www.forum4x4.pl

Witam.
Nawiązując o jednego z wątków odnośnie "pukania" na tylnych kolach udało mi się sprowadzić C-Clip.
Jednak jak zauważycie na zdjęciach są one zrobione z dwóch rożnych materiałów.
Czy w związku z tym ma to jakieś znaczenie?


Mam nadzieje ze po wymianie wyeliminuje luz wzdłużny

Pozdrawiam
AB

Arturosxp pisze:Witam.
Nawiązując o jednego z wątków odnośnie "pukania" na tylnych kolach udało mi się sprowadzić C-Clip.
Jednak jak zauważycie na zdjęciach są one zrobione z dwóch rożnych materiałów.
Czy w związku z tym ma to jakieś znaczenie?

Mam nadzieje ze po wymianie wyeliminuje luz wzdłużny

Pozdrawiam
AB

Nie chcę cię martwić, ale nowy cclip nic nie pomoże. On zabezpiecza przed wyjechaniem półosi z mostu a twoim "problemem" jest, że wpada do mostu za głęboko. Po prostu masz luz między końcem półosi a sworzniem satelit.

ps.
To cclip trzeba aż sprowadzać?

To jakie rozwiazanie tego luzu widzisz? Czy dorobienie ospowiedniej podkładki

Tak niestety u nas nie kupisz czegos takiego. przynajmniej nie trafilem.

Arturosxp pisze:To jakie rozwiazanie tego luzu widzisz? Czy dorobienie ospowiedniej podkładki

Ja daję głośniej radio w takich wypadkach
A na poważnie, to możesz spróbować przymocować na koniec półosi jakąś podkładkę, która skasuje luz.
Albo wymienić sworzeń jak jest mocno wytarty.

Arturosxp pisze: Tak niestety u nas nie kupisz czegos takiego. przynajmniej nie trafilem.

Miałem wrażenie, że do dany cclipowej są identyczne zapinki.

No właśnie myślałem tak. Te podkładki najwyżej zostaną mi jako wzorzec do zwymiarowania. Dam jakiemuś kolesiowi aby zrobił mi kilka takich o różnych grubościach.
Może w weekend powalczę

Martwo mnie tylko jeszcze luz poprzeczny. Wymieniałem łożysko na naprawcze i nadal lekki jest.

Arturosxp pisze:Witam.
Nawiązując o jednego z wątków odnośnie "pukania" na tylnych kolach udało mi się sprowadzić C-Clip.
Jednak jak zauważycie na zdjęciach są one zrobione z dwóch rożnych materiałów.
Czy w związku z tym ma to jakieś znaczenie?
AB

Nie ma znaczenia z jakiej stali są wykonane C-clipy ale muszę cię zmartwić - nic to ci nie pomoże (szkoda roboty, oleju i sylikonu), problem jest nie z C-clipami a ze sworzniem układu różnicowego i ewentualnie z rowkiem w półosi. Więc jak stuka to i będzie stukać - taki urok c-clipów.

Pomoże ci tylko c-clip eliminator!!! (niezła nazwa co ) Jest to właściwie zamiana łożyska z bieżnią w postaci półosi na standardowe (Normalne) łożysko gdzie półoś wbija się w wewnętrzną bieżnię łożyska i przykręca się całość na 4 śruby (te które trzymają osłone bębna)

szukacie problemu tam gdzie go nie ma.

No jak nie ma problemu. Puka to znaczy ze cos jest nie tak. Chce tylko ustalić gdzie i wtedy podjąć decyzje co robić

Lena pisze:szukacie problemu tam gdzie go nie ma.

Wczoraj bylem na szarpakach. Ewidentnie wykazuje luzy. Koles mowil ze to musi byc łozysko.
Chyba bedzie trzeba rozebrac i rzucic na nie okiem

Arturosxp pisze:

Lena pisze:szukacie problemu tam gdzie go nie ma.

Wczoraj bylem na szarpakach. Ewidentnie wykazuje luzy. Koles mowil ze to musi byc łozysko.
Chyba bedzie trzeba rozebrac i rzucic na nie okiem

Ale przecież już wymieniałeś to łożysko?
Podziwiam twój upór w wyszukiwaniu problemów

no wymieniłem ale wydaje mi sie ze luz nadal istnieje

Arturosxp pisze:...wydaje mi sie ...

Bo co mam myśleć jeżeli
1. Łożysko zostało wymienione na naprawcze

2. Sprawdzając czy na szarpakach czy ręcznie wykazuje mi luz na kole ( chyba poprzeczny). I tu jest pytanie. Czy jest mozliwość na normalnie stojącym samochodzie wyczuć luzy wzdłużne?

Tak

Czyli
1. jak sprawdzić luz wzdłużny ?
2. Jak sprawdzić luz poprzeczny ?

Ty to masz zdrowie, daj se z tym spokój - po prostu tak ma być, to samo jest w Jeepie i innych mostach z C-clipami.
Do puki ci nie wyje i olej się nie leje to wszystko jest ok.

... to po co wydawałem kase ????

Arturosxp pisze:... to po co wydawałem kase ????

Bo nikogo nie słuchałeś po za stukaniem i pukaniem

słuchałem słuchałem.
I własnie mi poradzili ze to jest łozysko. No oczywiscie nie wszyscy.
Ten weekend poswiece na sprawdzenie tego. Jezeli sie nie uda do sobie odpuszcze

Jerry JEEP pisze:

Arturosxp pisze:Witam.
Nawiązując o jednego z wątków odnośnie "pukania" na tylnych kolach udało mi się sprowadzić C-Clip.
Jednak jak zauważycie na zdjęciach są one zrobione z dwóch rożnych materiałów.
Czy w związku z tym ma to jakieś znaczenie?
AB

Nie ma znaczenia z jakiej stali są wykonane C-clipy ale muszę cię zmartwić - nic to ci nie pomoże (szkoda roboty, oleju i sylikonu), problem jest nie z C-clipami a ze sworzniem układu różnicowego i ewentualnie z rowkiem w półosi. Więc jak stuka to i będzie stukać - taki urok c-clipów.

Pomoże ci tylko c-clip eliminator!!! (niezła nazwa co ) Jest to właściwie zamiana łożyska z bieżnią w postaci półosi na standardowe (Normalne) łożysko gdzie półoś wbija się w wewnętrzną bieżnię łożyska i przykręca się całość na 4 śruby (te które trzymają osłone bębna)

A może luz jest na łożyskach wewnatrz mostu

Jak byś miał luzy na koszu to by ci most wył a nie by pukało.

Weź w końcu posłuchaj innych i zostaw ten most w spokoju
Na pewno nie słuchaj diagnostów bo oni nie mają zielonego pojęcia jak ten most jest zbudowany i chlapią takie głupoty.

A ten dyfer na zdjęciu to z twojego mostu? Jak tak to masz taki sam most jak w mojej K5 (8,5" 10 śrub) Mi takie LSD pękło na pół

Tak czy inaczej musze zobaczyc co tam jest nie tak.
Nie nie jest to moj most. To tylko poglądowe zdjęcie.
Dziękuje bardzo za wszystkie informacje

Artur ma większy most - 8,625'' i nie LSD a G80.

Mogę prosić o rozszyfrowanie skrótu G80

Armon pisze:Mogę prosić o rozszyfrowanie skrótu G80

http://www.gm-trucks.com/forums/index.p ... opic=58306