www.forum4x4.pl

Witam. Mam krótkie pytanie - czy silnik 4.0 z automatem z XJ to to samo co w ZJ ? Czy są pomiędzy silnikiem i skrzynią jakies róznice ?.

silniki sa te same , skrzynie sa rozne . w latach 93-94 wychodzila partia zj z silnikiem zespolonym ze skrzynia z xj aw4. generalnie jednak sa to jedmnostki chryslera 42RE

Właśnie o aw4 mi chodziło. Czyli tylko ten jeden rocznik miał te skrzynie, reszta jak rozumiem była inna. Dzieki za info.

nie jeden rocznik a znikoma ilosc tylko , ja mam 42re i nie narzekam . ki edy jednak sie skonczy to se zmotam swap na aw4

No tak, zawsze można wymienić na aw4 bez wiekszego problemu. Niemniej jednak - wiem co chciałem sie dowiedzieć, dzięki!

Arni VFR pisze:No tak, zawsze można wymienić na aw4 bez wiekszego problemu. Niemniej jednak - wiem co chciałem sie dowiedzieć, dzięki!

ojjj z naciskiem na ''bez problemu''

a jakie problemy można napotkać?

No własnie, jakie?
Z tego co sie orientuje to silnik ma ta samą flansze co aw4, a sama skrzynia nie ma elektroniki.

Flansza jest owszem ta sama ale komputer skrzyni jest już zupełnie inny.
Da się to zrobić, ale nie jest to takie chop siup.
Zresztą adam_buszkowo pewnie coś powie więcej, bo z tego co wiem, to się zajmuje skrzyniami

Skrzynia 42re nie jest zła, ale aw4 jest lepsza.
Poza samą konstrukcją (aw4 uchodzi za mniej awaryjną) to minusem 42re jest odpowietrzenie w dzwonie. W aw4 jest to rurka u góry skrzyni i można sobie ładnie przedłużyć wężyk i topić kioska po klamki

zaslepiamy otworek i od gory nawiercamy drugi i odpowietrzenie wypuszczamy podobnie jak w aw4

Owszem, święta prawda, jeśli padła ci skrzynia i masz wszystko wyciągnięte.
Gorzej jak skrzynia jest ok i nie chce się jej wyciągać tylko po to, żeby zmienić odpowietrznik

do przerobienia z A500 na AW4 potrzebujemy:
skrzynie
wały
flansz silnika
instalacje elektryczna z xj a najlepiej z ZJ w ktorym była aw4,
przerabiamy belke,wały i elektornike,poduszki
musimy podpiąć dodatkowo predkości z ABS i wpiąć sie ze swiatłem Stop i kilka innych.
elektronicznie jest bardzo duzo roboty.
zakup skrzyni+ robota z przeróbkami i częściami pare groszy pochłonie

a czasami 42RE (A500) mozna wyremontować za 1600zł
a dobrze zrobiona wytrzyma kilka lat

robiłem ostatnio do przeprawówki ZJ na 35'' ,dostał dodatkowe chlodzenie,czujniki cisnienia na wszystkich tłokach,czujniki temperatury itd...więcej tarcz na koszach i kilka modyfikacji wzmacniających zespoły w skrzyni


auto smiga,

adam_buszkowo pisze:
a czasami 42RE (A500) mozna wyremontować za 1600zł
a dobrze zrobiona wytrzyma kilka lat

,

tyle, że AW4 ma wyższe przełożenia na pierwszych biegach niż RE i pod tym względem też jest dużo lepsza

jezeli chodzi o automat to aw4 w jeepie rzadzi no jest idotoodporna

Czyli w skrócie wychodzi na to, że chcąc mieć niezajebliwego ZJ, nie dokładac samej skrzyni tylko przełozyć kompletny silnik + skrzynia z XJ.

kupisz dobrego zj i masz spokoj

Kupisz sredni dobrego ZJ i masz spokoj. Kupisz slabego ZJ i masz kupe roboty i mnostwo wydatkow, ale 5 PLN za kilogram czesci metalowych. Plastiki sa drozsze, a elektryka kosztuje stowe, nie wazne co kupujesz.

Nawet auto kosztuje 5PLN/kg czyli za 10 kpln dostaniesz sensowne, dwu tonowe auto