www.forum4x4.pl

Witam.
Mam problem z zapalaniem auta. Może ktoś miał coś takiego.
Mianowicie rano muszę długo kręcić zanim zapali, a gdy już to zrobi czuć niespalone paliwo. Jak już zapali to zapala w miarę normalnie. Pompa daje ciśnienie prawidłowe gdyż jest nowa, kompresja ok, świece nowe i przewody również.
Co zauważyłem to to ze gdy rozładował mi sie aku i podłączyłem baterie zewnątrz to zapalił od strzała, wiec powtórzyłem sytuacje i rozładowałem aku do zera i jeszcze raz zewnętrze źródło zasilania i trach od strzała. Aku testowałem na testerze do aku.
Czy moze być ze komp sie resetuje na rozładowanym akumulatorze i wtedy coś zaczyna porzadnie działać. Moze jakiś alarm szwankuje, może immo??

kluczykowanie

Błedów brak czytane z OBD

podmien kompa

a jak nie bedzie to do elektryka

Zrob kluczykowanie, OBD nie zawsze mowi prawde, a ten egzemplarz sam mowi co go boli, jak sie zna haslo

Na jeeporgu, jest haslo podane. Sekwencja przekrecania kluczyka, a potem to juz czytac bledy. Sie rozjasni

Kluczykowanie Nie pokazało błędów tak samo obd. Ciśnienie na listwie paliwa 3.5 bara. Zapala jak mu sie chce. Raz odpali od strzała a raz trzeba kręcić. Wtryski są w zajebistym stanie. Świece nowe. Przewody nowe już nie mam pomysłu.

Czujnik temperatury plus sprawdzić jeśli jest LPG czy któryś elektrozawór nie przepuszcza.

czujnik położenia wału szwankuje ?
daj jakaś inną sprawną używkę (nawet pożycz od kogoś)

albo odepnij kompa i oczyść złącze, pryśnij jakimś specyfikiem do złącz elektrycznych i podepnij je ponownie

Który czujnik temperatury?? Czujnik połozenia wału czy halla w aparacie??