www.forum4x4.pl

Witam. Mam pytanie czy wychodziły Jeep-y z silnikiem 4.0 z napędem na 4 koła i skrzynia manualna ? Bo w ogłoszeniach znalazłem parę ale ze skrzynia automatyczna. Mam też 2 pytanko. Czy idzie zastąpić w takim aucie skrzynie z automata na manual. Jaka musiala by to być skrzynia pasuje może od innego silnika mniejszego albo większego diesla albo benzyniaka ? Jest to woogle wykonalne ? Pozdrawiam

3xtak

Czyli smiało mogę kupic Jeep Cherokee 4.0 w automacie i póżniej do przerobic na manual zachowujac napęd na 4 koła ?

si

max-007 pisze:Czyli smiało mogę kupic Jeep Cherokee 4.0 w automacie i póżniej do przerobic na manual zachowujac napęd na 4 koła ?

Tylko po co... ?
Ten samochód w oryginalnej konfiguracji (4.0 + automat + 4x4) to esencja jeepa, offrołdu i w ogóle używania normalnego i pełnosprawnego 4x4 w trybie "komfort"
Kup se jakieś japońckie taczki oryginalnie w manualu i nie zawracaj sobie głowy jeepem

Szczegolnie, że ten automat to najbardziej debiloodporny mechanizm ze wszystkich innych zamontowanych w tym aucie

misman pisze: Tylko po co... ?
Ten samochód w oryginalnej konfiguracji (4.0 + automat + 4x4) to esencja jeepa, offrołdu i w ogóle używania normalnego i pełnosprawnego 4x4 w trybie "komfort"
Kup se jakieś japońckie taczki oryginalnie w manualu i nie zawracaj sobie głowy jeepem

dokładnie

Ten automat jest wytrzymalszy niz manual, nie mowiac o tym, ze z automatem napedy, mosty tez maja dluzsza zywotnosc.

Sa Cherokee z silnikiem 4.0 i manualem, ale malo popularne. Ja bym takiego nie kupil

witam. chcialem kupic jeepa w manualu bo ten silnik wraz ze skrzynia i mostami mial isc do mojego buggy. A Wy jaka skrzynie byscie mi polecili ? Manual czy automat ?

only AW4

Wiec jak mi poradzicie manual czy automat ?

AntBer85 pisze:only AW4

zgadzam się
automat

max-007 pisze:witam. chcialem kupic jeepa w manualu bo ten silnik wraz ze skrzynia i mostami mial isc do mojego buggy. A Wy jaka skrzynie byscie mi polecili ? Manual czy automat ?

Jezeli podujesz buggy do szybkiej jazdy po piachu i muldach, to zrob niezalezny zawias i znajdz lzejsza jednostke napedowa.

Jesli to buggy do ciezkiego off-roadu, to jak koledzy mowia, tylko automat, czyli przeszczep caly uklad napedowy z Jeepa. Mozna tez wszczepic V8, ktore jest tylko 15, albo 20kg ciezsze od 4.0, a jest krotsze i znacznie lepiej sie zbiera z dolu.

Marcinz21 pisze:

AntBer85 pisze:only AW4

zgadzam się
automat

bez onanizowania się tym aw4 jest git ale inne też dają radę

a jakie jeszcze inne dają radę w XJ ?

w pierwszym poście nie ma nic o XJ

w Zj dają radę inne

max-007 pisze:Czyli smiało mogę kupic Jeep Cherokee 4.0 w automacie i póżniej do przerobic na manual zachowujac napęd na 4 koła ?

Ale w drugim juz jest

Paszczak pisze: w Zj dają radę inne

słabo dają

bo?

bo nie sa tak wytrzymale jak aw4
jak moja ppadnie (juz 3rok pada ) to robie przeszczep na aw4

No właśnie jak padnie....

btw. większym problemem są mosty napędowe a nie skrzynie czy reduktory. Ja mam szczęście z Danką 44 i 32" jakoś w terenie przez rok znosi, a dodam że szutrami nie latam

nigdy z mostami nie mialem klopotow
nie jezdze juz w terenie zreszta wiec o tym moge zapomniec

mosty są delikatne..
ale jak patrzę na userów XJ z 4.0, to większość wyznaje jedną zasadę: gaz do dechy i orka
zero techniki
nic dziwnego, że przody padają

To mam dokładnie takie samo wrażenie system zero jedynkowy u większości
A danka 30 tego nie lubi...

a kto jeździ jeszcze na dankach
4.0 +AW4 + dana 300 + Patrol
czyni cuda w terenie