Akumulatory podłączone równolegle

[rokfor32]

Tylko jeden drobny szkopół. Oryginalne izolatory mogą przenosić bardzo wysokie prądy. A zmajstrowanie przekaźnika na 400 A - podpadają chyba jedynie styczniki od wciągarek. Ale nie wiem jak u nich z grzaniem, czy cewka może być zapięta na okrągło.

[sys-kom]

nie ma problemu , bo nic nie ciagnie 400A z obu aku na raz

nawet jesli ciądnie wyciągarka , to ciągnie z 2 aku, bo prad jest leniwy i nie lubi sie męczyć ,


wiec nawet jeslito duza wyciagarka duze obciążenie to niech bedzie 400A

to jest po 200 na akumulator , wiec przez ten przekaźnik idzie 200A
a tak naprawde to z 400A przekaźnikiem nie ma problemu w anglii kosztuje 18 funtów

[rokfor32]

Kiedyś dokonał żywota stycznik rozruchowy w miom motorku, pomiar cęgami pokazał, że rozrusznik ciągnie 70 - 80A. Z braku opcji innej niż serwis za kosmiczną kasę, zanabyłem w sklepie samochodowym przekaźnik na 70A (tak na nim pisało). Spalił się w mniej niż sekundzie.

Tego typu urządzenia powinny być dobierane w odpowiedniej klasie i rodzaju pracy (wtedy mają "zaszyty" odpowiedni współczynnik bezpieczeństwa konstrukcji, a parametr nominalny jest ułamkiem wartości szczytowych), albo samemu dobrać sobie współczynnik bezpieczeństwa i kupować po taniości. Ale nigdy nie dobiera się na max obciążenie.
A współczynnik bezpieczeństwa może osiągać wartość x10, dla niektórych zastosowań

[sys-kom]

Zmień miernik , albo przełącz na ADC , a nie pomiary robimy AAC

[rokfor32]

Zmień miernik , albo przełącz na ADC , a nie pomiary robimy AAC

W motorkach to normalny prąd rozruchu, więcej zresztą z aku 10 Ah się nie wydusi.

[sys-kom]

no może , nie kłuce sie nie znam sie na motorkach

[Marcin-Kraków]

pomiar cęgami pokazał, że rozrusznik ciągnie 70 - 80A.

Jakas bzdura. W dobrym dieslu to prad przy rozruszniku jest na poziomie 250 A do 400 A . W zaleznosci od auta.

[rokfor32]

Mowa była o motocylku. Za szybko czytasz, i sens się zatraca

[EROW1]

Co innego, jak się próbuje normalny izolator za 1000 zeta zastąpić diodą z bazaru za 10 zyli. Taka dioda wpięta między oba aku szeregowo robi co prawda za doskonałe zabezpieczenie, ale niestety pochłania ok. 1,5 V,

wybacz ale rozmijasz się z prawdą spadek napięcia na złączu P-N SI wynosi 0,6V a na złączu Germanowym 0,2V ale germanów już od jakiegoś czasu się nie stosuje więc skąd u ciebie to 1,5V

[rokfor32]

Tak jest przy małych prądach i mocach. Diody na wysokie prądy mogą mieć nawet powyżej 2 V spadku w kierunku przewodzenia.

[sys-kom]

to ja nie wiem z czego ta dioda że ma spadku 2 V

zwykął diosa krzemowa ma 1,4 v spadku napięcia

a dioda schottkiego 0,7 v spadku

no chyba że ktoś diode zenaera wstawi , ale nie ma o tak dużym prądzie

[rokfor32]

to ja nie wiem z czego ta dioda że ma spadku 2 V

zwykął diosa krzemowa ma 1,4 v spadku napięcia

a dioda schottkiego 0,7 v spadku

no chyba że ktoś diode zenaera wstawi , ale nie ma o tak dużym prądzie

Sporo zależy od producenta, rodzaju obudowy czy chociażby polaryzacji. Jak przeglądałem katalogi z diodami mocy na prądy 200 - 400 A to zdarzały się takie, które miały nawet 2,2V spadku napięcia (najwięcej, co mi się w oczy rzuciło). A że to dane producenta, to nie polemizuję skąd i czy na pewno

Dioda schottkiego byłaby fajnym rozwiązaniem, bo spadek ma naprawdę mały, ale niestety tylko dla malutkich prądów. Przy 20A (najmocniejsze, co znalazłem) spadek był jak dobrze pamiętam 1,2 V, czyli porównywalnie ze zwykłymi.

[sys-kom]

no fakt ze szhotkiego to dużych prądów nie przenoszą ,

ale dioda ma spadku 1,4 v a jak sie zwiększa to dlatego ze nie wyrabia prądowo

[rokfor32]

no fakt ze szhotkiego to dużych prądów nie przenoszą ,

ale dioda ma spadku 1,4 v a jak sie zwiększa to dlatego ze nie wyrabia prądowo

Tak czy siak, to za dużo, żeby użyć jako prostego zabezpieczenia przed rozładowaniem drugiego akumulatora.

[sys-kom]

ale może naprawdę dobrym rozwiązaniem jest tak jak w LUNIE , przekaźnik ,

[rokfor32]

No bo jest. I jeżeli chodzi wyłącznie o układ separujący, i nie ma konieczności ciągnięcia ogromnych prądów z obu aku równolegle, to ten przekaźnik wcale nie musi być kosmicznie wielki. Tak naprawdę, wystarczy wtedy, że zniesie prąd ładowania.

Co innego, jak chcesz mieć możliwość kożystania z obu akumulatorów np. do wyciągarki. Wtedy trzeba się liczyć z możliwością popłynięcia przez złącze prądów rzędu 450 A (tak będzie, gdy aku będą o różnej pojemności, pomimo niby równoległego rozpływu i podziału prądów)

[gosc]

Bez przesady z tymi separatorami. W toi J90 i wyżej z silnikiem 1KZ-TE są fabrycznie dwa aku spięte na sztywno równolegle i wszystko normalnie działa. ...

niestety sie mylisz , w 4runner z silnikiem 1kzt-e mialem fabrycznie dwa aku z separatorem (fabryczny )

[rokfor32]

Pisałem o J90, z dwóch takich ostatnio wycinałem silniki, także z hila z D4D, przed ostatnia i najnowsza wersja. Wszędzie były akumulatory spięte na sztywno.

4R z silnikiem 1kzt też mam na placu, to zerknę bo nie pamiętam. Ale dopiero za tydzień, bo urlopik biorę.

Może i było rozwiązanie jak piszesz, czemu nie. Były też fabrycznie montowane wyciągarki elektryczne, może to takie cuś było.

[sys-kom]

a zapomniałem o tym temacie , a już zmotałem 2 aku

połączone równolegle przez przekaźnik (sputnik) 300A i przy obu stronach przewodu zabezpieczone bezpiecznikami 100A

przekaźnik sterowany z napięcia aku głównego , z zasilania po stacyjce nie ginącego podczas rozruchu

działa fajnie

jak auto stoi i nie przekręcony kluczyk to akumulatory odseparowane

wyciągarka podłączona pod drugi aku , tak wiec jak go nawet rozładuje do "0" to wyłaczam przełącznik i odpalam na głównym aku

jak silnik pracuje to moge włączyć przekaźnik , i ładować oba

[lukas1976]

tak sie zastanawiam, czy mozna by zastosowac jako przekaznik, elektromagnes od rozrusznika?

[sys-kom]

można

[Harley]

u mnie pracuje wszystko na dwóch aku (800 A (EDIT ) i 95 Ah - alternator orginał patrolowy4,2) z rozdzielaczem sterującym przekaźnikiem 70-80 A dostępnym raz po raz w "elektroniku" i działa tak od pół roku. Na razie nie ma problemu z jakimkolwiek spaleniem przekaźnika. Jedyne co, to mam czasem problem z niedoładowaniem dodatkowego akumulatora, ale zwalam to na słabego producenta i duży pobór prądu w przerwach postojowych.
Terraz w planie zakup optim i łobocę jak to pójdzie ...

[sys-kom]

to ja kupie od ciebie ten akumulator 800 Ah