lift cherokee

[thorosz]

witam kolegow
pewnie temat juz kilkanascie razy poruszany ale potrzebuje pomocy. znajomy kupil autko izaczynamy przerobki jak najszybciej
auto docelowo ma stacc na 33x12'5x15
no i teraz jaki lift polecicie i jakiej firmy
przy zakladaniu go na jakie niespodzianki sie nastawic
co dodatkowego trzeba dokupic
jakie felgi stalowki
kazda dobra rada sie przyda
z gory dzieki za podpowiedzi

[Mroczny]

kupcie gotowy i kompletny lift - i przemyślcie wzmocnienie napędu

[thorosz]

zestaw napewno tylko jaki 4,5"wystarczy i jakiej firmy
a tyl juz jest wzocniony i blokada zalozona bo orginal sie posypal

[kulkagsx1200]

jak kasa nie gra roli to oldmanemu . widzialem na aucie i szczerze powiem ze rubicon sie chowa http://www.google.pl/imgres?q=old+man+e ... 9,r:12,s:0
tu moze cos znajdziesz

[thorosz]

jakoś nie jestem pod wrażeniem old emu
Założyłem do Mitsubischi L200 i po pół roku pociekł przedni
teraz w Patrolu Y61 po nie całym roku zaczyna się pocić i dość mocno również przedni
A auta używane codziennie po asfalcie i na niedzielne wypady po lesie bez żadnych prawie extremalnych akcji

[kulkagsx1200]

dokladnie to samo sie dzieje z innymi "markowymi" zestawami
amory rubicona padly po ok 5kkm , nie jest to jedyny przypadek niestety .
dlatego w xj najlepiej samemu zrobic sobie lift ok 2-2,5 " kupic amory do liftu skyjackera (moze nie padna ) zalozyc dodatkowe piora z poldolota sprezyny z jakiegos merca lub pospringu i latac .
w swoim xj mialem zwykle amory z przedluzkami , piora z poldolota i podkladki na sprezyny . przez dwa i pol roku jak go mialem lift nawet nie zmniejszyl sie o milimetr . trzymal caly czas 2.5"

[Mroczny]

a pracowało to to? wykrzyże?

ja jednak wolę kompletne zestawy - amor można wymienić na inny. Ale w kicie ma być wahacz, wężyki, śrubki itd. A w wyższych SYE warto zrobić, wały, półosie dłubnąc

To nie parch, ze tylko sprężyny i amory i będzie jakoś jechać

[jelcyn777]

jest sporo ciekawych zestawów trzeba tylko poszukać widziałem taki fajny za ponad 12 koła do liftu 7" tylko stronki teraz nie pamiętam

[Sygma]

jak to ma wszystko naprawdę fajnie pracować
to trzeba zamienić tylne resory na sprężyny

firmy które to potrafią zrobić, zrobią od razu swój solidny lift

[sawis]

witam kolegow
pewnie temat juz kilkanascie razy poruszany ale potrzebuje pomocy. znajomy kupil autko izaczynamy przerobki jak najszybciej
auto docelowo ma stacc na 33x12'5x15
no i teraz jaki lift polecicie i jakiej firmy
przy zakladaniu go na jakie niespodzianki sie nastawic
co dodatkowego trzeba dokupic
jakie felgi stalowki
kazda dobra rada sie przyda
z gory dzieki za podpowiedzi

Do 33 cale wystarczy 4,5 cala - tylko oczywiście trzeba nadkola wycinać.

[Sygma]

Do 33 cale wystarczy 4,5 cala - tylko oczywiście trzeba nadkola wycinać.

ale to będzie bardzo duże wycinanie + zamiast nadkoli pas transmisyjny

lepiej 5,5 " + nieduże podcięcie i masz 33"
lub 4,5" + niewielkie podcięcie i masz 31"



EDIT:
literówka

[sawis]

Do 33 cale wystarczy 4,5 cala - tylko oczywiście trzeba nadkola wycinać.

ale to będzie bardzo duże wycinanie + zamiast nadkoli pas transpisyjny

lepiej 5,5 " + nieduże podcięcie i masz 33"
lub 4,5" + niewielkie podcięcie i masz 31"

Ja na 2" bez problemów śmigałem na 31" - bez cięcia.

[Sygma]

Ja na 2" bez problemów śmigałem na 31" - bez cięcia.

na fabrycznych felgach będzie tarło o wahacz i pewnie przedni zderzak
jak masz dobrą felgę.. to na styk się zmieści

[sawis]

Ja na 2" bez problemów śmigałem na 31" - bez cięcia.

na fabrycznych felgach będzie tarło o wahacz i pewnie przedni zderzak
jak masz dobrą felgę.. to na styk się zmieści

Na fabrycznych szprychówkach były - oczywiście trzeba ograniczyć trochę skręt - ze zderzak bez problemów było.

[Sygma]

no i jeszcze kwestia rozmiaru opon
nie każda 31" ma ten sam rzeczywisty wymiar a to przy takiej sytuacji ma znaczenie

[saleta]

auto docelowo ma stacc na 33x12'5x15

Do 33 cale wystarczy 4,5 cala - tylko oczywiście trzeba nadkola wycinać.

plus mocniejsze pół osie albo opony sliki

[suchorz]

thorosz nie napisałeś w jakim modelu Jeepa chcesz ten lift, a to ma znaczenie.

[suchorz]

jak kasa nie gra roli to oldmanemu . widzialem na aucie i szczerze powiem ze rubicon sie chowa http://www.google.pl/imgres?q=old+man+e ... 9,r:12,s:0
tu moze cos znajdziesz

Lift 1,5" za 800$ to już lekka przesada, a pod koła 33" to stanowczo za mało.

[Havvk]

thorosz gotowe zestawy:
- Clayton
- RE
- SJ
i pare innych...

nic tylko wybierac

[Sygma]

i chyba żaden z gotowców nie jest na tyle kompletny, by po zamontowaniu go jechać bezpiecznie w teren

[Wojtek_W]

Czemu?

Wogole... zeby 33 sie zmiescilo to tego bulwara trzeba az 4,5 dzwignac?

[Sygma]

podaj konkretny lift a napiszę Ci czego w nim brakuje by pojechać w teren.

oczywiście samochód na takim gotowcu postawisz..
ale jeden wyjazd w teren i będziesz dorabiał/poprawiał to czego brakuje

Dlatego uważam, że jak robić to raz i solidnie by nie pchać się potem w dodatkowe koszty związane z naprawami.

[Mroczny]

kity do podniesienia wozu są fajowe
ale potrzebujecie jeszcze sye zmotać i powzmacniać wszystko od silnika do opony

[Misiek Cypr]

Jesli to jest XJ i 33", to z dobrym zestawem nie bedzie musial tak od razu zmieniac napedu. I tak cos wykonczy, wiec wtedy pojda mocniejsze poloski i takie tam.

[Wojtek_W]

I po co w tych jeepach te silniki, ktorymi sie tak zachwycamy?
Jak do zwyklych malych kolek (33) trzeba cala zawieche i pol napedu przerobic i tak bez gwarancji,ze nie pitolnie.
Zamiast jak w japoncu: montujesz kit i jezdzisz.

Takie spostrzezenie - bez zlosliwosci.