www.forum4x4.pl

Cześć,
Być możne głupie pytanie, ale czy aby podnieść trochę przednie zawieszenie w ZR2 wystarczy przestawić drążek skrętny

Cześć Arturo, dokładnie tak.

Cześć. Milo Cie zobaczyć na forum.
Tylko zastanawiam się jak go przestawić takim domowym sposobem.?
Czy nie będzie później jakiś problemów

AB

A dużo chcesz go podnieść ? Nie spotkałam się jeszcze aby przód siedział niżej niz tył, zwłaszcza, że jeździsz z butlą z gazem w bagażniku. Możesz to zrobić pod domem ale weź koc bo szkoda taplać się w śniegu Na wysokości końca drzwi masz przy wewnętrznej strony ramy od spodu dwie wystające śruby pod klucz 19. Kręcisz zgodnie z ruchem zegara jakieś 2obr co daje 1cm na przednim kole.

Tak prosto???
Chcialem go troche podniesc bo kola mi troszeczke obcieraja o nadkola przy skrecie.
Jezeli bedzie to zle wygladalo to moze i tyl w jakis prosty sposób podniose

Czy nie bedzie jakis problemow z zawieszeniem jezeli tak to podniose? Ile cm max tak mozna zrobic??

Bezpiecznie to 3-4cm żebyś nie stracił zakresu pracy zawieszenia, do tego proponuję dłuższe wieszaki z tyłu (+1,5'')

Lena pisze:Bezpiecznie to 3-4cm żebyś nie stracił zakresu pracy zawieszenia, do tego proponuję dłuższe wieszaki z tyłu (+1,5'')

...ja jakoś nie wierzę, że to kobieta pisze

Lena pisze:Bezpiecznie to 3-4cm żebyś nie stracił zakresu pracy zawieszenia, do tego proponuję dłuższe wieszaki z tyłu (+1,5'')

Tak sie zastanawialem czy podlozenie cos pod resor ( miejscie gdzie jest przymocowany do mostu) nie podniesie go troszeczke ?

Zientas masz kompleksy ? Ja wiem, my możemy być tylko kosmetyczkami, pracować za ladą w GS'ie ew. na kasie w Biedronce. Jak interesujemy się samochodami to głównie tym w jakim kolorze jest tapicerka i czy na wewnętrznej stronie żaluzji p.słonecznej kierowcy jest lusterko.


Posługuję się w swoich wypowiedziach takim językiem jakiego używam w pracy. Dlaczego gdy tłumaczyłam kiedyś komuś o mechanizmach sprawdzania więzów integralności o sterowaniu współbieżnością itp to nikt się nie czepiał ? Naprawdę, trudno jest być ładną kobietą i do tego inteligentną. Ale jesteś kolejnym, który skłania mnie do tego aby udawać idiotkę. Wam facetom jest wtedy łatwiej.

Poza tym nic prostszego - przyjechać i sprawdzić. No może nie namacalnie


Arti - ładnie wyglądam ? Wiem, że masz żonę więc masz to gdzieś ale proszę tu o słowo wstawiennictwa.

Widziałam gdzieś na ebay taki zestaw "add-on leaf" - dorzucasz jedno piórko i masz 2 cale. Zobacz na ZR2.usa bo tam to opisywali. Janek robi w dwie godziny dłuższe wieszaki, przeważnie jakieś +1 do 1,5 cala. Jak chcesz zobaczyć jak to wygląda to podjedź.

Lena pisze:Zientas masz kompleksy ? Ja wiem, my możemy być tylko kosmetyczkami, pracować za ladą w GS'ie ew. na kasie w Biedronce. Jak interesujemy się samochodami to głównie tym w jakim kolorze jest tapicerka i czy na wewnętrznej stronie żaluzji p.słonecznej kierowcy jest lusterko.


Posługuję się w swoich wypowiedziach takim językiem jakiego używam w pracy. Dlaczego gdy tłumaczyłam kiedyś komuś o mechanizmach sprawdzania więzów integralności o sterowaniu współbieżnością itp to nikt się nie czepiał ? Naprawdę, trudno jest być ładną kobietą i do tego inteligentną. Ale jesteś kolejnym, który skłania mnie do tego aby udawać idiotkę. Wam facetom jest wtedy łatwiej.

Poza tym nic prostszego - przyjechać i sprawdzić. No może nie namacalnie

Źle mnie zrozumiałaś, cieszę się bardzo, że kobieta tak się zna na autach i wypowiada się autorytatywnie. Moja żona jeździ ze mną na ryby i sama zakłada na haczyk białe i czerwone robaki, więc myślałem, że mnie już nic nie zdziwi...

Sorry za OT.

Lena pisze:
Arti - ładnie wyglądam ? Wiem, że masz żonę więc masz to gdzieś ale proszę tu o słowo wstawiennictwa.

Wyglądasz ok.
Zresztą moja zona była pod wrażeniem

Odpowiedź wyjątkowo wymijająca... Napisałbyś, że to Ty jesteś pod wrażeniem, że jestem czarująca, mam fantastyczną osobowość, potrafię rozmawiać na każdy temat...

Zarządzam koniec OT.

chcesz lift, podjedź.

Jakiś czas temu kupiłem na ebayu liftujące 2-3 cale "klucze do drążków".
Jeszcze nie zdążyłem ich założyć

masz jakies zdjecia albo link na e-bay ?

Coś takiego:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/3-inch-T ... ccessories

Trzba uważać, bo dużo jest zestawów obniżających

a to jest na przednie zawieszenie do zr2?

Arturosxp pisze:a to jest na przednie zawieszenie do zr2?

Nie. Do fullsize (tahoe, suburban, silverado...) 4wd.

oki
Nic pokombinuje u siebie i zobacze co z tego wyjdzie.
Dam znaka

Cześć
zastanawiam się czy napewno jest tak łatwo wyliftować przód o na drążkach, czy kręcimy tylko tą śrubą od drązka. Co się w tedy dzieje z górnym wahaczem, czy nie musimy ustawiać kątów po przestawieniu drążków. Jeszcze pytanie co do liftu samej budy. co należy przedłużyć przerobić aby bude podnieść o 2 ", czy tylko podkładki i zdeżaki czy moze coś jeszcze.
Blazer 4.3 2000r LT.

Dobre pytanie w sumie. W końcu, jak wahacz idzie w dół, to koło bardziej zbliża się do środka...
No i amortyzator dobrze sprawić sobie +5 cm np., bo inny jest zakres dzialania przecież.

A co do budy - jakieś tylko drobiazgi jeszcze trza przedłużyć, ale co - już nie pamiętam, nigdy tego nie robilem...

Witam,
Przód:
Co do podniesienia przodu przez dokręcenie śrub regulacyjnych - bez problemu. 5cm powinno być w normalnym zakresie regulacyjnym. Czas maks 15 minut.
Pojawiają się pewne minusy w LT - albo ciężarówkach jak niekiedy się o nich wyrażają
1. Zużycie górnych sworzni - z całą pewnością większe - proponuje dobre sworznie z kalamitkami i częste (15k km) dodanie smaru
2. Kąt pracy przegubów - u mnie lubią spadać osłony
3. Wspomniany już zakres pracy amortyzatora - osobiście jeżdżę na Rancho 5000 i dają radę ale na pewno bezpieczniej było by dać 5cm dłuższe

Tył:
Podniesiony w '01 o 5cm przez dodanie pióra za radą Xymeneza
Operacja trwa 2h - 3h w dobrym zakładzie kowalskim i nie powala na kolana ceną (400PLN z robotą).
Minusy:
1. Twardo - tył robi się wyraźnie twardszy - ale bez przesady - w moim przypadku na PLUS bo wożę czasem cięższe rzeczy
2. Kąt pracy wału - z całą pewnością się zmienia co z pewnością nie pozostaje bez znaczenia dla żywotności - u mnie zrobił 80k km po lifcie i bez stresu
3. Nieszczęsne amortyzatory - naprawdę dobrze było by założyć 5cm dłuższe

W sumie:
LT leży na glebie więc podniesienie go o 5cm to według mnie przymus - wygląda lepiej podniesiony UWAGA ocena SUBIEKTYWNA - patrz wersja EXTREEME

Usztywnienie tyłu wyszło na zdrowie przy moim charakterze użytkowania - nie siada nawet z czymś ciężkim z tyłu.

No i tyle

A propos: ma ktoś może niepotrzebne drążki skrętne w dobrym stanie? U mnie chyba jest już zmęczenie materialu i przód nie siedzi tak, jak bym chciał. Koła 31'' ocierają czasem o nadkola (mimo sklepania nadkoli i scięcia przedniej osłony). A może ktoś ma jakiś patent, jak tu dorobić jakąś np. dodatkową sprężynę czy coś usztywniającego przód, spełniające rolę dodatkowego 'pióra' z przodu? Byłoby to niegłupie...