www.forum4x4.pl

witam kolegów , mam problem xj 4.0 lpg 2000 rok
silnik miał objawy walniętej uszczelki pod głowicą , wywala wode ,przewody wodne twarde ,czyli ciśnienie do układu chłodzenia ,
zdjąłem głowice ,sprawdziłem na szczelność ,wymieniłem uszczelniacze ( przy okazji ) ,splanowałem ,nowa uszczelka , nowy termostat ,
po złożeniu znowu wywala wodę
pomocy co to może być ?
w/g mnie to walnięty blok
ale ktoś może coś innego zasugeruje
z góry dzięki za pomoc

siara74 pisze:witam kolegów , mam problem xj 4.0 lpg 2000 rok
silnik miał objawy walniętej uszczelki pod głowicą , wywala wode ,przewody wodne twarde ,czyli ciśnienie do układu chłodzenia ,
zdjąłem głowice ,sprawdziłem na szczelność ,wymieniłem uszczelniacze ( przy okazji ) ,splanowałem ,nowa uszczelka , nowy termostat ,
po złożeniu znowu wywala wodę
pomocy co to może być ?
w/g mnie to walnięty blok
ale ktoś może coś innego zasugeruje
z góry dzięki za pomoc

sprawdz membrane w reduktorze gazu , raczej do wymiany

pęknięty blok silnika

grzeje się przy większej prędkości i w terenie ?

nie grzeje się tylko wywala wode przez zbiorniczek wyrównawczy
stoji z włączonym silnikiem 15 -20 minut i zaczyna wywalać powoli wode , jak jade to jest ok ,ale nie jeżdziłem dalej niż 3-4 km

no to blok

w zasadzie silnik do wymiany

może wiesz gdzie blok lubi pęknąć ?

Tak się nie śpiesz z tym blokiem-miałem kiedyś 4.0 z podobnym objawem.Pękniety był zbiorniczek wyrównawczy.Dzisiaj dokladnie już nie pamiętam/prehistoria/-wymieniliśmy ten zbiornik i coś tam jeszcze i chodzi do dzisiaj,choć nie pod moją nogą.
Przejrzyj dobrze schemat chłodzenia-czy tam nie ma czegoś powodujacego wzrost ciśnienia płynu.
Skonsultuj z innymi userami.Może na jeeporgu.

Broki sprawdzone??
http://img851.imageshack.us/img851/328/ ... ubloku.jpg na fotce masz pokazane gdzie są

przez internet i tak diagnozy się nie zrobi
trzeba by sprawdzić CO2 w układzie chłodzenia
bywa, że auto z LPG robi takie rzeczy, przez reduktor gazu wpompowuje lpg do układu chłodzenia

vandall1 pisze:Może na jeeporgu.

Ta... Dostanie tam w ramach fachowych porad namiary na najbliższy polecany warsztat

misman pisze:

vandall1 pisze:Może na jeeporgu.

Ta... Dostanie tam w ramach fachowych porad namiary na najbliższy polecany warsztat

Nie wiem,nie bywam tam.

misman pisze:

vandall1 pisze:Może na jeeporgu.

Ta... Dostanie tam w ramach fachowych porad namiary na najbliższy polecany warsztat

to racja

vandall1 pisze:Tak się nie śpiesz z tym blokiem-miałem kiedyś 4.0 z podobnym objawem.Pękniety był zbiorniczek wyrównawczy.Dzisiaj dokladnie już nie pamiętam/prehistoria/-wymieniliśmy ten zbiornik i coś tam jeszcze i chodzi do dzisiaj,choć nie pod moją nogą.
Przejrzyj dobrze schemat chłodzenia-czy tam nie ma czegoś powodujacego wzrost ciśnienia płynu.
Skonsultuj z innymi userami.Może na jeeporgu.

ja miałem walnięty korek na zbiorniczku. wystarczyło wymienić.
pamiętam, że pasował z poloneza

vandall1 pisze:

misman pisze:

vandall1 pisze:Może na jeeporgu.

Ta... Dostanie tam w ramach fachowych porad namiary na najbliższy polecany warsztat

Nie wiem,nie bywam tam.

To dość niebiznesowe podejście, a nisza marketingowa jest niemała...

poszła nowa uszczelka pod głowice+ planowanie
nowy korek
nowa pompa wody
nowy termostat
nowa membrana w reduktorze lpg
a przyczyną był reduktor lpg , pęknięcie / nieszczelność płaszcza wodnego uszkodzenie metalowej obudowy
dostał nowy reduktor i wszystko jest ok
temperaturo 100' i śmiga

dzięki kolegom za pomoc