www.forum4x4.pl

Witam.

Jestem nowym użytkownikiem tego forum i chciałbym się z tego miejsca przywitać

Posiadam Patrolka Y60 2,8.

Chciałbym do niego założyć jakieś lampy dalekosiężne. Niedrogie (maksymalnie 150-200 za dwie sztuki). Patrol nie posiada orurowania więc halogeny musze zamontować na zderzaku bądz grillu

Tu pojawia się do Was pytanie: macie może jakies zdjęcia takich aut? Nie wiem jakie zakładać? Czy prostokątne czy okrągłe, z jakimi żarówkami/halogenami etc:)

Pozdrawiam
Paweu

hej
co ci sie podoba, to kwestia gustu...
http://wesem.pl/
zarowki tungsram H3 55w, mocniej nie trzeba, bo Cie znaki beda slepic
podlacznie pod dlugie,
tylko nie zaslon wlotu do chlodnicy...
P.

dlaczego ten temat jest przyklejony

bo pisząc nowy wątek jest taka opcja do zaznaczenia jak by kolega nie wiedział

Witam Panowie.

Przem: dzięki, prześpie się z tym tematem aczkolwiek mnie bardziej chodzi o sam montaż, tzn sam nie wiem czego się chwycić

A że temat jest przyklejony to nie wiedziałem

Panowie macie jakieś pomysły na ciekawy montaż ? Nie chce też takich rozmiarami przypominających oczka patrola bo auto będzie wyglądać jak mucha

Pozdrawiam i dzieki za odpowiedzi!
Paweu

Paszczak pisze:bo pisząc nowy wątek jest taka opcja do zaznaczenia jak by kolega nie wiedział

kolega wie
ale po kiego grzyba przyklejac cos co bylo pare razy opisywane

Dobra, nie będzeimy doktoryzować się w kwestii przyklejania tematów Faktycznie przełączałem pomiędzy tymi opcjami, ale dałbym sobie ręke uciąć, że jedak nie przykleiłem

Wracając do tematu:

Gdzie montuje się oświetlenie jak nie na przerabianym zderzaku, którego nie posiadam ? Mam fabryczny i chciałbym mieć mocniejsze światełko na bezdrożach

Pozdrawiam

Witaj, zadałeś pytanie z cyklu " ile pali ten samochód". Jeżeli masz oryginalny zderzak to kup sobie Wesemy i zamontuj na zderzaku, ot co. Czy okrągłe? czy prostokąty? Ci z Gdańska twierdzą, że prostokątne szerzej świecą, ja mam okrągłe, bo takie miałem.

Masz internet? to masz Pana googla, albo pooglądaj sobie galerie na rajdy4x4 i wybierz jaki fason Ci pasuje

Prostokątne świecą szerzej, ale mają 'niższy' strumień światła i nie świecą aż tak daleko jak okrągłe (ale światło jest bardziej rozproszone).

To może trzeba zamontowac na zderzaku a nie na dachu
a tak na powarznie to okrądlaki świecą dalej natomias na doświetlenie można na tył i boki wrzucic prostokaty.

Mi właśnie zgniły stare dalekosiężne halogeny, mam zamiar kupić nowe tylko pojawiła się wątpliwość. Po co mi w teren dalekosiężne? Te co miałem dotychczas rzadko używałem bo w wysokiej trawie, lesie, krzaczorach były mało przydatne. Dawały skupiony snop światła, a mi chodzi o jak najbardziej rozproszony aby mieć doświetlone boki, ziemię, gałęzie czyli to co spotykamy w terenie. Myślę aby kupić cosik takiego http://moto.allegro.pl/wesem-lampa-prze ... 26266.html a może zaproponujecie jakieś inne które spełnią moje wymagania?

Lampy robocze sobie zakup np. http://sklep.wesem.pl/5/6648/Halogenowe ... atowe_LKR5 - dają ładne rozproszone światło.
Przeciwmgielne to imo porażka - świecą takim niskim paskiem

LKR5 nadają się swietnie do tylu i na boki ale do przodu wg mnie sa zbyt rozproszone (za maly zasieg)

Patrzylem na strone Wesemu za lampa LKR5, bo wiekszosc tutaj taka wlasnie poleca. Tylko, ze tam jest ich cala masa. Jedne sa z szybka klarowna jak szklo w oknie, inne... inne maja inne, opisac nie umiem
Te vs te. Kilka osob na forum widzialem ze ma jedne, kilka drugie. Czy jakies roznice w swieceniu sa? Bo karta ze szczegolami tylko w jednym wypadku pokazuje jak dana lampka swieci.
To raz, a dwa pytanie dotyczace samego podlaczenia. Widze ze Wesem daje jakies zlacza AMP albo Deutsch. Jest problem z kupnem odpowiednich konektorow zeby to wszystko polaczyc w calosc? I jak spisuje sie fabryczny pstyczkek z tylu lampy oraz czym i jaka skutecznosc ma owy amortyzator? Pytan duzo, a odpowiedzi brak

A jakieś konkretne ceny i gdzie dostać można prosić Jak to VisionX , to ceny znam i dziękuje

Co prawda to prawda, ceny z kosmosu. Nie odnosi się do tych na hmm usuniętych obrazkach.

Jak możesz to napisz na PW ceny i gdzie można dostać te o których pisałeś

pavelk pisze:LKR5 nadają się swietnie do tylu i na boki ale do przodu wg mnie sa zbyt rozproszone (za maly zasieg)

Też myślałem o takich na tył. A czy ktoś testował LPR7 dwużarówkowe? Planuję je dać na belkę dachową, Obecnie mam na belce 2 przeciwmgielne ( niestety dają za wąski strumień światła ) i 2 dalekosiężne. I zamiast tych przeciwmgielnych dałbym te LPR7.

Polecam mam takie w Ciągniku. Światło ładnie rozproszone na boki jak i z przodu. Do tego regulowana optyka trochę pomaga w ich dostrojeniu.Tylko że mam jedną żarówkę 55W a drugą Philipsa 55W i połączane białe światło z żółtym,same philipsy dawały za białe światło i w deszcz itd słabiej było widać to co w koło się znajduje. Miałem sam takie montować u siebie w samochodzie lecz poszedłem inną drogą. 4 dalekosięgi na dach głównie na asfalt.
Mała przeróbka wesema.
Marzyły mi się duże, okrągłe lampy z ringami lecz w nocy bał bym się je stracić na parkingu więc kupiłem kwadraciaki postanowiłem spełnić swoje marzenie i połączyć w nie coś ala-ring (kwadratowy )
Na pewno ktoś uzna, że wiocha, drugi że fajnie itd, ale na pewno opinie na ten temat będą różne. Ważne że mi się podoba więc dziele się swoim dziełem. Na razie zrobiłem jedną lampę pozostały jeszcze trzy. Musze zakupić pozostałe materiały. Diody 3mm białe. po dwie na lampę. Fotki z czterema zapodam jak zamontuje wszystko na dachu. Na razie czekam na żarówki h3 Philipsa. Więc jeszcze trochę zejdzie.
A wygląda to tak:


Poświata może być lekko niebieska ponieważ w środku jest żarówka jakaś chińska h3 niebieska miałem w warsztacie to założyłem dla testów lampy

Nie chcę zaczynać nowego tematu.
Powiedzcie mi w skrócie jak mają być podłączone dodatkowe lampy tak aby było to zgodne z prawem?
Mam na kangurze dwie wielkie okrągłe lampy, wyglądają na dalekosiężne i tak są opisane, skoro już są to są i niech zostaną. Podłączone są do długich i chyba tak jest prawidłowo. Są wyżej niż reflektory auta, więc nie mogą być traktowane jako przeciwmgłowe i mieć własnego wyłącznika i kontrolki. Dobrze kombinuję?
Dzięki

Z długimi najprościej, można też dać osobny przełącznik, ale musi być kontrolka, i mogą się zapalać dopiero po włączeniu postojowych, żebyś na nich przed policją nie uciekał z nieoświetlonym tyłem

Że mają być podłączone przez osobny bezpiecznik i przekaźnik, to wspominać raczej nie trzeba
Ja podłączyłem ostatnio klientowi w taki sposób: wyłącznik trójpozycyjny 1 - 0 - 1. Na środku zgaszone, w jednej skrajnej pozycji dalekosiężne zapalają się wraz ze światłami długimi, a w drugiej pracują cały czas niezależnie od świateł pojazdu.
Ale zgodnie z prawem, to reflektory dalekosiężne powinny pracować wraz ze światłami długimi (drogowymi). Sprawdź sobie jeszcze w przepisach, gdzie mogą być umieszczane i jaka może być ich maksymalna ilość.

Drogie Bravo.
Jak powinno wygladac SENSOWNE oswietlenie dodatkowe w aucie terenowym? Mam dalekosiezne Weseny spiete z dlugimi i dziala to dobrze, ale jak wracam do domu a nie w terenie. Nie chce zrobic z auta choinki, ale to co mam nie jest zbyt sensowne. Zamienic na szerokokątne (przeciwmgłowe) zrobić oddzielny wyłącznik, ustawić szeroko i juz?