www.forum4x4.pl

Witam szanownych uzytkowników jeepów

Wiem, że klepane 100 tysiecy razy ale jak wpisuje w szukaj to mi wyskakuje, że za dużo tego i nie wyswietli

Kolega kupil Xj-ota i pytam w jego imieniu jak najlepiej zliftować zawieszenie i jakie najwieksze opony bez cięcia i gięcia i żeby nie trzeba było wymieniac co pół roku połowy podzespołów w zawieszeniu i krzyżaków itp. - Nie ma takich ?

Pandora pisze:Witam szanownych uzytkowników jeepów

Wiem, że klepane 100 tysiecy razy ale jak wpisuje w szukaj to mi wyskakuje, że za dużo tego i nie wyswietli

Kolega kupil Xj-ota i pytam w jego imieniu jak najlepiej zliftować zawieszenie i jakie najwieksze opony bez cięcia i gięcia i żeby nie trzeba było wymieniac co pół roku połowy podzespołów w zawieszeniu i krzyżaków itp. - Nie ma takich ?

FAQ jeepa i wszystko jasne..
poważnie. sam szukałem

Niech kupi cały kit i będzie zadowolony.....a tak wogóle to trudno odpowiedzieć nie wiedząc jakie są oczekiwania i budżet....

oczekiwania sa zawsze większe jak budżet

sbb pisze:oczekiwania sa zawsze większe jak budżet

coś w tym jest

Pandora- ile liftu chce robić kolega?
Możliwości jest dużo.

problem w tym że on sam nie wie ile ale kit odpada ze względu na fundusze. Poza tym on nie chce nic przerabiac poza liftem więc mysle że 31 cali to będzie optymalny rozmiar- czy sie mylę? co do samego liftu to pewnie ze dwa cale. Auto ma słuzyc głównie do wyjazdów na polowania, choć nie wyklucza amatorskich startów na jakiś zlotach. Więc jak go podnieść najlepiej i najtaniej o te 50mm?

Można na 2" i wejdą opony 31.
Przód podkładki 2", tył klepniete resory plus pióro, przedłużki amorków i przednich łączników stabilizatora.

@suchorz, a sprężyny od ZJ ile dadzą ? więcej niż 2" ?

andrzej:) pisze:@suchorz, a sprężyny od ZJ ile dadzą ? więcej niż 2" ?

Nie mam pojęcia, nigdy nie zakładałem takich sprężyn.
Znasz dokładną wysokość i grubość druta?
Jeśli tak, to można dość dokładnie obniczyć.

Sprężyna do WJ ma 385mm a do XJ 475mm w związku z powyższym montaż sprężyn do WJ do XJ = low rider

Sprezyna w Zj jest dłuzsza.
W każdym badź razie ja bym koledze doradził markowe 3" + 31" MTeczka jakiegos i heja.
Można sie pokusic jeszcze o ładne felgi z ET -10 czy cos zblizonego, + naklejka PZŁ na tylna klape

Nie po taniosci, ale za to dobrze.

Pytałem o sprężyny od ZJ, bo słyszałem, że po włożeniu do XJ pojawia się lift tylko ie wiem jaki, a to jednak lepsze rozwiązanie niż podkładki z przodu no i tanio by było.....

gdzies wyczytałem ze uzyskuje sie w ten sposób ok. 2", jednak to zalezy od danych sprezyn.

Przemekslaw pisze:gdzies wyczytałem ze uzyskuje sie w ten sposób ok. 2", jednak to zalezy od danych sprezyn.

trochę jest w tym przesady bo sprężyna do ZJ ma 510mm a do XJ jak pisałem 475mm.Z czysto teoretycznego punktu widzenia różnica to 35mm.

W każdym bądź razie zawieszenie w XJ super komfortowych i wpływający na stabilny tor jazdy nie nie należy. Właściwości te są jeszcze gorsze są w nastoletnich sztruclach, klepanie resorów, podkładki dystansowe tylko pogorszą sytuację. Najrozsądniej jest wymienić zawieszenie na nowe plus 2" albo zostawić to co jest

Eskapada pisze:

Przemekslaw pisze:gdzies wyczytałem ze uzyskuje sie w ten sposób ok. 2", jednak to zalezy od danych sprezyn.

trochę jest w tym przesady bo sprężyna do ZJ ma 510mm a do XJ jak pisałem 475mm.Z czysto teoretycznego punktu widzenia różnica to 35mm. quote]
Zapomniałes o różnicy wagi XJ i ZJ.
Jeśli drut bedzie grubszy to da lift 2".
Jesli chodzi wygodę jazdy XJ, to bez przesady.
Jak ma dore zawieszenie, bez luzów to prowadzi się bardzo dobrze.
W moim nie mam stabilizatorow i tez jeździ całkiem dobrze.

O grubości drutu nie zapomniałem XJ i ZJ maja tą samą średnice drutu, zdecydowanie grubsza jest sprężyna w WJ ale z kolei dużo krótsza. W podsumowaniu napisałem, że z czysto teoretyczno punktu widzenia W praktyce może jednak być rożnie i nie zawsze tak samo.

Ostatnio mierzyłem miarką trzy opony, trzech producentów, każda opona wymiar miała podana w calach i guzik wspólnego miały te wymiary z rzeczywistością ot czysto teoretycznego punku widzenia wymiary miały takie same ale w praktyce różnica była znacząca.

Także, zostaje przy mojej poradzie - jak stac, to markowe 3", jak nie stac - to poczekac, nie popełniac błędów kolegów

No kity do XJ aż takie drogie znowu nie są co innego w przypadku ZJ

Można kupić używany lift 2".
Będzie taniej, a zestaw będzie lepszy niż jakiś kombinowany.

.. i pewnie nie wiesz kto moze taki miec ?
...sorry

Porównywałem na stronie rubicona. W Xj lift 4,5 a te same spręzyny w ZJ lift 3,5 z tego wynika że spręzyny od ZJ dadzą minimum 1"

Pandora pisze: więc mysle że 31 cali to będzie optymalny rozmiar- czy sie mylę?

Powiem ci że troszkę dużo- ja mam 235/75/15 MT i jest problem z tarciem o nadkola. Zawiecha jak w każdym starym XJ jest klapnięta. Teraz podnoszę o 2". Jeśli masz kogoś w usa kto może wysłać ci graty nie pobierając za to strasznej prowizji to lift wychodzi naprawdę tanio. Zobacz na ebay

Pandory kolega już zakłada lift 2" i spokojnie może założyć opony 31x10,5x15.

Przy 2" w górę bez problemu