www.forum4x4.pl

Witam jestem nowym użytkownikiem tego forum dlatego na początek witam wszystkich

Chciałbym spytać się o porade.

Jeszcze nie miałem własnego auta terenowego, jezdziłem jedynie z kolega Isuzu Trooperem i chciałbym się spytać bardziej doświadczonych użytkowników pojazdów terenowych o pewne sprawy.

Chciałbym wydać na samochód do 17 tys. Głównie będe jezdził w terenie i mam zamiar pojezdzic intensywnie po róznych górach i wertepach jakie napotkam na swojej drodze . Reszta czyli jakies 20% to będzie normalna droga.

Jaki samochód polecacie mi w tej cenie i do tego typu jazdy.

-Głownie bede jezdził ja +2 osoby maks.
-Duzy przeswit
- Najlepiej z wyciagarka ale to mozna domontowac do kazdego auta.
- Jezeli chodzi o zawieszenie to słyszałem i coś tam czytałem, że najlepsze będzie zaw. zależne na sztywnych mostach
- Dobry wykrzyż
- Jakie resory piórowe czy lepiej w terenie sprawdzą się sprężynowe ?
-I teraz nie wiem czy z pełną czy z załączana blokadą mechanizmu róznicowego ?

Czy znajdę za te pieniądze jakiegos fajnego Jeepa czy lepiej coś innego ?

Z góry dziękuje za wszelkie rady i pozdrawiam

Adrian

Za te pieniądze znajdziesz Jeepa Cherokee XJ, Isuzu Troopera, Patrola K160/260, Mitsubishi Pajero, LR Discovery. Z tych, co napisałem możesz mieć nadwozie zarówno dwu, jak i czterodrzwiowe. Te auta różnią się od siebie. Musisz sam powiedzieć, które Ci się ew. podobają, a będzie można coś więcej powiedzieć.

Ja wybrałem Disco 1. Kupując za 17 wpakujesz z 5 albo i lepiej. Ciężko znaleźć dobry egzemplarz, już lepiej kupić jak najtaniej i zrobić remoncik. Ale auto fajne...

w tej cenie najlepszym rozwiązaniem będzie zakup XJ 4.0 do max 7.000 pln
a reszta w zawieszenie 4,5" + koła 31" + zamiana resorów na sprężyny

efekt mniej więcej taki (auto beż żadnych blokad):

http://www.youtube.com/watch?v=wSdsT5Li3qA


lift 5,5"
koła 33"

zamiana resorów na sprężyny

swego czasu to byla kosztowna opcjia czy cos sie zmienilo ?
reszta jak wyzej XJ w seri jest calkiem dzielny a szpeju dedykowanego cale hurtownie
i w psich piniadzach mozesz tesz zbroic go etapami co finansowo bedzie latwiejsze

Z ciekawości zapytam - ile trzeba wydać na szerokiego by nie trzeba było robić blacharki? Czy taki poniżej 20 ma szansę być zdrowy?

najzdrowszą blache xj maja w rocznikach 88-93
a jak zadbany to cena o 6 tys mniejsza od tego 99
ale przedliftowe maja klasyczny wyglad
w xj dobre nie znaczy drogie,wszystko zalezy od egzemplarza,czasami 90 rocznik jest w lepszym stanie od takiego 99-00 takze blacharskim

A jak mosty XJ? Słyszałem, że są strasznie niskiej jakości...

Gocu pisze:A jak mosty XJ? Słyszałem, że są strasznie niskiej jakości...

dementuje
z papieru i plasteliny nie są

a jak komuś za mało to może zmienić..
tylko nie wiem po co takie pisanie, skoro kolega ma 17k pln

Kolego Sygma, pytam tylko z ciekawości, bo słyszałem, że do oryginalnych mostów XJ 31x10,5 to max. Też mi się wydaje, że to jest mit. Ale spytałem, żeby się upewnić

Rozmiar opony mniej istotny jak bieżnik.
Na slikach możesz i 33 calowych się lansować a na seryjnym rozmiarze 215 r15 ala simex będziesz rwał półośki.

na filmie jakie wstawiłem XJ ma opony 33" i zupełnie seryjne zawieszenie (brak wzmocnień)
z tego co wiem właściciel jeździ bezawaryjnie

...a jak będziesz jeździł bezmyślnie to zabijesz każde zawieszenie i chyba każdy most

Gocu pisze:Kolego Sygma, pytam tylko z ciekawości, bo słyszałem, że do oryginalnych mostów XJ 31x10,5 to max. Też mi się wydaje, że to jest mit. Ale spytałem, żeby się upewnić

Ja jezdze na 35 i zaspawanym tylnym moscie na ten przyklad

jak masz tylko 17 tys to sie nie martw o poloski w tej kasie nie kupisz 35 cali na simexe
zreszta istnieja poloski do dana 35 z trwalszych stopow jesli bedzie za malo to dana 40,45,i 60
nie jeste pewien ale moj z 96 byl chyba ocynkowany najmniejszego sladu rudej nie bylo po 14 latach uzytkowania zdaje sie ze to ostatnia seria przedliftowa
mozesz szukac na poludniu yewropy przynajmniej problemu rudej nie bedzie lepiej brac w seri imotac samemu

jakbys mial troche wiecej klasy to mojego wronga bym ci [polecil

z kupionego nie ma takiej radości jak z poskładanego wg. własnego projektu

17k pln to sporo monety. kup przedliftowego xj za ok 6-8 tyś, do tego zrób lift ok 3" pod koła 31" co by blacharki nie ciachać, kup koła a resztę chajcu trzymaj na dalsze modyfikacje

8000 auto
2500 lift (dłuższe wahacze+wieszaki+4 amorki+przewody hamulcowe+panhard)
3000 koła
---------
13500

później, w razie potrzeby możesz:
za 800-1000 zł kupić tylny most chrysler 8.25 od XJ, który jest mocniejszy od danki
za 700 zł kupić tylny most od explorera, który jest bardzo mocny i ma ten sam rozstaw szpilek co jeep (trochę zabawy z dorobieniem uchwytów) o ma tarcze hamulcowe i do niego lock-righta
kupić stalowe zderzaki

... i tak można dalej i dalej wymyślać ...

za 2500 pln jaki zrobisz lift ?

I ile taki Jeep, co jest na filmie może palić? Przy spokojnej jeździe?

Gocu pisze:I ile taki Jeep, co jest na filmie może palić? Przy spokojnej jeździe?

w terenie czy na szosie ?

w terenie ile wlejesz w miescie 18/22 trasa 14/15 wachy bo gazu nawet w kuchence nie mam
przy kolach 33 AT

Najlepiej chyba porównywać spalania terenówek na trasie tak do 100km/h.

spalanie mniej więcej takie jak napisał @lesio jeep
przy normalnej jeździe

co do kosztów..
do dobrze zrobiony lift 4,5" na dość dobrych elementach kosztuje na gotowo z robocizną około 6.000 pln
spręzyny pospring
amorki gaz skyjacker
4 reg wahacze
... itp

zrobisz tanio na kiepskich elementach ? to będziesz wracał z terenu na lawecie

Sygma pisze:co do kosztów..
do dobrze zrobiony lift 4,5" na dość dobrych elementach kosztuje na gotowo z robocizną około 6.000 pln
spręzyny pospring
amorki gaz skyjacker
4 reg wahacze
... itp

zrobisz tanio na kiepskich elementach ? to będziesz wracał z terenu na lawecie

za 6 tyś to Ci złożę przód na długich wahaczach, tył na długich wahaczach z konwersją na sprężyny, lift 3.5", 2 regulowane panhardy i amorki olejowe w cenie

pospring i skyjacker gaz nie należą do grupy "dobrych elementów"

... skąd wy bierzecie te ceny ... i nie dziwić się, że później na alledrogo wystawiają "... lekko przygotowany w teren ..." za 20 tyś zł