www.forum4x4.pl

Pytanie jak w temacie zastanawiam sie czy kupic cos takiego , na allegro to koszt 30 zł, ale czy jest rzeczywista różnica między 55 a 100W w jakości swiecenia?

Na pewno bedzie różnica w trwałości odbłyśnika ze wskazaniem na skrócenie.

Miałem w placku, tylko że H4. Popaliło instalację i przełącznik świateł. I trochę nielegalne było

Taki sam efekt dało zrobienie nowej instalacji do lamp ze zwykłą żarówką 55W na kablu o większym przekroju.

miałem kiedyś w terranie H4 140/100W
dopiero się dowiedziałem jak zaczęły słabej świecić bo odbłyśniki zaczął szlag trafiać

Dodatkowo mocno grzeją i po wjechaniu do wody reflektorek może pęknąć

Ja mysle zeby je wsadzic do zwyklych wesemow po 20zl wiec odblysnik nie jest taki cenny .
A zalezy mi na mocniejszym swietle czy jest rzeczywiscie jakas roznica?

Wiem ze grzeje i ze sa nie legalne, ale beda uzywane zadko i w lesie, jesli roznica to 50% wiecej swiatla to moze warto jesli 20% to nie warto, ale jaka jest ta roznica

Jasność świecenia to jedna sprawa , a druga to to jaki snop daje reflektor. Rodzaj szkła i geometria odbłyśnika to chyba podstawa. Doskonale to widać jeżdżąc różnymi samochodami. Żarówki standardowe a jakość oświetlenia drogi różna.

Philips

vick pisze:Jasność świecenia to jedna sprawa , a druga to to jaki snop daje reflektor. Rodzaj szkła i geometria odbłyśnika to chyba podstawa. Doskonale to widać jeżdżąc różnymi samochodami. Żarówki standardowe a jakość oświetlenia drogi różna.

Jasne ale nie bede przerabial reflektorow w G a halogeny jakie mam takie mam nie stac mnie na ksenony
Wiec mysle o polsrodkach

selim pisze:

Philips

Pewnie sa dobre ale 100 zl kosztuja i latwo sie przepalaja

są reflektory dodatkowe wasemu przystosowane do 100W żarówek H3 - na stronie wasemu. Drogowe 2HO. http://ww3w.wesem.pl/halogen.php?halogen=2ho&pl O ilości światła mówi liczba cechowania normalnie 12,5 lub 17,5 - jest na każdym reflektorze. Te 2HO mają 40! Przepisy mówią tylko,ze suma tych liczb wszystkich reflektorów nie może przekraczać iluś tam. A jak odczytać klasę szczelności IP?
Na PG miałem zajęcia z pojazdów- prowadzacy miał także uprawnienia diagnostyczne. Mówił, że można wsadzać 100W żarówki tylko światła muszą być poprawnie ustawione. Oczywiście kosztem odbłyśnika i na wodę trzeba uważać.

kup noktowizor
np:
http://www.allegro.pl/item133170553_rad ... ginal.html
lub ten
http://www.allegro.pl/item132768133_nok ... lgowy.html

ja zmienilem z 55 W na 100 W w lampach za 25 zł (dalekosiezne) różnica jest znaczna.

Rysiu pisze:

selim pisze:

Philips

Pewnie sa dobre ale 100 zl kosztuja i latwo sie przepalaja

jezdze juz rok , nic sie nie przepala ...kosztują 80zł

Marci pisze:kup noktowizor
np:
http://www.allegro.pl/item133170553_rad ... ginal.html
lub ten
http://www.allegro.pl/item132768133_nok ... lgowy.html

Mam ale nie wygodnie sie prowadzi , o szyby sie tlucze

chudzielec pisze:ja zmienilem z 55 W na 100 W w lampach za 25 zł (dalekosiezne) różnica jest znaczna.

selim pisze:

Rysiu pisze:

selim pisze:

Philips

Pewnie sa dobre ale 100 zl kosztuja i latwo sie przepalaja

jezdze juz rok , nic sie nie przepala ...kosztują 80zł

Pomysle ale troche drogo biorac pod uwage ze ostatnio co rajd mam do wymiany halogeny i zarowki

Cholera , no faktycznie moze to okazać sie drogo

selim pisze:

Philips

Manipulacja i ściema miałem i efekt średni to wolę 90/100 chińskie
na 100W Rally jeździłem w wesemach i nic się nie działo a poprawa spora względem 55 tylko mus solidna instalacja

Chińskie 100 W świeci jak markowe 30 W. Pewnie ma jeszcze szkło niebieską farbą pociągnięte, żeby xenon udawało.
Żarówki o większej mocy oczywiście mocniej się grzeją, co skraca żywotność reflektora. Zwiększony pobór prądu może prowadzić do uszkodzeń elementów instalacji elektrycznej pojazdu. Żarówki te są nielegalne, co może się skończyć zabraniem dowodu (i słusznie). Chińskie żarówki są wykonane niedokładnie i żadko żarnik występuje w nich we właściwym miejscu. Poza tym wzrost janości wcale nie jest liniowy, czyli żarówka 100 W wcale nie świeci dwa razy jaśniej od 50 W.
A wszystkie żarówki ulepszane, czyli o standardowej mocy, ale dające więcej światła mają krótszą żywotność. Więcej światłą można uzyskać z większej temperatury żarnika. A uzyskuje się to. stosując na żarnik cieńszy materiał.
Ja ulepszanie oświetlenia zacząłbym od sprawdzenia napięcia w instalacji pojazdu. Powinno być 14V. Zastosowałbym dobre kable zasilające i porządną masę. I oczywiście przekaźniki.

Dzieki za wszystkie porady i sugestie, teraz tylko podjac decyzje i ... zobaczymy

spróbuj kupić 55 watowe ale o wyższej wydajności, typu np +50% i oczywiście markowe. Sprawdziłem różne modele tych żarówek w reflektorach h7 i świecą naprawde ekstra, tylko że mają krótsza żywotność, ale jak halogenów używac będziesz niezbyt często to nie powinno być problemu

albo mozna na roznych dresiarskich aukcjach kupic gotowe zestawy przetwrnica plus zarowka xenon , z jakims spec patentem zeby wsadzic to do zwyklych halogenow( mozna coraz tansze wyrwac). czesto nawet halogeny sa sprzedawane w dwoch opacjach xenon i zwykle h3 np. hella ff200, jumbo czy luminator.
normalny luminator kosztuje 350 zl a z xenonem jedno zero wiecej.
Kupilem ostatnio 1szt luminator xenon ( trafila sie okazja) jak go odpalilem w nocy zeby sprawdzic... myslalem ze juz rano.
Przepasc w stosunku do zwyklych lampek.
PPolecam pokombinowac w te strone.

Drako pisze: Kupilem ostatnio 1szt luminator xenon ( trafila sie okazja) jak go odpalilem w nocy zeby sprawdzic... myslalem ze juz rano.
Przepasc w stosunku do zwyklych lampek.
PPolecam pokombinowac w te strone.

100% racja. W warunkach nocnych w lesie halogeny ksenonowe daja takie światło jak w piękny słoneczny dzień.