olkusza miał wcześniej w ofercie właściwą osłonę

e tam nie ma,
są wersje uniwersalne, bardzo elastyczne ( jakoś fachowo nazywa się ten materiał ). Można dopasować średnicami.
Da się je np. zakładać bez zdejmowania przegubu.

Normalnie, przez taką małą dziurkę, cała główka przechodzi.

Wiechu pisze:Normalnie, przez taką małą dziurkę, cała główka przechodzi.

Jak na porodówce

Nie chciałem tak dosłownie, ale nie mogę odpędzić tego skojarzenia.

a ja mialem inne skojarzenie, bardziej ginekologiczne niż położnicze

ale do rzeczy - wczoraj przeprowadziłem operację "guma"
bynajmniej bez jej naciągania na wał

to znaczy dokonałem szczegółowego rozpoznania uszkodzeń, ataku benzyną ekstrakcyjną, napalmem i drobnym papierem sciernym - i przy pomocy spreparowanego kawałka nowej osłony uniwersalnej oraz cyjanoakrylu dokonałem połatania perforacji drobną łatką - czym przywróciłem gumie na wale dziewictwo

pozniej tylko do srodka molibdenu i operacja "prowizorka" zakonczona, a prowizorki - jak powszechnie wiadomo - sa zawsze najtrwalsze

przy okazji wymienilem olej w skrzyni rozdzielczej i mam kolejny przyczynek do złodziejstwa w ASO - zamiast specjalnego oleju do NV 247 (a 56 PLN/litr) spuscilem z reduktora "normalny" ATF... pewno byl tańszy... a poprzedniego właściciela skroili zapewne jak za ten drozszy... ręce opadają (tym bardziej, ze w przypadku tego reduktora wlasciwy olej jest b. wazny)