www.forum4x4.pl

hej jakie nailepiej (z dostepnych w Polsce) wybrac opony i felgi 32" aby moc "spokojnie" wlozyc do Blazera 90' ?

poczytaj to:

http://s10extremist.org/tech_articles/w ... terms2.htm

http://s10extremist.org/tech_articles/will_it_fit.htm

jak wynika z tych artykułów będziesz musiał go trochę podnieść...

...byc moze tak, ale poki co myslalem o rozwiazaniu "ala Lamina" z podcieciem plastikow.

32" wejda po podcieciu ale tylko na felgach z duzym ET (odsadzeniem) , trzeba duuuuzo obciac nadkoli (ja dla 31" musialem w samych naroznikach prawie 10cm uciac) i bez usuniecia stabilizatora (nnie kazdy lubi jazde bez) sie raczej nie obejdzie.........
poza tym to nie chodzi o same plastiki... ja plastikow nie mialem i musialem ciac zywa blache....
niestety obciecie jest juz po za sruba mocujaca blotnik do nadwozia i trzeba dorobic mocowanie blotnika bo bedzie na dole latal.....
nie polecam dospawania bo bedzie mega gnilo.....

henry podnies se ciutke auto do gory bo zalozysz duze kola to ci na lajtowej popierdulce dobije i zrobi blotniki a`la nowe pajero

hehe auto tuning

zalecaja tez podciagniecie zawiasu na drazkacha... ale.... tak zrobilem i nie polecam.... auto kiepsko jezdzi, zawias ma za maly opad (dziury) sworznie az slychac jak sie wyrabiaja....

tyyyy henry ty wez se po dwa zwoje w sprezynach poucinaj

hmm... to nie wiem moze syfa zmienie

zooostaw go fajny jest

henry pisze:hmm... to nie wiem moze syfa zmienie

znacznie skuteczniejszy jest chyba body lift o jakies 5cm.... wlbo 8cm.... wtedy nie ma problemu.... bede zreszta robil to u siebie.... JAK TYLKO ZDOBEDE TE CHOLERNA SKRZYNIE BIEGOW juz pol roku szukam i nic...... a moze dluzej..... i pomyslec ze to jedna z najpopularniejszych skrzyn na swiecie....... byly w mustangach (sa w ssangyoung dalej montowane) byly w sierra cosworth , byly w chevrolet astro.... i kilku innych autach ....... nawet w JEEPie CJ byly montowane

No to jak to jest na wtórnym rynku z częściami do S-10? Tyle ponoć stoi dawców - do Łodzi chociażby mój kolo po części do S-10 '88 się udał i wszystko od ręki i tanio. A ty nie możesz nic znaleźć? Przecież miałeś ponoć nawet kupić dawcę?
pozdro

tja........
bo ja mam manualna skrzynie......
automatow jest na peczki i w cenach nawet za 800zl.........
manualna skrzynia niestety nie jest zbyt popularna........
reszta czesci jest dostepna bez problemow najmniejszych i w niskich cenach......

podaj mi dokladnie namiary i info o tej skrzyni to dopisze do listy zapytan jaka to zamierzam poslac znajomemu do Chicago - moze akurat

a jak body lift - jakie pomysly ?

skrzynia "Borg Warner" T5 ewentualnie z nowszych skrzynia "Tremec" T5
moze byc nawet od napedu na 2 kola... chodzi o sam scrodek (srodkowy modol) bo ona jest 2/3 czesciowa - ewentualnie moze byc uszkodzona byle walki byly ok. acha w ostatecznosci moze byc 4 biegowa T4 od np jeepa CJ
body lift .... odkrecenie budy, potem kabli i wezykow (odpowietrzenia i podcisnienia do napedow.... jak ktos ma to wezyki od paliwa (ja nie mam ) potem powoli do gory... i zaleznie od stanu lap albo dospawanie profili/klockow albo dolozenie walcow i dlugie sruby..... sprawa prosta... okolo 5 godzin roboty jak sie czlowiek przygotuje... ale najpierw trzeba miec auto TRZEBA PAMIETAC O ZDEMONTOWANIU OSLONY WIATRAKA OD CHLODNICY... POTEM TRZEBA W NIM DOL OBCIAC

w pajero zajelo nam to w 2 osoby 3 godzinki... a tam bylo wiecej mocowan (chyba 12)

..a ile max cm co by wlasciwosci jezdnych nie zgubic ?

kazdy centymetr to utrata wlasciwosi jezdnych....... ale tu uwaga... z oponami 31" blazerek S-10 i tak traci wlasciwosci jezdne ...
ja planuje tyle podniesc zeby oponki 31" miescily sie bez podkrecania na drakach bo to boli bardzo ......