www.forum4x4.pl

pytanko do znawcow jeepow
w przywitalni juz bylem .... od tygodnia posiadacz jeepa cherokee '88 4.0

po wlaczeniu napedu 4x4 (full lub part) i ruszeniu cos chrobocze. nie wazne czy skrecone kola czy nie.
poprzedni wlasciciel mowi ze trza jakis przegub wymienic.

co to moze byc? krzyzak na przednim wale czy reduktor?

jak ma wogole jeep rozwiazane rozlanczanie przedniego napedu? tylko na reduktorze czy ma jakies sprzegielka na piastach/dyfrze?

Prawdopodobnie masz przedni most z disconektem czyli podciśnieniowe rozłaczanie przedniej prawej półosi na moście powinna być z prawej strony taka gulajka. Czasami łapki w disconekcie ulegają uszkodzeniau.
Chrobotanie może być również spowodwane rozciągniętym łańcuchem reduktora ale stawiam na disconekta

dzieki za odp

jezeli bylby to lancuch to jest on wymienny? czy trza wtedy szukac celego reduktora?

Marcinz21 pisze:Prawdopodobnie masz przedni most z disconektem czyli podciśnieniowe rozłaczanie przedniej prawej półosi na moście powinna być z prawej strony taka gulajka. Czasami łapki w disconekcie ulegają uszkodzeniau.
Chrobotanie może być również spowodwane rozciągniętym łańcuchem reduktora ale stawiam na disconekta

Podnieś auto i pokręć kołami to się przekonasz co to.

zapewne reduktor jest walniety a dokladnie lancuch przeskakuje .
znacnie rpsciej wymienic na inny calosc niz robic remont bo koszt przewyzsza wartosc uzywki. a idzie kupic uzywke w bdb stanie i za dobre pieniadze .
nic nie robisz -masz wajche ktora sobie przelaczasz i to wszystko

kulkagsx1200 pisze:zapewne reduktor jest walniety a dokladnie lancuch przeskakuje .
znacnie rpsciej wymienic na inny calosc niz robic remont bo koszt przewyzsza wartosc uzywki. a idzie kupic uzywke w bdb stanie i za dobre pieniadze .
nic nie robisz -masz wajche ktora sobie przelaczasz i to wszystko

gdzie wogole szukac takiej uzywki? no i pewnie jeszcze inne czesci w przyszlosci.
jak ktos wie poprosze na priv

kulka
łańcuch do 242 ściągnołen z USA z 315 zł z transportem kupiony na ebay + łożyska i uszczelniacze 100zł + własna robota i mam reduktor po regeneracji

Skoro reduktor 242 to raczej wyklucza disconect .Prędzej łańcuch przepiłuje obudowę nisz przeskoczy.

płaski pisze:Skoro reduktor 242 to raczej wyklucza disconect .Prędzej łańcuch przepiłuje obudowę nisz przeskoczy.

Nieprawda prędzej przeskoczy niż przetrze obudowę

wpadnij do Olsztyna, bier te części co masz i jak sam będziesz chciał to naprawic, to jeszcze 4 pak piwa... chyba juz ten temat przerabiałem

duza szansa ze wystarczy wyregulowac ciegno do zmiany napedow. Kluczyk 13 i pod auto. Wrzucasz na 4lo, odkrecasz srube i przesun kilka mm w lewo lub w prawo i sprawdzajac za kazdym razem efekty.