Elektryczna pompka paliwowa

[ZBYCHU]

da się to do ON zaadoptować??

te rolkowe ponieważ nie mają żadnych membran nadają się zarówno do etyliny jak i ON

[Mag69]

te rolkowe ponieważ nie mają żadnych membran nadają się zarówno do etyliny jak i ON

Etylin nie ma już w sprzedazy,sa tylko benzyny .

[ZBYCHU]

te rolkowe ponieważ nie mają żadnych membran nadają się zarówno do etyliny jak i ON

Etylin nie ma już w sprzedazy,sa tylko benzyny .

i co to zmienia 5

[czesław&jarząbek]

niech mi ktoś wytłumaczy co to jest "pompa rolkowa"?

[Mag69]

te rolkowe ponieważ nie mają żadnych membran nadają się zarówno do etyliny jak i ON

Etylin nie ma już w sprzedazy,sa tylko benzyny .

i co to zmienia 5

Nic

[Slawquu]

niech mi ktoś wytłumaczy co to jest "pompa rolkowa"?

Czesiu czyżby jakieś braki we wiedzy..oj nie dobrze

[contik]

Rolkowe znaczy nie membranowe
cokolwiek to znaczy....

[banan]

da się to do ON zaadoptować??

a po co ? jak ci się paliwo cofa to uszczelnij układ - bo po założeniu pompki będzie się sączyć a i tak się całkiem nie odpowietrzy....

[contik]

jako pomocnicza, gdzieś słyszałem że jak się takie cuś załozy to ta oryginalna mniej w dupę dostaje.
Nie potrafię się do tego odnieść technicznie, ale jak za niewielką kase to mogę spróbować

[banan]

nie wiem czy gra warta zachodu....

[czesław&jarząbek]

pewnie że nie...bez sensu wogóle...
pompa fabryczna jest policzona z zapasem to raz, a dwa że rośnie wtedy stopień komplikacji i wzrasta wybuchowość syfa

[Micha]

zabuduj elektreczna pompe, mechaniczna mozez wybudowac ale za to musisz reduktor cisnienia zabudowac jeden przewod spowrotem do zbiornika i wszystko dzila. w moim ami tez to mam od holley wszystko gra i jestem zadowolony.

micha

[ZBYCHU]

zabuduj elektreczna pompe, mechaniczna mozez wybudowac ale za to musisz reduktor cisnienia zabudowac jeden przewod spowrotem do zbiornika i wszystko dzila. w moim ami tez to mam od holley wszystko gra i jestem zadowolony.

micha

Jeżeli pompa jest dobrana pod względem ciśnienia to nie ma powodu przebudowywania układu paliwowego.

[Władek]

A w jaki sposób ustalić która pompa "podejdzie" do UAZ-a?

[Micha]

ty musisz najpierw wiedzec ile ta mechaniczna popka cisnienia ma, albo lepiej ile ten gaznik potrzebuje. ta pompke ktora ja zabudowalem ma cisnienie do 15psi. przed gaznikiem zabudujesz regulator a an niem mozez cisnienie weregulowac.
a przewod spowrotem do zbiornika musisz miec albo mechaniczna albo elektryczna pompka silnik nie moze tyle spalic ile ta pompka do gaznika wleje.
1psi=0,0689 10psi=0,6895

micha

[ZBYCHU]

silnik nie moze tyle spalic ile ta pompka do gaznika wleje.
micha

a o zaworku iglicowym słyszał, on reguluje poziom paliwa w komorze pływakowej

[ZBYCHU]

A w jaki sposób ustalić która pompa "podejdzie" do UAZ-a?

i tu jest przewaga części od profesjonalnego producenta on ma katolog w którym wszystko jest opisane. W zmotach nigdy nic nie wiadomo a bezawaryjność takich rozwiązań jest raczej problematyczna.

[Micha]

silnik nie moze tyle spalic ile ta pompka do gaznika wleje.
micha

a o zaworku iglicowym słyszał, on reguluje poziom paliwa w komorze pływakowej

ten zawor ale nie moze tego cisnienia zamnknac, sprerzyna za slaba i ten gaznik dostanie za duzo paliwa, ta elektryczna pompka ma tak samo na wolnych obrotach te same cisnienie, ten regulator da tylko tyle paliwa do komory ile ona potrzebuje a ta reszta plynie spowrotem do zbiornika.
drugie, ta pompka pracuje caly czas z tym samym ciesnieniem to musisz miec odplyw do zbiornika, tak samo jak ta mechaniczna ona tez ma odplyw do zbiornika, i ten odplyw mozez do elektrycznej wziasc.
jak troche pomyslisz, to jest calkiem proste. potrzebujesz tylko pompke, regulator i troche werzyka do paliwa no i 1 do 2 godzin roboty, to zalezy jak ty szybko myslic umjesz.

micha

[Władek]

Do Zbycha w szczególności pytanie: czy rzeczywiście należy oprócz pompki zastosować również regulator, a jeśli tak to czy jest on do nabycia (na jakich warunkach) czy też regulator uzyskuje się "drogą zmoty"?

[ZBYCHU]

Do Zbycha w szczególności pytanie: czy rzeczywiście należy oprócz pompki zastosować również regulator, a jeśli tak to czy jest on do nabycia (na jakich warunkach) czy też regulator uzyskuje się "drogą zmoty"?

Kurcze, ja cały czs mówie o fabrycznie nowych elektrycznych pompach paliwa o ciśnieniu nominalnym 0,10 bara przeznaczonych do zasilania układów gażnikowych które to nie potrzebują żadnych dodotkowych regulatorów ciśnienia. Można oczywiście zastosować przelew jeśli ktoś ma częste kłopoty z pływakiem czy zaworem iglicowym ale nie jest to bezwzględny wymóg. Jeśli ktoś natomiast skręca zmotę z pompy do układów wtryskowych o ciśnieniu w zależności od typu wtrysku od 3 do 4 barów lub nawet 6.5 bara w przypadku K-Jetronika to i regulator wtedy zbyt dużo nie pomoże, bo standartowe są właśnie na w/w ciśnienia a z regulowanyni ręcznie to różnie bywa szczególnie przy tak niskich ciśnieniach które chce się otrzymać /walczyłem kiedyś przy webaście / Jestem elektronikiem i mechanikiem i naprawdę doświadczenie zawodowe nauczyło mnie jednego jak już komplikować czy przebudowywać jakiś układ to tylko na profesjonalnych częściach robisz raz a dobrze i nie wracać do tematu.

[ZBYCHU]

silnik nie moze tyle spalic ile ta pompka do gaznika wleje.
micha

a o zaworku iglicowym słyszał, on reguluje poziom paliwa w komorze pływakowej

ten zawor ale nie moze tego cisnienia zamnknac, sprerzyna za slaba i ten gaznik dostanie za duzo paliwa, ta elektryczna pompka ma tak samo na wolnych obrotach te same cisnienie, ten regulator da tylko tyle paliwa do komory ile ona potrzebuje a ta reszta plynie spowrotem do zbiornika.
drugie, ta pompka pracuje caly czas z tym samym ciesnieniem to musisz miec odplyw do zbiornika, tak samo jak ta mechaniczna ona tez ma odplyw do zbiornika, i ten odplyw mozez do elektrycznej wziasc.
jak troche pomyslisz, to jest calkiem proste. potrzebujesz tylko pompke, regulator i troche werzyka do paliwa no i 1 do 2 godzin roboty, to zalezy jak ty szybko myslic umjesz.

micha

co się tyczy szybkości myślenia to ta nie jest najważniejsza liczy się raczej jakość

[Władek]

[quote] Kurcze, ja cały czs mówie o fabrycznie nowych elektrycznych pompach paliwa o ciśnieniu nominalnym 0,10 bara [quote]

Zbychu! Nie nerwujsja! Pytam, bo się na tym nie znam a ludziska widzisz co piszą!
Skoro zatem mówisz, że do UAZ-a taka pompka jest jak najbardziej przydatna i nie trzeba nic więcej oprócz niej i MUSI działać, to pozostaje mi wysłać Ci jeszcze jedno pytanie na priv, co za chwilę czynie!
Pozdrawiam!

[Micha]

Kurcze, ja cały czs mówie o fabrycznie nowych elektrycznych pompach paliwa o ciśnieniu nominalnym 0,10 bara

Zbychu! Nie nerwujsja! Pytam, bo się na tym nie znam a ludziska widzisz co piszą!
Skoro zatem mówisz, że do UAZ-a taka pompka jest jak najbardziej przydatna i nie trzeba nic więcej oprócz niej i MUSI działać, to pozostaje mi wysłać Ci jeszcze jedno pytanie na priv, co za chwilę czynie!
Pozdrawiam!

jak ty to wiesz to po co sie tu pytosz. najpierw nom nerwe sepsujesz siebje tez a potem idzez do kogo innenego. na drugi raz wes sie 2 zloty i opowjadej to wszystko twojemu frizerowi.
micha

[Władek]

Kurcze, ja cały czs mówie o fabrycznie nowych elektrycznych pompach paliwa o ciśnieniu nominalnym 0,10 bara jak ty to wiesz to po co sie tu pytosz. najpierw nom nerwe sepsujesz siebje tez a potem idzez do kogo innenego. na drugi raz wes sie 2 zloty i opowjadej to wszystko twojemu frizerowi.
micha

[matchbox]

do odpowietrzania diesla to sobie kup ręczną pompkę z liaza, ze zbiornika paliwa. mała, montowana na przewodach i daje rade

albo z cytryny grucha montowana na przewodzie, uzywki po 60 zeta