napędy

[Leszek Wałbrzych]

Dzięki za dotychczasowe rady. Proszę o jeszcze. Najczęstszą przyczyną problemów z napędami, wspominaną na tym forum, jest kłopot z układem ciśnieniowym, a w szczeólności z 'kujawiakiem', który jest pod akumulatorem. Takowy jest w moim autku w strzępach. Pytanie proste: gdzie i za ile można takowy kupić. Blazer 97, 4,3

[Marcin1]

A co to takiego ten "kujawiak"? Ja sobie ostatnio wymieniłem zawór i tę puszkę z membrana zwaną ze staropolska actuator'em, a problemem okazał się być kabel uszkodzony przez blacharza. Dobrze, że starego zaworu i actuatora nie wyrzuciłem, bo są ok.

M.

[Leszek Wałbrzych]

To właśnie ta puszka z gumą, sprężyną pod akumulatorem. Taka wyższa forma membrany w junkersie;-) gdzie to zdobyć?

[Marcin1]

Ja ściągałem ze Stanów.

M.

[Leszek Wałbrzych]

To może odsprzedasz koledze jak stare ok są?

[Leszek Wałbrzych]

A zaworu, Kolego, to gdzie szukać? Gdzie jest zainstalowany?

[Marcin1]

Po pierwsze primo nie wiem czy do Twojego rocznika mój pasuje. Jeśli tak to możemy na privie rozpocząć negocjacje

M.

[pori]

o i temat na czasie
w mym ten smieszny mieszek jest pod samochodem przykrecony do ramy i sie wzięła i sypneła ta delikatna membranka i nie mam pojęcia skąd ja wytarać. a moze to gówno wywalić i na jakąś linkę zmotać. obecnie mam załączanie manualne tzn na sznurek :lol:
a tak wogóle to jak włączę czyt jak pociągnę za sznurek a nie włączę dzwignia 4H to i tak nie ma przodu zapiętego i odwrotnie jak wącze 4H a nie pociągnę za sznurek to też nie ma przodu
wniskuję z tego że aby załączyć przód to 2 elementy muszę zadziałać

[golony]

ja rozebralem rozgiolem ten aluminiowy pierscien i dorobilem z plachty gumy,zaklepalem spowrotem i lata juz 2 lata polecam epdm.w sklepie jakies chore pieniadze to kosztowalo

[boris.blank]

A nie prościej wyrzucić mieszek i dać do kabiny linkę ssania od Żuka z blokadą ?

[motylusowaty]

Jako siłownik podciśnieniowy możesz użyć siłownik wykonawczy od tempomatu. Natomiast steruje nim włącznik na skrzyni redukcyjnej . Jest on na klucz 22. Od góry za przekładniom planetarną sterującą włączaniem napędów. Takich gratów jest pełno na allegro.

[golony]

A nie prościej wyrzucić mieszek i dać do kabiny linkę ssania od Żuka z blokadą ?

troszke dziadostwem zajezdza...nic nie mam do zuka ale....po co jak mozna naprawic

[boris.blank]

Po to kolego abyś mógł niazleżnie od rodzaju wybranego napędu mieć dołączony przedni most lub nie. I wtedy bez względu na prędkość samochodu klikasz 4x4 lub ciągniesz wajhę i masz 4x4 bez zatrzymywania.

[golony]

no tak ale po coz przy tylko tyle zapiety przedni most? a pozatym 4hi mozna i tak dopinac w czasie jazdy

[boris.blank]

To zapnij go przy 120km/h.

[golony]

To zapnij go przy 120km/h.

hahaha a potem wpadnij do mnie na naprawe

[wojtas0330]

witam. koledzy mam chyba problem z przelaczaniem napedu . przelaczajac napedzy na AUTO4WD, 4HI i 4LO slychac ze sie naped zapina ale jest cos nie tak bo diody na przelacznikach od napedu migaja a powinny sie palic caly czas. jak przelacze na naped 2HI jest wszystko normalnie dioda pali sie caly czas. co to moze byc?? jak sprawdzic czy rzeczywiscie napedy sie zalaczaja??
z gory dziekuje za porade.
pozdrawiam

[Marcin1]

Z tego co pamiętam 4LO u mnie wchodzi tylko po włączeniu N na automacie. Poza tym poza "kliknięciem" z przodu, przy włączaniu 4LO musi być słychać silnik załączający reduktor. Wg forum Blazera z USA ten silnik potrafi płatać figle i jest dosyć kosztowny. Przy czym to pisali Amerykanie więc w Polsce pewnie są magicy co w razie potrzeby naprawią silnik.

M.

[wojtas0330]

u mnie tez slychac jak sie przelacze ale tylko pod autem a z przodu nic nie slychac zeby sie zazebialo. diody na przyciskach migaja i jeszcze na dodatek tego zaczelo cos wyc i buczec w czasie jazdy, masakra zwlaszcza tak przy 60km/h teraz to juz na pewno jest nie wesolo. juz wszystkiego prubowalem wlaczalem na N, P i tez delikatnie probowalem ruszac zeby sie zazebilo i nic caly czas miga. no ale to wycie nie oznacza nic dobrego pewnie juz grubsz sprawa .
co to moze byc i co to moglo spowodowac

[wojtas0330]

juz wiem co moglo spowodowac ten problem w aucie a raczej kto . przedwoczoraj oddalem auto do zagazowania i gazownicy przyznali sie ze podczas proby przelaczali napedy dokladnie nie powiedzieli co robili ale przelaczali w czasie jazdy. ja juz mam problem z glowy teraz to ci gazownicy beda mieli problem ze mna
jesli ktos moze mi podpowiedziec co sie moglo stac z napedem bede wdzieczny za naprawe i tak zaplaca gazownicy.
pozdrawiam.

[golony]

problem jest u ciebie z zalaczaniem polosi nie dopina ci i dlatego to wycie jak by zab na zab nie trafial.albo masz silownik dziorawy albo ci sie linka rozregulowala.ten silownik jest pod akumulatorem jak odkrecisz ta blache na ktorej stoi albo jak bazownicy grzebali cos z podcisnieniem popieprzyli a on jest wlasnie podcisnieniem sterowany.nie spadla ci rurka z tej plastikowej banki przykreconej do maski nad pompa hamulcowa? bo to zbiornik podcisnienia

[wojtas0330]

wlasnie przed chwila patrzylem i niema takiej banki plastkowej przykrecanej do maski i nie bylo. to stalo sie jak oni zakladali gaz. oddalem auto sprawne a po odbiorze zaczely sie te cyrki. tez czasami czuc smrod taki jak ze sprzegla lub cos takiego.

[wojtas0330]

to wycie rowniz slychac jak nie zalaczam zadnego napedy, jak jezdze na 2HI.

[golony]

moze w twoim roczniku jest w innym miejscu ale to raczej napewno problem z podcisnieniem.gazownicy musieli sie raczej wwiercic w kolektor zeby wziac stamtad podcisnienie do reduktorow i moze jakiejs rurki nie zalozyli albo cos jest nieszczelnie. amoze jak kolektor caly sciagali to uszczelki nie dali albo stara dali i gubi podcisnienie.a nawiewy ci dzialaja i przelaczaja?

[golony]

to wycie rowniz slychac jak nie zalaczam zadnego napedy, jak jezdze na 2HI.

odlacz linke dopinajaca przednia polos pod tym akumulatorem i wtedy sprawdz a potem sprobuj ja dopiac recznie