pytanie z innej beczki - Dodge Durango

[Arturosxp]

Witam,
Koledzy co sądzicie o samochodzie Dodge Durango, ale ten w starszej budzie. Rocznik np 2000

[smuggler]

Mnie się bardzo podoba. Gdybym nie znalazł Tahoe to drugi w kolejce do kupna był właśnie Durango mk1. Z tym, że polecałbym raczej z nowszą jednostką 4.7. Chyba, żeby pójść bezkompromisowo i wziąć 5.9 W każdym razie 5.2 jest moim zdaniem najsłabszą opcją.

To w zasadzie tyle co o nich wiem i to tylko z racji tego, że kiedyś szukałem Jeepa GC i tam występuje te same silniki. O reszcie podzespołów, komforcie, itp. się nie wypowiem.

[Arturosxp]

dlaczego 5.2 najsłabsza wersja?

[smuggler]

dlaczego 5.2 najsłabsza wersja?

Ponieważ to konstrukcyjnie zbliżona jednostka do 5.9, tylko co oczywiste słabsza. Moim zdaniem przyrost w osiągach jest więcej niż proporcjonalny w stosunku do wzrostu spalania.

4.7 natomiast jest już zupełnie nową konstrukcją, dysponującą osiągami na poziomie 5.2 przy niższym spalaniu.

Niemniej, 5.2 to wciąż fajny silnik i jeśli znajdziesz zadbany egzemplarz z tym motorem to bierz jak swój

[Arturosxp]

a czy wiesz jak jest z awaryjnością takiego sprzętu Czy na podobnym poziomie co Chevy

[smuggler]

Nie przypuszczam, aby odstawały zbytnio w którąkolwiek stronę w stosunku do silników GM. Proponuję przejrzeć jeep.org.pl - tam mają te same silniki. Jeśli już ktoś ma problem, to raczej kwestia instalacji gazowej. W końcu żadne amerykańskie V8 nie poddaje się łatwo

[Arturosxp]

a zawieszenie, napędy itp?

[Jerry JEEP]

O silniki nie masz się co martwić:
5.2 jest nie do zajechania - no i ten piekny bulgot,
4,7 jak się wymienia na bieżąco oleje i się go nie przegrzeje to też bez problemowy - troche mniej pije niż 5,2 ale nie ma już takiego gangu (jest to już nowa konstrukcja i bardziej delikatna).

Bolączką są mosty (wyjące, ukręcające się półosie i łożyska na półosi) a tak po za tym to fajny samochód.

[Arturosxp]

chyba to będzie moj kolejny amerykaniec. Musze jednak zwrócić uwagę na jego słabe strony i sie przygotować

[kozlos]

Eeeee, Artur kup takiego Tahoe jak ma Smuggler albo Suburbana:) W końcu to Chevy

[Mroczny]

przemyśl to kilka razy
tył na resorze
przód chyba ifs

nie lepiej pipa?

[golony]

przemyśl to kilka razy
tył na resorze
przód chyba ifs

nie lepiej pipa?

a jakiego pipa masz gabarytowo podobnego do durango?

[Mroczny]

grand jest zbliżony
mniejszy oczywiście, ale nie jakoś dramatycznie.
Nie wiem jak w durango (miałem dakotę) ale mozna na 6 osób rejestrowac. Pipa nie.
Bagazniki zblizone

[Marcin1]

Bolączką są mosty (wyjące, ukręcające się półosie i łożyska na półosi) a tak po za tym to fajny samochód.

Ale chyba nie ukręcają się podczas normalnej eksploatacji tylko w terenie przy większych kołach? Mam rację?
Na http://Blazerforum.com jest były użytkownik Durango i jest zdziwiony jak miał awaryjne są Blazery w porównaniu z jego byłym Durango. Ale może miał pecha. Ale z trzeciej strony Chrysler i trwałość jakoś nie chcą wg mnie iść w parze.


Pozdrawiam, Marcin

[Jerry JEEP]

Ale z trzeciej strony Chrysler i trwałość jakoś nie chcą wg mnie iść w parze.

Pozdrawiam, Marcin

Ja miałem dwa Grandy (ZJ i WJ) i po za tylnym mostem w ZJ wszystko było ok, teraz też jeżdzę Chryslerem i jestem bardziej niż zadowolony. Tak więc wszystko zalerzy od tego na jaki egzemplarz się natrafi i to dotyczy wszystkich samochodów.

[Marcin1]

Raczej miałem na myśli osobowe Chryslery Jeep pewnie jest jednak trochę innym samochodem. Dlatego chodzi za mną Dodge Nitro, które de facto jest Jeepem, a nie typowym Dodge/Chryslerem.

Pozdrawiam, Marcin

[Jerry JEEP]

Mimo tego co ludzie opowiadają wybrał bym na twoim miejscu raczej Jeepa - nawet jak się coś zepsuje (jakaś końcówka, łożysko itp.) to nie ma problemów z częściami. A ładny zadbany WJ z silnikiem 4,7 lub 2,7CRD to fajny samochód - jak zapodasz z tyłu wzmocniony stabilizator to robi się z niego szosowa rajdówka

[Arturosxp]

no właśnie może Tahoe

[Marcin1]

Ale z trzeciej strony Chrysler i trwałość jakoś nie chcą wg mnie iść w parze.

Pozdrawiam, Marcin

Ja miałem dwa Grandy (ZJ i WJ) i po za tylnym mostem w ZJ wszystko było ok, teraz też jeżdzę Chryslerem i jestem bardziej niż zadowolony. Tak więc wszystko zalerzy od tego na jaki egzemplarz się natrafi i to dotyczy wszystkich samochodów.

Poniekąd masz rację. Jednak jako, że przez pewien czas handlowałem (a raczej handluję jeszcze do końca kwietnia) częściami do aut z US to mam pewien przegląd tego co i w jakich samochodach się psuje.

Pozdrawiam, Marcin

[Arturosxp]

czyli co sadzisz o Durango. Warty zainteresowania samochód?

[Marcin1]

Mnie się podoba i sam go brałem pod uwagę dla siebie ale ludzie z US narzekali na skrzynie. Natomiast jest to model na tyle rzadki w Polsce, że mowa o jakichkolwiek statystykach awaryjności jest niemożliwa.
Z drugiej strony to znajomy jeździł Dakotą 2 generacji z silnikiem 3.9V6 Magnum (niby inny ale też Dodge) i jak wsiadł to mojego Blazera to stwierdził, że ten to ma odejście. Ale poza tym nie narzekał.

Pozdrawiam, Marcin

[Arturosxp]

na miescie, komisach chyba wiecej widac durango niż blazerów. Moza iść do jakiegos serwisu ale obawiam sie ze prawdy nie powiedzą.
Jezdziłem ostatnio w komsie durango 4,7 i także mial niezłe odejscie.

[JaberNTT]

Tylko tak sobie myślę że jak ktoś szuka auta z odejściem to może lepiej niech poszuka czegoś bardziej płaskiego i sportowego bo zawsze będzie niedosyt odejscia :).

[Arturosxp]

ja chciałem tylko napisać ze jak na taki duży samochod to pięknie sie zbierał.

[Marcin1]

Tylko tak sobie myślę że jak ktoś szuka auta z odejściem to może lepiej niech poszuka czegoś bardziej płaskiego i sportowego bo zawsze będzie niedosyt odejscia :).

A co szkodzi jak jest jedno i drugie? Niejeden płaski odpada. A jeśli chodzi o radę to do zasadniczo lepszego odejścia podkradam żonie Grand Am'a