www.forum4x4.pl

http://www.mudmaster.pl/product.php?id_product=629

http://www.mudmaster.pl/product.php?id_product=434



Rozumie że pierwszy z linku może poprawić kąt mostu ze względu na kształt wieszaka ale z drugiego jak poprawia?

Ma ktoś to może u siebie?

chcesz robić lift na czymś takim ?

Tak
Jeśli uważasz że będzie źle napisz argumenty dlaczego to zły pomysł

bez regulowanego panharda .... most przesunięty będzie o jakieś 2-3cm w lewo
o wadach wieszaków można doczytać

zrób klepanie resorów + dołożenie jednego pióra od poloneza i będzie dobrze
to jest najlepsze i sprawdzone rozwiązanie
najlepsze... po za kupieniem drugich dedykowanych do liftu

o tym lifcie piszesz z doświadczenia miałeś dłuższe wieszaki czy poloneza lub lift z USA ? czy z zaczytania

nie podałeś żadnego argumentu

to ja podam dlaczego taki lift chce zastosować

bo na wyjeździe poza granice w razie awarii ciężko znaleźć poloneza i jeszcze ciężej kumatego kowala
bo jeszcze ciężej znaleźć rubikona czy innego zona
bo dokładając resor auto się utwardza to samo lifty USA
bo klepanie osłabia resor
bo znalazło by się pod płotem z 6 kompletów oryginalnego zawiasu do xj
bo komfort nieznacznie się zmieni
bo praca zawieszenia pozostanie prawie w oryginale trzeba tylko lekko podciąć conieco
bo do 30 cali to i tak duży lift


każdy lift ma wady nie tylko wieszaki

p.s regulowany panhard robi się w 5 min

Aśka&Kuba pisze:o tym lifcie piszesz z doświadczenia miałeś dłuższe wieszaki czy poloneza lub lift z USA ? czy z zaczytania

nie podałeś żadnego argumentu

to ja podam dlaczego taki lift chce zastosować

bo na wyjeździe poza granice w razie awarii ciężko znaleźć poloneza i jeszcze ciężej kumatego kowala
bo jeszcze ciężej znaleźć rubikona czy innego zona
bo dokładając resor auto się utwardza to samo lifty USA
bo klepanie osłabia resor
bo znalazło by się pod płotem z 6 kompletów oryginalnego zawiasu do xj
bo komfort nieznacznie się zmieni
bo praca zawieszenia pozostanie prawie w oryginale trzeba tylko lekko podciąć conieco
bo do 30 cali to i tak duży lift


każdy lift ma wady nie tylko wieszaki

p.s regulowany panhard robi się w 5 min

sie nie znasz słuchaj znanego we wszech galaktykach mendora

a jak ktoś chciał by dokładać pióro to idealnie pasuje z wołgi lepiej niż z poloneza a jak ktoś chce poloneza to z trucka bo jest dłuższe i i ciut grubsze

Aśka&Kuba pisze:o tym lifcie piszesz z doświadczenia miałeś dłuższe wieszaki czy poloneza lub lift z USA ? czy z zaczytania

nie chciałem pisać wcześniej.. by nikogo nie urazić
ale taki lift to niestety druciarstwo
za to tanie

przy poprzednim XJ od tego zaczynałem.. i szybko nie spodobało mi się
druciarstwo zostało wywalone i zastąpione bardziej solidną robotą

w obecnym nie idę na skróty tylko dedykowany z USA + odpowiedni osprzęt do tego

wady wieszaków ?
przede wszystkim pogarsza kąt wału, pojawią się też wibracje
główka będzie podniesiona zbyt do góry.. a powinna być w poziomie lub lekko do góry
o komforcie można mówić jak ma się NOWE resory... a nie minimum 13 letnie, pordzewiałe i częściowo klapnięte
jak masz tył klapnięty, to ile cm musisz mieć tych wieszaków by otrzymać wysokość seria + 2,5" ?

no ale kto w czym gustuje

Aśka&Kuba pisze: bo do 30 cali to i tak duży lift

pełna zgoda...
do jazdy na wprost i po czarnym

Ale jest napisane że przywracają kąt mostu mozna też kliny zastosować a przy lifcie nawet z usa i tak musisz wał zmienić jak chcesz zrobić porządnie chyba że wydałeś tyle kasy na zawias ze na wale będziesz oszczędzał i opuścisz reduktor
Resory mam ok 1do 1,5 mi wystarczy auto ma robić a nie wyglądać


Napisz co było nie tak dokładnie co się działo jak miałeś taki lift z linku ?

Sygma pisze:bez regulowanego panharda .... most przesunięty będzie o jakieś 2-3cm w lewo

Na 2'' lifcie takie przesunięcie ? Weź jaj sobie nie rób

Sygma pisze: zrób klepanie resorów + dołożenie jednego pióra od poloneza i będzie dobrze
to jest najlepsze i sprawdzone rozwiązanie
najlepsze... po za kupieniem drugich dedykowanych do liftu

Hm. Klepanie resorów, powiadasz... Czyli też lift, tylko inaczej . A co z przodem ? Zostawić ? To jest zupełnie do dupy rozwiązanie, podnosić tylko tył. A jak już te resory wyklepiesz, i jednak podniesiesz deko ten przód, to co: przesunie się o te 2 cm, czy nie... ?

zrob jak sygma pisze

daj pioro z poloneza do tylu,zadne wolgi,wywarzasz otwarte dzrwi

na przod daj sobie te podkladki

mialem tak w xjotach i do 31 cali bylo super

nie modzisz wtedy z walami reduktorami i innymi pierdolami a lifta robi sie w pol dnia,i kosztuje 500zl a nie 3 kola

tomek 79 pisze:
daj pioro z poloneza do tylu,zadne wolgi,wywarzasz otwarte dzrwi

na przod daj sobie te podkladki

mialem tak w xjotach i do 31 cali bylo super

nie modzisz wtedy z walami reduktorami i innymi pierdolami a lifta robi sie w pol dnia,i kosztuje 500zl a nie 3 kola

Kilka lat objeździłem na takim lifcie w XJ'cie, ponad 130 tys km, nic nie tłukło, nie urwało, żadne tam kąty, srąty... Po prostu jeździło, na 31''.

Nie chce poloneza ani wołgi ani dodatkowego pióra hd OME napisałem dlaczego

Jeśli ktoś wie jakie są różne w wieszakach w dwóch linkach to poprosze wyjaśnienie

Wiem jak sie jeżdzi na polonezach wiem jak sie jezdzi na lifcie z usa za 1000 $ gdzie tez były dłuższe wieszaki jak sie jezdzi na podkładkach.Nie pytam się was co mam sobie zrobić bo doskonale wiem co chce bo przećwiczone zostały wszyskie możliwości Proszę przeczytać pierwsz post i dać odpowiedź jak ktoś wie

Wiem doskonale jak trudno znaleźć kumatego kowala i wiem również jaką ma sie mine jak wydało sie 4 koła na zawias i nie trzyma on parametrów i również wiem jaką ma sie minę jak okazuje sie że po roku z markowych 4,5 cala jest 2,75.
Chyba kolejny raz będę musiał wydać kase żeby sie przekonać cóż nauka kosztuje

Aśka&Kuba pisze:Ale jest napisane że przywracają kąt mostu mozna też kliny zastosować

Ale nie przy dwucalowym lifcie, tylko co najmniej 3.5 - 4 calowym
Przy dwóch calach jak chłopaki napisali główka mostu zbyt mocno pójdzie do góry
Inna sprawa, że żeby uzyskać 2 cale liftu na samych wieszakach, to musiały by być one dłuższe od fabrycznych o około 4 cale

tomek 79 pisze:
daj pioro z poloneza do tylu,zadne wolgi,wywarzasz otwarte dzrwi :

Były wsadzone Wołga, polonez truck, polonez i robią najlepiej w kolejności podanej od najlepszego do najgorszego wiec wiem co pisze Bang

Kuba M. pisze:

Aśka&Kuba pisze:Ale jest napisane że przywracają kąt mostu mozna też kliny zastosować

Inna sprawa, że żeby uzyskać 2 cale liftu na samych wieszakach, to musiały by być one dłuższe od fabrycznych o około 4 cale

Masakra czy wy czytacie w ogóle to co pisze nie potrzebuje liftu 2 cale wystarczą mi wieszaki z linka!!

CZYM SIĘ RÓŻNIĄ!!

misman pisze:
Na 2'' lifcie takie przesunięcie ? Weź jaj sobie nie rób

chcesz zdjęcia ?

misman pisze: A co z przodem ? Zostawić ?

chyba taka oczywista oczywistość
przód dajesz sprężyny z ZJ 5.2 V8.. a nie jakieś podkładeczki

Ja już wszysko wiem i wybiorę lift z pierwszego linku czyli wygięte szekle a jak kiedyś ktoś będzie miał podobny problem może poczytac sobie w Google wpisując shackles or aal lub http://www.rocky-road.com/xj-budget-lift.html i sam zdecyduje co mu lepiej pasuje

Aśka&Kuba pisze: CZYM SIĘ RÓŻNIĄ!!

wyglądem
bo niby czym mają się różnic ?

PROSTE najlepsze rozwiązanie springi z v8 i polonez i komfort jak w samuraju się robi bueheheh

Sygma dobrze że mają ten sam kolor bo napisałbyś ze kolorem. Widzę że sie znasz nie jednego xj zajechałeś jak cos to dopytaj na jeep orgu
Forumowi experci peace z mojej strony OFF

nie chcę Cię Kuba martwić ale wieszak taki zmienia siły i naciski. Resor będzie bardziej gibki. Do skałek i wykrzyżu ma sens ale do napiżdżania szybkiego po dziurawych drogach i bezdrożach, z ładunkiem - nadaje się tak jak i cały dzip. Średnio

Nie martwisz mnie bo co jak co ale do szybkiego pokonywania dziur jeep sie nadaje idealnie czego nie mozna powiedzieć o terenowkach w dieslu bo tam słowo szybko nabiera dziwnego znaczenia hihihi

Każdy może mieć swoją opinię ja sobie robię auto pod siebie i nie musze wszystkiego opisywać ale jak juz napisze że będzie tam jeszcze poduszka pneumatyczna

poducha zmienia postać rzeczy..