Awaria skrzyni biegów grand Cherokee

[Morgan]

Witam wszystkich. Na dniach byłem zmuszony kupić auto i kupiłem za rozsądną cene Jeep-a . Miał wiele niedociągnięć ale pomyślałem że go kupię i może mi się uda go naprawić. To Grand z 1999 z śilnikiem 3.1D i na dzień dzisiejszy wymieniam sam tylne zawieszenie . Natomiast martwi mnie usterka samoczynnego przerzucania biegów. Auto samo przerzuca biegi w czasie jazdy tak jakby coś nie łączyło. Na serwisie powiedzieli ze skrzynia biegów nie ma kontaktu z pedałem gazu . Chciałbym sie jeszcze was zapytać co wy o tym myślicie ?. dodatkowo obrotomierz na desce rozdzielczej cały czas skacze tak jakby też coś nie łączyło. Auto prawdopodobnie było bite ale chyba nie mocno. przebieg auta to jakieś 250000km

[xm10]

kurde musiałeś naprawde okazyjnie go kupić bo ten silnik i ta usterka to jest koszmarna przyszłość ... ja nigdy bym nie kupił z tym silnikiem

[misman]

Dyzel, panie, moło poli

[Morgan]

kurde musiałeś naprawde okazyjnie go kupić bo ten silnik i ta usterka to jest koszmarna przyszłość ... ja nigdy bym nie kupił z tym silnikiem

jak koszmarna ? na razie wiem ze na serwisie są kosmiczne ceny Opisz proszę co wiesz o tym silniku. kupiłem tego grata bo tanio było , nawet go dokładnie nie sprawdzałem . Zresztą patrole miały wybuchać a Rowery miały stać na warsztatach to wziąłem tego granda , pomyślałem co będzie to będzie

[lesio jeep]

ale on ma 250000 km to powinien byc 4x padniety a jak nazlosc legendarnie niezawodna skrzynia padla Motor w twym aucie to VM motori pieciocylindrowy doskonaly moment i moc
legendarna usterkowosc i dlugowiecznosc proponuje zakup glowic i kapletu uszczelek wraz ze srobami ,popychacze hydrauliczne i dobry manual za jedyne 1300 yewro brutto i bedziesz mial na nastepne 300 tys km . co do skrzyni to sie nie znam zawsze mialem manualne

[andrzej:)]

jak to mówi klasyk: tanio już było

[adam_buszkowo]

jakie biegi sam przełącza?
do 3ki czy wyzej tez?
skąd jesteś,wpisz w profilu
jak mieszkasz niedaleko to pomoge

[Morgan]

jakie biegi sam przełącza?
do 3ki czy wyzej tez?
skąd jesteś,wpisz w profilu
jak mieszkasz niedaleko to pomoge

Pierwszy bieg jest dobrze , co do drugiego nie mam pewności ale trzeci i czwarty przeskakuje w czasie jazdy nie zależnie od prędkości . Wygląda to tak że przy prędkości 60 załącza mi sie kolejny bieg a potem rozpędzając sie dalej zredukuje mi o jeden w dół zamiast przerzucić do góry i tak w koło . Jadąc dalej w zakresie 70-90 to mi dosłownie biegi zmienia co kilka sekund. dodatkowo wskaźnik obrotomierza na desce rozdzielczej cały czas wariuje ( lata jak oszalały ale nie dalej jak są w danej chwili obroty ). Myślę ze wiązka moze być przerwana od impulsatora. Narazie go zaczynam pomału rozbierac i chyba rozwale go na częsci pierwsze . Mam czas z naprawą do zimy Potrzebna mi jest tylko wasza pomoc na forum , to mi wystarczy bo zreszta powinienem sam poradzic. Kluczy już dokupiłem

[adam_buszkowo]

musisz wyjąć sterownik i mi go wysłać,nie poradzisz sobie z tym
nie ma nic wspolnego z tym impulsator i inne kabelki

[Morgan]

musisz wyjąć sterownik i mi go wysłać,nie poradzisz sobie z tym
nie ma nic wspolnego z tym impulsator i inne kabelki

gdzie siedzi ten sterownik?

[adam_buszkowo]

odkręcisz miske olejowa w skrzyni i później kilkanascie śrubek .
jak cos to dzwoń
794684655

[Morgan]

odkręcisz miske olejowa w skrzyni i później kilkanascie śrubek .
jak cos to dzwoń
794684655

dobrze , ale to trochę potrwa , mysle ze na dniach ją wyjmę. Dziękuję za tel , może się przyda
napisz mi jeszcze ile taka nowa zabawka kosztuje , nie chcem juz dzwonic do sklepu i pytac

[adam_buszkowo]

sterownik nowy,myśle ze 2-4tys
regeneracja okolo 250zł

[Morgan]

sterownik nowy,myśle ze 2-4tys
regeneracja okolo 250zł

to za tyle warto prawic ale jak wspomniałem wczesniej nie bedzie to tak szybko , w przyszłym tygodniu tym sie zajmę

[Morgan]

odkręcisz miske olejowa w skrzyni i później kilkanascie śrubek .
jak cos to dzwoń
794684655

odkręciłem ją dziś , teraz . Tam komputer jest cały w oleju , czy własnie tak to powinno wyglądac ? kaseta ma jakies 15cm x 15cm , poprostu spodziewałem sie mniejszej teraz pewnie powinienem ją wyjąc ale czy odłączyc akumulator przed odłączeniem ? narazie dalej nie dotykam , zaczekam
troche zle to oceniłem , te coś czarne to filtr był oleju a komputer to nie wiem , dziwne to tam wszystko , narazie nie ogarniam tego ,automat to chyba koszmar

[adam_buszkowo]

to na co patrzysz to filtr oleuju

po zdjeciu miski
odkrecasz dzwignie kick-downa i pozycjonera


srubki 1 i 2

nastepnie srubki na klucz 11


uważaj na sprężyny(widac na foto)


opuszczasz całą płyte sterujaca i wysuwasz do przodu samochodu,ale auto musi byc mobilne na 20cm do przodu i do tyłu.
Po opuszczeniu plyty energicznie wyszarpujesz plyte do przodu ,ale w tym samym momencie ktos musi bujac autem do przodu i do tyłu.
Po wypieciu tej dzwigni,aut straci Park,a wiec reczny trzeba zaciagnać lub podlożyc kliny.

[Morgan]

opuszczasz całą płyte sterujaca i wysuwasz do przodu samochodu,ale auto musi byc mobilne na 20cm do przodu i do tyłu.
Po opuszczeniu plyty energicznie wyszarpujesz plyte do przodu ,ale w tym samym momencie ktos musi bujac autem do przodu i do tyłu.
Po wypieciu tej dzwigni,aut straci Park,a wiec reczny trzeba zaciagnać lub podlożyc kliny.[/quote]
nie wiem czy z tym poradze sobie , nigdy sie nie bawiłem automatem. Ale powiedz mi jaka masz pewnosc ze to akurat tam trzeba szukac usterki ?

[adam_buszkowo]

Gdybym postepował jak cała reszta firm,które remontuja skrzynie to bym poprosil zebyś przyjechał do mnie,po jeździe probnej diagnoza,skrzynia uszkodzona,do remontu
KOSZTORYS
wyjecie i włożenie 1600zł
wymiana wszystkich tarcz i taśm,panewek,ślizgów,planetarek,koszy,polerowanie pozostalych części itd
3800zł
regeneracja konwertera oraz sterownika 1400zł
Remont jakieś 7000zl

uwierz mi ze w tych skrzyniach mam juz ogromne doswiadczenie.
i podpowiadam ci,ze jest szansa na przywrocenie tej skrzyni sprawności,ale gwarancji nie daje bo autem nie jechałem.
na odleglość tylko tak moge pomóc.
Niestety jesli zaniedbasz skrzynie ,bedzie czekał cie remont

[Morgan]

jest jeszcze pewna anomalia w tym aucie . jak obrotomierz nie wariuje to automat też zachowuje się normalnie , musze chyba najpierw posprawdzać wiązki. Widziałem ze w tym aucie są pociete wiązki w nie których miejscach , znaczy ze juz tam ktoś palce sadził , może teraz tylko coś nie łączy , jak nic nie znajdę to wtedy przejdziemy do wyjmowania sterownika . Może przy okazji ktoś ma schemat elektryczny Jeep grande cheerokee 1999 ?bardzo by mi sie przydał . A i jeszcze jedno pytanko , jak jest najlepiej sie zabrac do wymiany uszczelniacza silnika od strony skrzyni ?

[Morgan]

jest jeszcze pewna anomalia w tym aucie . jak obrotomierz nie wariuje to automat też zachowuje się normalnie , musze chyba najpierw posprawdzać wiązki. Widziałem ze w tym aucie są pociete wiązki w nie których miejscach , znaczy ze juz tam ktoś palce sadził , może teraz tylko coś nie łączy , jak nic nie znajdę to wtedy przejdziemy do wyjmowania sterownika . Może przy okazji ktoś ma schemat elektryczny Jeep grande cheerokee 1999 ?bardzo by mi sie przydał . A i jeszcze jedno pytanko , jak jest najlepiej sie zabrac do wymiany uszczelniacza silnika od strony skrzyni ?

dziś znalazłem usterkę sam , możecie usunac ten temat , poco ma tu zasmiecac Jeszcze chciałbym podziekowac tym co strali mi sie pomóc, dziękuję

[misman]

jest jeszcze pewna anomalia w tym aucie . jak obrotomierz nie wariuje to automat też zachowuje się normalnie , musze chyba najpierw posprawdzać wiązki. Widziałem ze w tym aucie są pociete wiązki w nie których miejscach , znaczy ze juz tam ktoś palce sadził , może teraz tylko coś nie łączy , jak nic nie znajdę to wtedy przejdziemy do wyjmowania sterownika . Może przy okazji ktoś ma schemat elektryczny Jeep grande cheerokee 1999 ?bardzo by mi sie przydał . A i jeszcze jedno pytanko , jak jest najlepiej sie zabrac do wymiany uszczelniacza silnika od strony skrzyni ?

dziś znalazłem usterkę sam , możecie usunac ten temat , poco ma tu zasmiecac Jeszcze chciałbym podziekowac tym co strali mi sie pomóc, dziękuję

To może podziel się wiedzą, co było przyczyną ? Może się kiedyś komuś przydać, przynajmniej naprowadzić, gdzie szukać usterki...

[Morgan]

Usterka tkwiła tak jak przepuszczałem w wiązce elektrycznej . Pociągnąwszy za wiązkę przy skrzyni biegów , dokładnie tą z dwoma kabelkami na początku nic się nie działo i wskaźnik obrotów dalej skakał ale jak tak mocniej pociągnąłem to auto zmieniło na chwile obroty i zaczeło wszystko działac jak należy. Był nawet moment gdy wskazówka obrotomierza leżała na 0 i nawet po dodaniu gazu nie było żadnej reakcji . Puściłem wiązkę i znowu obroty zaczęły skakać . No i wszystko wiadomo . Teraz jestem na etapie wyjmowania silnika by dojść do miejsca gdzie kable są przetarte albo na jednym z gniazd nie łączą. Po prawdzie mogłem zostawić to rozbieranie auta bo po kilku próbach naciągania wiązka zaczęła łączyć, ale wiem że zostawiajac tak jak jest usterka by powróciła . Robiłem potem jazdę próbną i skrzynia pięknie przerzucała biegi . Rozbieram auto bo jeszcze muszę wymienic uszczelniacze na wale silnika , trzeba rozpoławiać . Może ktoś z was rozpoławiał Jeep Grande cherokiee WJ to porosiłbym o podzielenie się wiedzą bo ja jeszcze nie przerabiałem takiego auta . Na razie myślę jak odkręcić wisko

[Przemekslaw]

(...)Może ktoś z was rozpoławiał Jeep Grande cherokiee WJ to porosiłbym o podzielenie się wiedzą bo ja jeszcze nie przerabiałem takiego auta .(...)

Całkiem banalna sprawa, duża szlifierka kątowa i ogień, albo zapytaj chłopaków na szrotach.. z tym ze oni chyba palnikami jadą...

[Morgan]

(...)Może ktoś z was rozpoławiał Jeep Grande cherokiee WJ to porosiłbym o podzielenie się wiedzą bo ja jeszcze nie przerabiałem takiego auta .(...)

Całkiem banalna sprawa, duża szlifierka kątowa i ogień, albo zapytaj chłopaków na szrotach.. z tym ze oni chyba palnikami jadą...

I tu masz rację , wyjecie silnika jest raczej nie mozliwe bo uszy na których jest zamocowany w ramie to uniemożliwiają . Ale mi sie udało go opuścić jakieś 15 cm do drążka kierownicy . Jutro będzie dzień w którym go rozpołowię . Teraz jeszcze jedno pytanie bo nie wiem jak jest zamocowane koło na wale , te które napędza wszystkie kółka z przodu silnika przy chłodnicy . Czy jest nasadzane na gorąco czy jest jakoś inaczej ? Nie miem jak je zdjąć

[Przemekslaw]

odkręcić i wycisnąć
ale dla pewności wrzuc fotke