"koncik" motocyklowy 2

[s3R]

Kopsnąłem się dziś na Husce 450 z okolic 2005 roku.
Ładny bardzo motur. Kolorystyka super. Masa trochę większa niż WR. Zakres pracy kierownicy jakiś taki mniejszy.
Ale silnik jak by śrubek do puszki nawrzucał... nie wiem czy tak ma być ?
Śfagier żony to zakupił niedawno. Coś koło dychu dał chyba za to.

[montero]

https://www.motorcyclespecs.co.za/model ... e%2004.htm
Taka ?

[lysy76]

41 tys
https://www.yamaha-motor.eu/pl/pl/produ ... -700-2019/

No to tak sobie poczytałem...

To rajdowy motocykl typu adventure przeznaczony na długie trasy, stworzony z myślą o komfortowej jeździe po bezdrożach i na asfalcie,
niezależnie od warunków, napędzany dwucylindrowym silnikiem o wysokich obrotach oraz pojemności 689 cm3. Ma także specjalną przekładnię, która zapewni Ci idealną równowagę między mocą a sterowaniem.
Zwarta rurowa rama nośna oraz smukłe nadwozie zapewniają maksymalną zwrotność zarówno podczas jazdy na stojąco, jak i na siedząco, natomiast zawieszenie o długim skoku oraz koła szprychowe pozwolą Ci się udać tam, gdzie chcesz. Po prostu zatankuj i ruszaj. Udaj się w pogoń za horyzontem.

Aha... Taaki zasięg na bezdroża, z "zachwycającym" 16l bakiem. Skok zawiasu 200 to żadna rewelacja, a z prześwitem niby 240 (deklarowany, w rzeczywistości będzie mniej, bo pewnie marketing nie wlicza kierowcy i bambetli ) miska będzie dobijać na średnio kamienistej drodze. Masa "-" kg wyraźnie sugeruje mocno podróżniczy charakter pozwalający "udać się tam, gdzie chcemy" - pod warunkiem że będą to drogi minimum klasy szuter. Już to przerabiałem, ulegając kiedyś magii dużych adwenczerów 220 kg będzie wszystkiego, jak nic..

Zanim miska zaliczy taczdałn , to wpierw kolektor będzie zaklepany.

[montero]

Jak się podoba to brać.Miłość niejedno ma imię . Ładna jest

[montero]

41 tys
https://www.yamaha-motor.eu/pl/pl/produ ... -700-2019/

No to tak sobie poczytałem...

To rajdowy motocykl typu adventure przeznaczony na długie trasy, stworzony z myślą o komfortowej jeździe po bezdrożach i na asfalcie,
niezależnie od warunków, napędzany dwucylindrowym silnikiem o wysokich obrotach oraz pojemności 689 cm3. Ma także specjalną przekładnię, która zapewni Ci idealną równowagę między mocą a sterowaniem.
Zwarta rurowa rama nośna oraz smukłe nadwozie zapewniają maksymalną zwrotność zarówno podczas jazdy na stojąco, jak i na siedząco, natomiast zawieszenie o długim skoku oraz koła szprychowe pozwolą Ci się udać tam, gdzie chcesz. Po prostu zatankuj i ruszaj. Udaj się w pogoń za horyzontem.

Aha... Taaki zasięg na bezdroża, z "zachwycającym" 16l bakiem. Skok zawiasu 200 to żadna rewelacja, a z prześwitem niby 240 (deklarowany, w rzeczywistości będzie mniej, bo pewnie marketing nie wlicza kierowcy i bambetli ) miska będzie dobijać na średnio kamienistej drodze. Masa "-" kg wyraźnie sugeruje mocno podróżniczy charakter pozwalający "udać się tam, gdzie chcemy" - pod warunkiem że będą to drogi minimum klasy szuter. Już to przerabiałem, ulegając kiedyś magii dużych adwenczerów 220 kg będzie wszystkiego, jak nic..

Zanim miska zaliczy taczdałn , to wpierw kolektor będzie zaklepany.

Wszystkie dakary mialy kolanka dolem+opancerzenie . Temperatury+środek ciężkości ale chyba głównie to pierwsze.

[misman]

Kopsnąłem się dziś na Husce 450 z okolic 2005 roku.
Ładny bardzo motur. Kolorystyka super. Masa trochę większa niż WR. Zakres pracy kierownicy jakiś taki mniejszy.
Ale silnik jak by śrubek do puszki nawrzucał... nie wiem czy tak ma być ?
Śfagier żony to zakupił niedawno. Coś koło dychu dał chyba za to.

Nie ma być. Moja "sześseta" (z podobnego rocznika) chodzi cichutko, w sensie, jak na singla i w kolejnym sensie żadnych dźwięków z silnika, poza wydechem. Chociaż dbkillera zapodałem, i jest znośnie Rozrząd sprawdź (śfager w sensie) i napinacz. Lub to sławetne sprzęgło, spierdolone fabrycznie (przynajmniej m.in. w moim modelu, nie wiem czy w 450 też nie widziałem na forach). Wzmocnione podkładki robi kotleś z RPA, winszuje se $75 z wysyłką, w promocji dodaje 4 nity i brelok druknięty 3D . +ew. haracze lokalne skarbowe (VAT) No i można zrobić jeszcze mod, żeby te sprężyny luźno nie latały w koszykach, bo wydaje mi się że to właśnie jest istotą problemu z oryginalnymi podkładkami . Również tuleja ślizgowa sprzęgła może być luźna i do wymiany, to jakieś 7 dyszek, zatem bez dramatu.

[montero]

Ogarnąłeś sprzęta ?

[montero]

Kopsnąłem się dziś na Husce 450 z okolic 2005 roku.
Ładny bardzo motur. Kolorystyka super. Masa trochę większa niż WR. Zakres pracy kierownicy jakiś taki mniejszy.
Ale silnik jak by śrubek do puszki nawrzucał... nie wiem czy tak ma być ?
Śfagier żony to zakupił niedawno. Coś koło dychu dał chyba za to.

Nie ma być. Moja "sześseta" (z podobnego rocznika) chodzi cichutko, w sensie, jak na singla i w kolejnym sensie żadnych dźwięków z silnika, poza wydechem. Chociaż dbkillera zapodałem, i jest znośnie Rozrząd sprawdź (śfager w sensie) i napinacz. Lub to sławetne sprzęgło, spierdolone fabrycznie (przynajmniej m.in. w moim modelu, nie wiem czy w 450 też nie widziałem na forach). Wzmocnione podkładki robi kotleś z RPA, winszuje se $75 z wysyłką, w promocji dodaje 4 nity i brelok druknięty 3D . +ew. haracze lokalne skarbowe (VAT) No i można zrobić jeszcze mod, żeby te sprężyny luźno nie latały w koszykach. Również tuleja ślizgowa sprzęgła może być luźna i do wymiany, to jakieś 7 dyszek, zatem bez dramatu.

Ta 450 to jest 510 pomniejszona to jest dohc , inny silnik ale pewnie niektòre rozwiązania (sprzęgło ? ) podobne.

[misman]

Ogarnąłeś sprzęta ?

Ta. Teraz poprawiam pierdółki. M.in. zmiana lampy, bo fabryczna jawi się być świetnym żartem inżynierów Husqvarny I śruba podnóżka urwana w ramie, teraz się przyglądam jak przyzwoicie i bez spawania naprawić rozebany otwór po gwincie

[misman]

BTW. Mnie tam niebiesko-żółte jebie po oczach Robię sprzęta na jedynie słuszny, czarny kolor

[montero]

Lampa : ile ma W altek ?
Jaktam z tym sprzęgłem ? Jakieś trudne momenty były ?

[misman]

Lampa : ile ma W altek ?
Jaktam z tym sprzęgłem ? Jakieś trudne momenty były ?

Wg dokumentów, to 240W. Wzmocniłem (w sensie wysłałem kotlesiowi który robił to, co sam chciałem zrobić i miał obcykaną technologię ) magneto, na wersję hardmadafakabombproof. Zmieniam lampę i wstawiam ledy - namierzyłem homologowane zatem pozostanie bilans mocy bez zmian 2x35W a światła (w teorii papierowej) powinno być wieeelokrotnie więcej. każdy led (35W) to ponad 2xH3(55W/szt), przewidziane w nowej lampie, co zeżarłoby mi 110W.
Trudne momenty ze sprzęgłem? Eksperyment z kasacją luzu osiowego sprężyn, oraz nitowanie. W sumie nigdy tego nie robiłem, zatem trochę się obawiałem, żeby czegoś nie sp...

[montero]

To normalka.Wyjdzie w praniu .Ale že to machnąleś to szacun
Kurka wodna musze taki sam nabyć . Jest to ewewnemenemmemenemnet.
Btw.W skutek bicia piany na tym forum trochę klapek mi się przestawiło , dr650 też ma zalety

[misman]

Ogólnie sprzęt jest ok pod względem serwisowym. Jest pełna dokumentacja serwisowa, są dostępne części, jest katalog z wyszczególnieniem co do śrubki, podkładki, oringa... Mnie to wystarcza. Kolejny mod w planach (nieokreślonych) to dostawienie hydrauliki do sprzęgła. Chętnie przeszedłbym na wtrysk, ale obawiam się że to za duże mecyje mogą być (nie rozpoznawałem jeszcze tematu i chyba nie będę z tym walczył za wszelką cenę). Gaźnik z milionem śrubek i pokręteł nie koreluje z lansowaną teorią "prostoty w naprawie na Zadupiu Dolnym"

[montero]

A dlaczego wytrysk jest dobry ? Uzasadnij w prostych żołnierskich słowach .

[misman]

A dlaczego wytrysk jest dobry ? Uzasadnij w prostych żołnierskich słowach .

Utrzymywanie mieszanki okołostechiometrycznej, w oparciu o sprzężenie zwrotne (sonda). I jeszcze w porównaniu do tego gaźnika FCR, to prostota układu

[montero]

Niby tak , ale jest to okupione komplikacją : komputer vs. śrubokret .

[misman]

Średnio widzę naprawy tego gaźnika w terenie, pośrodku niczego A ECU + wtryskiwacz można mieć jakieś na podmiankę. Zresztą wszystko może się zepsuć, i jeden wuj. Najczęściej psuje się właśnie to, czego nie mamy

[Misiek Cypr]

Sranie w banie! Moj Roman, ma wszystko czgo potrzebuje, a potrzebuje niewiele. Pare srubek juz zgubil i dalej jedzie

Ja dzis odpalilem, podokrecalem srubki i poglaskalem. piwo przy nim wypilem. Marzen glupich nie mam, wiem ze znow przejezdzimy 5000 i tyle na ten sezon

[montero]

Średnio widzę naprawy tego gaźnika w terenie, pośrodku niczego A ECU + wtryskiwacz można mieć jakieś na podmiankę. Zresztą wszystko może się zepsuć, i jeden wuj. Najczęściej psuje się właśnie to, czego nie mamy

Nie chodzi o naprawy .

[montero]

Sranie w banie! Moj Roman, ma wszystko czgo potrzebuje, a potrzebuje niewiele. Pare srubek juz zgubil i dalej jedzie

Ja dzis odpalilem, podokrecalem srubki i poglaskalem. piwo przy nim wypilem. Marzen glupich nie mam, wiem ze znow przejezdzimy 5000 i tyle na ten sezon

Nie Roman tylko Honda .

[misman]

Dobra, mniejsza o filozofię. Wtrysk jest dla mnie ok, z uwagi jak już pisałem: regulacja mieszanki, autokorekta zależnie od czynników. Tak, ma wady. Jak wszystko.

[s3R]

https://www.motorcyclespecs.co.za/model ... e%2004.htm
Taka ?

Chyba tak. Inne malowanie zupełnie.

Stan WR na wczoraj.



Dziś pudło z częściami kumpel co sprzęta mi ogarnia odebrał i będzie składał.
Amor centralny do regeneracji poszedł jeszcze.
Chciał bym jakieś kierunki mu zapodać i światła długie krótkie żeby dało się zmieniać.
H4 jest w lampie więc tylko podpiąć.

Jakiś licznik elektroniczny chyba zamontuje. Jakieś sugestie ?

[montero]

O fizolofię właśnie : w pizdu z taką filozofią .
Nie było kiedyś procesorów , temu ludy wymyślali patenty różne :
termostat czy jeszcze w 2050 będzie ? nie /tak ankieta

[misman]

Lampka

https://zapodaj.net/images/581da74c486d8.jpg

To jest akurat H3