www.forum4x4.pl

co myslicie otym? http://moto.allegro.pl/item533700529_je ... _full.html

Ktoś już to oglądał. Ponoć straszna rzeźba, kiepsko wykonana... Raczej tendencja do bycia pomnikiem...

mawey pisze:Ktoś już to oglądał. Ponoć straszna rzeźba, kiepsko wykonana... Raczej tendencja do bycia pomnikiem...

Podobno problem silnik/skrzynia nie rokujący na jeżdżenie

ale można na zloty G jeźdzć

A co możecie powiedzieć na temat pożenienia Cherokee/Grand Cherokee z Dieslem innym niż VM i Renault? Ma ktoś jakieś dobre doświadczenia?

Grześ K. pisze:A co możecie powiedzieć na temat pożenienia Cherokee/Grand Cherokee z Dieslem innym niż VM i Renault? Ma ktoś jakieś dobre doświadczenia?

Jak jesteś anglojęzyczny, to poszukaj na forach internetowych zagranicznych. Jest trochę o swapach mercedesów/Cumminsów/VW itd.

marcinsokol pisze:co myslicie otym? http://moto.allegro.pl/item533700529_je ... _full.html

mówił że przekładka w DE, w niemieckich papierach ani słowa, do polski przyjechał jako 4.0 benzin i jako taki zarejestrowany. Według nas przekładna w pl i na żywioł (padł 4.0)
cała zawiecha do wymiany
tylni most wyje
połączenie skrzynia-silnik - niezła kombinacja - spawanie na obudowie skrzynii żeby spasowała, problem żeby coś wymienić
brak chłodzenia skrzyni
miska olejowa cięta/spawana z doróbkami z blachy ryflowanej
panhard ma kształt litery S - dorabiany bo miska dużo miejsca zajmuje
wąs od przekładni spawany ma ze 30cm i idzie prosto w dół - widok bezcenny
parę wskaźników nie działa - obrotomierz, ciśn. oleju, temp.
regulator długości na drążku kierowniczym był za długi więc skrócili w środku i zespawali
power/control działa.... na desce, znaczy kontrolka sie załącza i to wszystko
zewnętrznie ok, w środku też więc na pomnik sie nadaje
ale silniczek fajnie chodzi i ze skrzynią nawet sobie radził, tylko żeby to ktoś myślący inaczej zrobił....

Przeca tam jest AW4..... to tosamo co a341 w toyocie....

Co to za problem..... kupic np.2LTE albo 1kzte......

Zespolic oryginalnym adaptorem z toyoty (zero spawania) do skrzyni bolt on

i dobrze by jezdzilo

Nikos pisze:Przeca tam jest AW4..... to tosamo co a341 w toyocie....

Co to za problem..... kupic np.2LTE albo 1kzte......

Zespolic oryginalnym adaptorem z toyoty (zero spawania) do skrzyni bolt on

i dobrze by jezdzilo

jeśli już takim torem iść, to znacznie taniej i lepiej będzie wszczepić motorek Pajero(2.5TDI/100KM lub 2.8TDI/125KM), gdyż albowiem, w pewnym przybliżeniu, AW4(jeep)=AW30-40LE(Aisin Warner)=V4AW3(Mitsubishi). Aczkolwiek NIE SĄ to skrzynie identyczne.

idący tym torem to lepiej kupic tujotę albo pahero zamiast pipa - bo 4.0 to najlepsza jego strona

Mroczny pisze:idący tym torem to lepiej kupic tujotę albo pahero zamiast pipa - bo 4.0 to najlepsza jego strona

Dokladnie, jak pip to tylko 4.0 bo jest to z@jebista jednostka. Reszta to juz inna bajka, oczywiscie jesli to 4.0 w automacie to wiadomo ze jest to tez skrzynka bardzo dobra. Jak sie chce na gnojowke smigac to sie zanabywa innego patrola albo lr.