www.forum4x4.pl

Witam.
Proszę o podpowiedź w spr. płynu do wspomagania. W naszej zmocie mieliśmy pompę od vitary a kolumnę od Jeepa szerokiego. Plyn sie przegrzewał. Teraz założyłem pąpę od tej przekładni, a wiec komplet. Wiem że jeep dedykuje płyn Mopar. Dzwoniłem do Głodnego (dr. Vette) i powiedział że mogę zalać ATF dextron 3. Co wy na to??. Ew. czym to skutkuje??
Pozdrawiam Cybul

mozesz wlac prestona,lalem do zj i bylo git

cybul pisze: Dzwoniłem do Głodnego (dr. Vette) i powiedział że mogę zalać ATF dextron 3. Co wy na to??. Ew. czym to skutkuje??

Nie wolno lać dexrona bo zabijesz przekładnię i pompę.
Wlej prestona do przekładni kierowniczych i będzie ok.

Dzięki ale poproszę dokładnie jakiego prestona, symbol itp
Pozdrawiam cybul

wlewam taki płyn: http://moto.allegro.pl/item949262864_pr ... sklep.html

suchorz pisze:

cybul pisze: Dzwoniłem do Głodnego (dr. Vette) i powiedział że mogę zalać ATF dextron 3. Co wy na to??. Ew. czym to skutkuje??

Nie wolno lać dexrona bo zabijesz przekładnię i pompę.
Wlej prestona do przekładni kierowniczych i będzie ok.

jesteś tego w 100% pewien

oddasz za to miesięczne dochody

gebels pisze:

suchorz pisze:

cybul pisze: Dzwoniłem do Głodnego (dr. Vette) i powiedział że mogę zalać ATF dextron 3. Co wy na to??. Ew. czym to skutkuje??

Nie wolno lać dexrona bo zabijesz przekładnię i pompę.
Wlej prestona do przekładni kierowniczych i będzie ok.

jesteś tego w 100% pewien

oddasz za to miesięczne dochody

Nie bardzo rozumiem?

ATF +4 to też Dextron

w ZJ nie ma 6 cio biegowej skrzyni więc zamiast przepłacać za ATF +4 czy też Dextron 4 czy jak tam kto woli, można lać do wspomagania i do skrzyni Dextron IIIH który jest sporo tańszy i bez problemu dostępny

Do skrzyni Dexron 3 lub 4, ale nie do wspomagania kierownicy.
Detron zabije pompę wspomagania.
Prestone do wspomagania kosztuje połowę tego co DIII lub ATF.

suchorz pisze: Detron zabije pompę wspomagania.

Dla czego rozwiń tą myśl

klucz13 pisze:

suchorz pisze: Detron zabije pompę wspomagania.

Dla czego rozwiń tą myśl

Według producenta zalecany jest POWER STERING FLUID.
W tłumaczeniu z angielskiego:
"Typ płynu: Płyn do układów kierowniczych ze wspomaganiem. Nie stosować płynu do automatycznych skrzyń biegów. (dopisek ATF)"
dalej w zalecanych jest faktycznie wpisany MOPAR czyli należy rozumieć że to jest płyn PSF do układów kierowniczych.

Układ wspomagania to układ hydrauliczny, precyzyjny układ hydrauliczny do którego musi iść określony olej o określonej lepkości (dokładnie 26).

ATF nie jest olejem czysto hydraulicznym... i o ile jakoś tam może działać to po pewnym czasie awaria jest nieunikniona.

Instrukcja dla debilnych amerykanów bo oni wszystko mogą wlać , każdy olej przekladniowy nowej specyfikacji nadaje się do przekladni kierownika czyli dexttron tyż tylko należy zachować lepkość

Ale ZJ jest nie zbyt nowym autem już.

suchorz pisze:Ale ZJ jest nie zbyt nowym autem już.

i co z tego

Dextron IIIH jak najbardziej może iść do wspomagania do ZJ a czy drogi no nie wiem, czy cena 12 zeta netto to tak drogo


a Dextron to nie tylko ATF ale i PSF

patrzysz jak zakleszczony widząc Dextron II, Dextron III

popatrz na etykiety na butelce albo poszukaj w interku kart katalogowych olejów to ci się rozjaśni co gdzie można wlać


chcesz być bardzo papieski a nie stosujesz do układu chłodzenia to co producent zaleca, masz ewidentnie napisane że zalecją płun typu XLC+B2 a lejesz zwykły

Suchorz ma racje.
Wiem z autopsji......

wiesz z autopsji bo nie patrzysz co wlewasz, wlałeś Dextron IIID i dałeś dupy bo taki być nie może, ale IIIH jak najbardziej


nie patrzcie na gęstość oleju tylko na normy jakie olej spełnia

Dextron III jest z normą D,G, H itp. H może być za D czy G ale nie na odwrót, pomiędzy Dextronem III D a H jest przynajmniej z 50% różnicy

do silnika pewnie tez patrzysz czy lejesz 5W40 czy 10W40 na 100% nie patrzysz na normy, jest b. dużo oleji 10W40 które mają wyższe normy niż 5W40

skoro tak bardzo chcecie dbać o swoje amerykańskie fury to postudiujcie sobie normy według API co powinniście do nich lać

Dla mnie to lejcie sobie wodę, nie moja sprawa.

gebels pisze:wiesz z autopsji bo nie patrzysz co wlewasz, wlałeś Dextron IIID i dałeś dupy bo taki być nie może, ale IIIH jak najbardziej


nie patrzcie na gęstość oleju tylko na normy jakie olej spełnia

Dextron III jest z normą D,G, H itp. H może być za D czy G ale nie na odwrót, pomiędzy Dextronem III D a H jest przynajmniej z 50% różnicy

do silnika pewnie tez patrzysz czy lejesz 5W40 czy 10W40 na 100% nie patrzysz na normy, jest b. dużo oleji 10W40 które mają wyższe normy niż 5W40

skoro tak bardzo chcecie dbać o swoje amerykańskie fury to postudiujcie sobie normy według API co powinniście do nich lać

Dzizyssss - po świętach i taki naładowany - o w morde - chłopie idź upuść ciśnienia.......

Ale cieszę się że są tacy co wszystko wiedzą i nie popełniają błędów....jak kolega...ech

karwa.. Gebels udzielił rzeczowej odpowiedzi w temacie a Ty mu o upuszczaniu ciśnienia..

No dobra wy se tu jedziecie po facjatach ale ja nadal jestem w czarnej dupie. Czy ktoś się l spotkał z inną awarią przekładni niż wycieki, bo ja nie a trochę w tym robie. Bo się właśnie zastanawiam czy może dlatego się pieni i grzeje że jakaś awaria przekładni. I ew. jak to sprawdzić.
Nie jedźcie po sobie tylko pomóżcie.
A za rade w spr. power steering fluid dziękuje zastosowałem zgodnie z instrukcja bo tanio i dobrze.
Dzięki Pozdrawiam Cybul

Roman napisz do zuna. odpowie ci na pytanie i sprawdzi dlaczego szczp viertary z pipem nie robił.


co do zalewania amerykana czym popadnie to też bym nie zalewał byle czym miałem przykład jak zalaliśmy hamerykanckie zaworki od chamulców naszym dot4 i żeśmy się omało nie zaje...i autem jak się gumki rozpuściły.
to samo było w moim tyranie jak pisze że nie wolno lać to nie wolno choćby było mieszalnie i z katalogów wychodziło że wolno to w nowych syfach już w to nie uwierze.

Dzięki Lechu, ale może zawiozę auto do goscia co regenerujr pąpy i przekładnie. bo tu chyba niewiele wiecej sie dowiem.
Dzieki Narka.

leszek pisze:Roman napisz do zuna. odpowie ci na pytanie i sprawdzi dlaczego szczp viertary z pipem nie robił.


co do zalewania amerykana czym popadnie to też bym nie zalewał byle czym miałem przykład jak zalaliśmy hamerykanckie zaworki od chamulców naszym dot4 i żeśmy się omało nie zaje...i autem jak się gumki rozpuściły.
to samo było w moim tyranie jak pisze że nie wolno lać to nie wolno choćby było mieszalnie i z katalogów wychodziło że wolno to w nowych syfach już w to nie uwierze.

Lechu toć nie każe lać co popadnie

wyraźnie napisałem Dextron IIIH

od lat to leje gościu co robi tylko hamerykańskie fury (oprócz oleju ode mnie ma też inne firmy ale tamtymi nie zalewa wspomagania)

cybul pisze:Dzięki Lechu, ale może zawiozę auto do goscia co regenerujr pąpy i przekładnie.

takiego co pąpy regeneruje to możesz mieć problem ze znalezieniem..

Naprawiłem sam. Jak by kto pytał to metoda prób i błedów Regulując spręzynkami zaworków w pąpie.
Pozdrawiam Cybul.