Rozładowuje akumulatro - jak znaleźć co rozładowuje?

[Gorg]

Witajcie. W Jimnym aku rozładował się przez mroźną noc i dzień. Wpiąłem amperomierz w obwód "+" i wyszło że na wyłączonej stacyjce ciągnie 0,17 A.
Jak wyczytałem w wcześniejszych postach maksymalnie może być 0,05A - czyli jest zwarcie.
Jak je znaleźć? - sobota się zbliża to siądę sobie w garażu z browarem i poszukam tylko jak?

[Jureq]

na początek odłącz radio - w 95% pomaga

5% zostaje na alarm

[JarekK]

Witajcie. W Jimnym aku rozładował się przez mroźną noc i dzień. Wpiąłem amperomierz w obwód "+" i wyszło że na wyłączonej stacyjce ciągnie 0,17 A.
Jak wyczytałem w wcześniejszych postach maksymalnie może być 0,05A - czyli jest zwarcie.
Jak je znaleźć? - sobota się zbliża to siądę sobie w garażu z browarem i poszukam tylko jak?

po kolei wyjmuj bezpieczniki i sprawdzaj

[kszesz]

Jak staruszek to może już mieć wewnętrzne zwarcie a wtedy tylko opcja wymiana na nówkę.

[MKE99]

Mialem ten sam problem. Wyjmowałem bezpieczniki i sprawdzałem. Metodą prób i błędów okazało się, że przeciwmgielne ma zwarcie. Postąpiłem prosto, odłączyłem na stałe

[wojtek_kom]

Aku też kiepskie, 24h*0,17 -> 4,8 Ah na dzień...

[Gorg]

No właśnie aku jest nówka 1-miesięczna Varta blue dynamic. Czyżby leżała za długo na półce? Choć przez te 24h temperatura oscylowała w okolicy -15 stC

[cordoba_2004]

Na kursach w ASO uczą że , taki pomiar robi się po pewnym czasie , kiedy masz te 0,17 ? taki pomiar w nowszych autach robi się po 2 minutach bo zaraz po odłączeniu klem i podpięciu szeregowo amperomierza zawsze bedziesz miał taki wynik bo -
- procedury urządzeń zwykle trwają nawet do 2 minut,
- alarm to samo robi..zazbrają się kalibruje itd

sprawdź wynik pomiaru po 2 minutach przy wyłączeniu wszystkiego w aucie dokładnym zamknięciu wszystkich drzwi, nie zostaw jakiejś żaróweczki zaświeconej

[majkii]

miał ktoś ten problem z Pajero 2 ?

[Harley]

a ja zapytam tylko jak podłączać amperowmierz ,żeby zmierzyć taki pobór ? czy pod klemy , czy gdzieś na końcu instalacji , prosze opis jak dla ułomnego elektrycznie .
Z góry dzięki.

[cordoba_2004]

Najlepiej to ze starego prostownika bierzesz żabki ucinasz i lutujesz do nich przewody od miernika do jednej czarny do drugiej czerwony potem odpinasz klemę plus od aku jedną żabkę dopinasz do plusowej klemy a drugą do plusa akumulatora dbasz przy tym by nic się nie stykało z innymi elementami metalowymi, żeby prąd nie płyną gdzieś indziej prąd płynie tam


http://www.youtube.com/watch?v=yFCT-YZb ... re=related

tu masz jak to gość robi ale tak się nie robi bo mały ruch ręką i od nowa zazbrajają się wszystkie systemy szczególnie w autach nowych

[Jureq]

a ja zapytam tylko jak podłączać amperowmierz ,żeby zmierzyć taki pobór ? czy pod klemy , czy gdzieś na końcu instalacji , prosze opis jak dla ułomnego elektrycznie .
Z góry dzięki.

metoda jest prosta, zakładam że skoro jestes elektrycznie ułomny to przynajmniej wiesz jak wygląda zajączek ?

przyjmujemy że zajączek = amperomierz na zakresie 10A

odłączamy klemę (-) i prosimy żeby zajączek złapał przednimi lapkami za "bolec" baterii a skoki niech trzymają zdjętą klęmę - jak będzie pobór proądu to uszy się wychylą

jeśli mamy sprytnego zajączka i wiemy już że pobór prądu jest mniejszy niż np. 1A to robimy tak, żeby zajączek założył kleme na akumulator nie wypuszczając jednego ani drugiego z łapek, zmieniamy zakres "zajączka" na odpowienio mniejszy czyli np. 1A i zdejmujamy klemę ciągle trzymając bolec z aku przednimi i kleme tylnymi łapkami - teraz mamy dokładny pomiar poboru prądu

nalezy pamiętac żeby nie włączać w tym czasie żadnych odbiorników, lampek itd bo upieczemy zajączka

a wracając do pytania - na końcu instalacji można zmierzyć napięcie pamietając o zmianie konfiguracji zajączka

[Harley]

a przednie łapki zajączka , to czerwony kabelek z miernika

[wojtek_kom]

To już prościej cęgowy amperomierz zakupić - mamy któryś tam wiek i dokonać pomiarów inservice