www.forum4x4.pl

Pojechałem do mechaniora, autko pod komputerek, czytamy co za licho się przypałętało i .... napisał, że ulatniają (wyciekają) się opary. Opary czego? benzyny, oleju? no i skąd? Bożesz Ty mój - co to jest? Z wrażenia nie zapisałem kodu błędu. Mechanior też jeździ typowym amerykanem, ale po jego minie widziałem, że spotkał się z takim komunikatem chyba po raz pierwszy. Działo się to w piątek raniutko - komunikat został wykasowany - do dzisiaj wieczorem nic się nie pojawiło. Przejechałem 250 km. Próbowałem coś znaleść w necie, ale niestety nic nie znalazłem. Czego ten komunikat może dotyczyć i jak naprawić ewentualną usterkę?

może to chodzi o filtr węglowy??
lub inaczej pochłaniacz par paliwa

Mi zapalił sie servis po tym jak wyciąłem katalizator, który sie sypnął... SERVICE SOON czy SERVICE ENGINE SOON ... no coś w tym rodzaju. Ja mam w moim 1996 Blazerze dwie sondy, jedną przed a druga za katem. Po resetowaniu kompa "lampka" zapala sie po jakiś 10km i tak sie świeci czekając z nadzieją na nowy katalizator

piotr oskwarek pisze:może to chodzi o filtr węglowy??
lub inaczej pochłaniacz par paliwa

Dobra, dobra. Gdzie to jest i jak to wymienić. Blazer 4,3 - 1999

Negra pisze:Mi zapalił sie servis po tym jak wyciąłem katalizator, który sie sypnął... SERVICE SOON czy SERVICE ENGINE SOON ... no coś w tym rodzaju. Ja mam w moim 1996 Blazerze dwie sondy, jedną przed a druga za katem. Po resetowaniu kompa "lampka" zapala sie po jakiś 10km i tak sie świeci czekając z nadzieją na nowy katalizator

Z tego co wiem Service Engine... zapala się aby zakomunikować o błędzie, który dopiero trzeba odczytać na kompie. I tak tez zrobiłem. Układ wydechowy i katalizator są ok, więc raczej to nie ta przyczyna. Poza tym przejechałem 250 km i nic mi się nie zapaliło powtórnie. Mój mechanior stwierdził iż wystarczy źle dokręcony korek od wlewu paliwa, aby taki komunikat się wyświetlił, więc stwierdził, że będzie szukał przyczyny dopiero wtedy kiedy komunikat pojawi sie ponownie. Po czym odkręcił a nastepnie dokręcił korek i kazał spadać.

Negra pisze:Mi zapalił sie servis po tym jak wyciąłem katalizator, który sie sypnął... SERVICE SOON czy SERVICE ENGINE SOON ... no coś w tym rodzaju. Ja mam w moim 1996 Blazerze dwie sondy, jedną przed a druga za katem. Po resetowaniu kompa "lampka" zapala sie po jakiś 10km i tak sie świeci czekając z nadzieją na nowy katalizator

mi sie wreszcie spalila zarowka od check engine i mam spokoj.blazer jest bardzo wrazliwy na wachania wszystkich paramertrow zwiazanych z ekologia (to za przyczyna hamerykanskich norm) i po pewnym czasie wywala bledy zwiazane z emisja spalin np blad egr np spowodowanym jego spowolniona wiekiem reakcja, sondami labda zuzytym katemoraz jakoscia naszego paliwka.a te graty duzo kosztuja.moze kiedys sie zbiore i podjade do borisa na kompleksowa diagnostyke elektroniki i moze powymieniam padajace juz czujniki czesci w koncu coraz tansze (niedawno za egr 1600zeta krzyczeli wiec ja pitole ta ekologie)

No cóż EGR Delphi (najdroższy) nie powinien kosztować więcej niż 800-900zł

M

Marcin ja w temacie twojego przyszłego zajęcia.
Poszukałbyś w US kompletnego rebuild kit do 4l60e. Wiesz jak to przytargać do Polski ? Może kompletną skrzynię ?

Negra pisze:Mi zapalił sie servis po tym jak wyciąłem katalizator, który sie sypnął... SERVICE SOON czy SERVICE ENGINE SOON ... no coś w tym rodzaju. Ja mam w moim 1996 Blazerze dwie sondy, jedną przed a druga za katem. Po resetowaniu kompa "lampka" zapala sie po jakiś 10km i tak sie świeci czekając z nadzieją na nowy katalizator

Panowie, Czy wiecie jak na podstawie odczytów trzeciej sondy lambda przy katalizatorze uzyskać informacjie czy katalizator jest ok czy nie jest ?
AB