www.forum4x4.pl

Zastanawiam się nad zakupem tego autka i proszę o pomoc. Myślałem o roczniku pomiędzy '96 a '99. Będzie to moja pierwsza przygoda z terenówkami. Jeździł będzie po szosie jak i zboczy na trochę na nierówności. Potrzebuję samochodu wygodnego ale i takiego, którym przewiozę trochę większe rzeczy. Pomóżcie mi proszę i piszcie wszystko co złe i dobre na temat Grand Cherokee z tym właśnie silnikiem.

złe : jeep , silnik grzechotnik , elektryka , amerykańska mysl techniczna

dobre : 4,0

Wygodny i ekonomiczny (diesel) pojazd łączący w sobie walory przestronnego kombi (nadwozie) oraz bezkompromisowej terenówki (sztywne mosty). Wóz ponadprzeciętny, nieszablonowy, wyprzedzający swoją epokę (wnętrze) oraz czerpiący z najlepszych wzorców zaprawionych w militarnych bojach (willys).

Fantastycznie zrealizowany układ podziału napędu zapewnia trakcję w każdym miejscu gdzie tego potrzebujesz a mocny, trwały i oszczędny diesel zapewnia rozsądną ekonomię eksploatacji. Warto wspomnieć, że jednostka napędowa powstała w kooperacji z włoskim dostawcą była amerykańską odpowiedzią na japońskie diesle i kluczem do sukcesu tego modelu. Sukcesu potwierdzonego w sporcie, na rajdowych odcinkach najtrudniejszych rajdow naszego globu oraz w codziennej, ciężkiej pracy na wszystkich kontynentach..

Wyraź siebie jednym z trzech modeli; laredo, limited, overland.

Jesli nie masz jeszcze pewnosci po wypowiedzi Mrocznego czy to ten samochod, powinienes porownac go z innymi np. z Fiatem Sedici
Moze pomoge ci tymi informacjami:

Sedici = 4x4. Sedici to po włosku szesnaście, czyli iloczyn 4x4. Sedici zapewnia pełną swobodę przemieszczania się nawet w najtrudniejszym terenie. Elektronicznie sterowany napęd 4x4, sztywne nadwozie i duży prześwit zapewniają Sedici właściwości prawdziwego samochodu terenowego.

Myślałem o wersji Limited

ale Sedici nie ma wersji LIMITED

KuFFa właśnie napi...alam wszystko co napisano na temat silnika w tym modelu i wynika, że jest jest tragedia. Chyba, że coś pomyliłem i to nie ten model. Pomocy!!!!
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.ph ... sc&start=0

malysnp pisze:KuFFa właśnie napi...alam wszystko co napisano na temat silnika w tym modelu i wynika, że jest jest tragedia.

Jak byś zaczął od tego czytania to by z Ciebie łacha nie darli
Tak to jest tragedia, a nawet dramat w trzech aktach

Chwała WAM panowie za takie strony jak ta, do której w/w link i 100-krotne dzięki za takie właśnie fora jak to, w których macie jeszcze siłę pisać, uświadamiać takich durnych ludzi jak ja, jaką chcą głupotę zrobić.
Wracam więc do swojej pierwotnej myśli i obieram kierunek na Nissana Patrola.

malysnp pisze:Chwała WAM panowie za takie strony jak ta, do której w/w link i 100-krotne dzięki za takie właśnie fora jak to, w których macie jeszcze siłę pisać, uświadamiać takich durnych ludzi jak ja, jaką chcą głupotę zrobić.
Wracam więc do swojej pierwotnej myśli i obieram kierunek na Nissana Patrola.

popyrtało się coś... parchola chcesz kupić ??

mientki jakiis,

z grandem 2.5TD to miałby prawdziwa męską przygodę

VM jest jak kobieta jak dbasz tak masz
ja zrobilem prawie 300 tys i sprzedalem na chodzie
jak kupisz poturecki zamordowany to moze padnac
natomiast glowica w patrolu jesli nie jest peknieta to napewno pierdyknie
dizel w patrolu (wyjatek 4,2) to jeszcze wiekrza wtopa nisz VM
nie mowiec ze XJ to swietny dupowoz

z dwojga złego wolę jednak rd28t
a co nabyłeś w miejsce VM?

planuje na koniec lata Granda 3,7 na bio etanol w koncu jakas alternatywa dla diizli

malysnp pisze:Wracam więc do swojej pierwotnej myśli i obieram kierunek na Nissana Patrola.

pierwotny pomysł miałeś dobry, tyle że trzeba w inny silnik celować, już Ci to napisali....

sbielak pisze:dobre : 4,0

..albo 5.2

albo.... 5.9

to juz tylko dla najlepszych

Jak Grand to 5,9 albo 5,2 i "bedzie pan zadowolony"

a ja se mam 2,5 td z 98 roku i nie jest zle
silnik ok zawieszenie ok
wygodnie dla kierowcy ,(bo z tyłu troche mało miejsca)
macie koledzy 4.0 i wiecej i przy okazji klapki na oczach odnosnie benzyny

pozdrawiam

kanarekcrewe pisze:a ja se mam 2,5 td z 98 roku i nie jest zle
silnik ok zawieszenie ok
wygodnie dla kierowcy ,(bo z tyłu troche mało miejsca)
macie koledzy 4.0 i wiecej i przy okazji klapki na oczach odnosnie benzyny

pozdrawiam

Wole swoja cztero litrowa benzyne palaca 15 -17 litrow beny niz zapyziałego Vm'a który moze i jedzie ale sie kuresko sypie , chociarzby niech ci rozrusznik padnie ,co ci tego nie życze i sie potniesz zanim go wyciągniesz nie wspominając a nagminnie wypadajacych laskach popychaczy

Pojeździj jeszcze troche i zobaczymy kiedy bedzie stał na allegro zajebiaszczy igiełka jeep 2.5 td z uszkodzonym silnikiem

kanarekcrewe pisze:a ja se mam 2,5 td z 98 roku i nie jest zle

Dobrze też nie przecież ten klekot ledwie sie rusza.

Igi.Jeep pisze:

kanarekcrewe pisze:a ja se mam 2,5 td z 98 roku i nie jest zle

Dobrze też nie przecież ten klekot ledwie sie rusza.

O ile ruszy

Mroczny pisze:Wygodny i ekonomiczny (diesel) pojazd łączący w sobie walory przestronnego kombi (nadwozie) oraz bezkompromisowej terenówki (sztywne mosty). Wóz ponadprzeciętny, nieszablonowy, wyprzedzający swoją epokę (wnętrze) oraz czerpiący z najlepszych wzorców zaprawionych w militarnych bojach (willys).

Fantastycznie zrealizowany układ podziału napędu zapewnia trakcję w każdym miejscu gdzie tego potrzebujesz a mocny, trwały i oszczędny diesel zapewnia rozsądną ekonomię eksploatacji. Warto wspomnieć, że jednostka napędowa powstała w kooperacji z włoskim dostawcą była amerykańską odpowiedzią na japońskie diesle i kluczem do sukcesu tego modelu. Sukcesu potwierdzonego w sporcie, na rajdowych odcinkach najtrudniejszych rajdow naszego globu oraz w codziennej, ciężkiej pracy na wszystkich kontynentach..

Wyraź siebie jednym z trzech modeli; laredo, limited, overland.

I znowu sobie splułem ekran i klawiaturę