"koncik" motocyklowy 2

[montero]

Dodam więcej , moto nawet super terenowe , nie jest do końca terenowe .Tzn musi być odpowiedni teren do moto.
Błoto ,śnieg ,piach,woda to nie są środowiska moto.
Moto jest fajne w odpowiednim terenie .Ograniczenia są ogromne .
Ale może te wywody są za za , najbardziej w tym filmiku widać : herosi na szosie ,pod Lidlem , a potem uj wielki i bombelki

[Mroczny]

ach ta potrzeba budowania świata innym..

a może lubią pod lidla? Może mają enduro po to aby pojeździć u celu a do celu dojechać asfaltem? A może ryją cały tydzień a Ty ich widzisz jak jadą kupić sznycle na grilla?

pozwól innym działać inaczej.. będziesz zdrowszy

[purti]

On tu jest od czepiania.
Wg. mnie bardzo fajny wyjazd sobie chłopcy urządzili. Na pewno będą mile wspominać te zmagania.

[Kabal]

Jeden musi być. Zawsze. W jednym się zgodzę - kwintesencja adv. Zajebisty trip

[lbl78]

jak bym się miał przejmować pierdołami, że mam moto za ciężkie, bagaż za tani, opony nie taki... bla bla bla
to bym nigdzie nie pojechał siedziałbym w garażu i robił złoty środek, który nie istnieje
a tak to mam fajne wycieczki, jak teren zbyt wymagający to się odpuszcza/objeżdża, asfaltem też trzeba dojechać, podstawowa wygoda musi być
miałem KLR650 który uważam jest supre moto wycieczkowym
teraz jak dla mnie to KTM790/teneree 700 to dobry wybór jak na wycieczkowca z możliwością wjazdu w teren
wybrałem terese ze względu na cene i obsługe klienta

[lysy76]

A jaki olej?

[lbl78]

syntetyczny Yamalube
cóż innego do jamaszki można lać?
a opony Anakee Wild

[montero]

Na filmiku widać że nie da się tymi krowami jeździć , chyba że na sznurku
a jest tam ktoś na exc to znowu obładowany fest .
Fachofcy zza wielkej wody wyćwiczyli co i jak z tego co jest dostępne :
moto klasy exc500 lub odpowiednik i 10kg max bagażu.
To co można wydusić obecnie ze sprzętu.
Oczywiście gdyby się dało lżej tym lepiej .I oczywiście się da ale to inna bajka .

[lbl78]

a ty chcesz jeździć na wycieczki czy wyczynowo crosa upalać
na xtc500 już widze 3500km dojazdówki do miejsca orania aha

[montero]

A niby co w tym dziwnego ? Nie dojedzie ?

[montero]

A jaki olej?

Z chęcią bym pogadał jaki olej , z kimś kto ma pojęcie o tribo-reo .
A jeszcze pytanie do silnika czy do skrzyni

[lbl78]

A niby co w tym dziwnego ? Nie dojedzie ?

1,5 litra pojemności oleju, interwał serwisowy 50mth (ostatnio marudziłeś że 2,6l w teresie to mało) wystarczy czy dalej trzeba pisać?

[trocin]

Potwierdzam im lżej tym lepiej... zaczynałem jazdę w terenie na XTZ660, potem... XTZ750 i w końcu w drugą stronę - LC4 640 i EXC400...
Potem ze względów zdrowotnych odpuściłem off i kupiłem GSa... ale jeśli kiedyś jeszcze miałbym latać w trudniejszym terenie (a mam taki pod nosem - wąwozy, podjazdy, piony, piaszczyste podmokłe plaże i łąki, błoto o każdej porze roku) to jak najlżejszy sprzęt niekoniecznie mocny (np. exc525 dla mnie był za mocny i trudny do opanowania w trudnym terenie, za to na piachu, szutrach itp zaaaaajebisty, ale ja amator jestem....).

Zobaczcie jak wessało Biga na torze crossowym przez który exc przelatywał na trócje - go wyciągam go Vitką

https://www.youtube.com/watch?v=ZDvBidOsZpg

ten sam tor pokazuje dlaczego przydaje się rozrusznik

https://www.youtube.com/watch?v=sZAhEIHgg_E

A tu jak Afryki se radzą w wąwozach szacun dla tych 3 kumpli na nich, bo zostawili tam trochę zdrowia

https://www.youtube.com/watch?v=1E6vtTs3u-U

[montero]

A niby co w tym dziwnego ? Nie dojedzie ?

1,5 litra pojemności oleju, interwał serwisowy 50mth (ostatnio marudziłeś że 2,6l w teresie to mało) wystarczy czy dalej trzeba pisać?

DRZs ma 1.7 i zmianę co 6000km .
EXC500 zmiany częściej ale w zależności od ciężkości pracy . Przeciągają znacznie i nic się nie dzieje.
Te reżimy mth są dla raczej ostrej jazdy .
Są chłodnico-zbiorniko-dekle zwiększające pojemność.

[lbl78]

A niby co w tym dziwnego ? Nie dojedzie ?

1,5 litra pojemności oleju, interwał serwisowy 50mth (ostatnio marudziłeś że 2,6l w teresie to mało) wystarczy czy dalej trzeba pisać?

DRZs ma 1.7 i zmianę co 6000km .
EXC500 zmiany częściej ale w zależności od ciężkości pracy . Przeciągają znacznie i nic się nie dzieje.
Te reżimy mth są dla raczej ostrej jazdy .
Są chłodnico-zbiorniko-dekle zwiększające pojemność.

reżimy są serwisowe, nie ma rozgraniczenia ostra nieostra, zwłaszcza że ta 500ma krótką skrzynie i jazda 90-100km/h to dla niej będzie osrta jazda
druga sprawa, hipokryzja marudziłeś na stopień sprężania, i pojemność olejową SWM i teresy w KTM jest dużo mniejsza pojemność olejowa i większy stopień sprężąnia i jest OK? dekiel dodatkowo przedłuży okres do 60mth, no po fiksie na takim wyjeździe gdzie robisz ponad 8000km
nie za bardzo chyba zdajesz sobie sprawe z tego gdzie przełęcz Diałtowa jest i jakie tam są warunki "dojazdu"
serio bardzo chciałbym oglądnąć relacje z Twojego wyjazdu tym KTMem tam a ciul nawet sobie do Moskwy tego KTMa na przyczepie zatargaj

[trocin]

Oczywiste dla mnie jest ze lekkie sprzety dowozi sie na miejsce zabawy, po co sie meczyc na dojazdówkach ja na lc4 czy exc400 max 10km mogłem zrobić po czarnym, ale jak już wspomniałem jestem amator... kumpel na lc4 pojechał do albanii i... wrócił i twierdzi ze bylo ok
do dalekich podróży są inne sprzęty, jak miałbym jechać np. daleko na południe to zdecydowanie goldas, ale ja się nie znam, jestem amator i emeryt

[lbl78]

no przeca o tym cały czas
że takie moto na daleki wyjazd na kołach jest bez sensu

[Ba]

Jak miałbym crfa jechać dalej niż 20 km, to ładuje przyczepę.
Ostatnio dość mocno rozkminiam temat exc500 i jego przystosowania do podróży. Niektórzy tak robią i ma to sens. Wszyscy przedłużają interwał serwisowy, więc na wyrype 1500 2000 km wystarczy jedna zmiana lub nawet wcale. Oczywiście trzeba zmienić siodło i zębatki. Założyć dualowa kostkę. Ja bym wdupil moussy musowo. Koniecznie jakiś sensowny zbiornik. Tyle, ze dalej jest to moto na Ukrainę, Rumunię czy inne Tety. Przeloty do 150 km asfaltem.
Wszystko w temacie exc500 wyczerpał ten pan:
https://therollinghobo.com/2019/06/500exc-ul.html

[montero]

Jak miałbym crfa jechać dalej niż 20 km, to ładuje przyczepę.
Ostatnio dość mocno rozkminiam temat exc500 i jego przystosowania do podróży. Niektórzy tak robią i ma to sens. Wszyscy przedłużają interwał serwisowy, więc na wyrype 1500 2000 km wystarczy jedna zmiana lub nawet wcale. Oczywiście trzeba zmienić siodło i zębatki. Założyć dualowa kostkę. Ja bym wdupil moussy musowo. Koniecznie jakiś sensowny zbiornik. Tyle, ze dalej jest to moto na Ukrainę, Rumunię czy inne Tety. Przeloty do 150 km asfaltem.
Wszystko w temacie exc500 wyczerpał ten pan:
https://therollinghobo.com/2019/06/500exc-ul.html

Nie wyczerpał .Silnika nie tyciał bo mu się nie chciało poziomu oleju mierzyć.Miał kupiony kit nie zalożył.
Bagażniki z Pl .
Hamerykany najwięcej ćwiczą sprzętów i odległości mają czasem niemałe. Niektórzy nie wiedzą że EXC nie można podróżować.

[lysy76]

A jaki olej?

Z chęcią bym pogadał jaki olej , z kimś kto ma pojęcie o tribo-reo .
A jeszcze pytanie do silnika czy do skrzyni

Parafrazując:
Plany, plany,plany...
Powodzenia w realizacji
Wolę latać tym co mam i tam gdzie mogę niż szukać chujwi czego...
Jak nie opony, to olej. Jak nie ubranie, to waga. Zmienianie zębatek, badania i materiałoznawstwo na risery.
Życia nie starczy by pojeździć.

[montero]

1,5 litra pojemności oleju, interwał serwisowy 50mth (ostatnio marudziłeś że 2,6l w teresie to mało) wystarczy czy dalej trzeba pisać?

DRZs ma 1.7 i zmianę co 6000km .
EXC500 zmiany częściej ale w zależności od ciężkości pracy . Przeciągają znacznie i nic się nie dzieje.
Te reżimy mth są dla raczej ostrej jazdy .
Są chłodnico-zbiorniko-dekle zwiększające pojemność.

reżimy są serwisowe, nie ma rozgraniczenia ostra nieostra, zwłaszcza że ta 500ma krótką skrzynie i jazda 90-100km/h to dla niej będzie osrta jazda
druga sprawa, hipokryzja marudziłeś na stopień sprężania, i pojemność olejową SWM i teresy w KTM jest dużo mniejsza pojemność olejowa i większy stopień sprężąnia i jest OK? dekiel dodatkowo przedłuży okres do 60mth, no po fiksie na takim wyjeździe gdzie robisz ponad 8000km
nie za bardzo chyba zdajesz sobie sprawe z tego gdzie przełęcz Diałtowa jest i jakie tam są warunki "dojazdu"
serio bardzo chciałbym oglądnąć relacje z Twojego wyjazdu tym KTMem tam a ciul nawet sobie do Moskwy tego KTMa na przyczepie zatargaj

Pomyśl czym się różni krówka 950 od exc500 ?
Ciężarem silnika .
EXC 500 ma zajebistą 6 biegową skrzynię .
EXC to nie jedyna marka na świecie .
Nie widzę żadnych przeciwwskazań w podróży "lekkim" moto .I tak się zrobi ciężki od paliwa ,szpeju ,bambetli .
Opony w lekkim żyją 3 x dłużej .
Jak upalasz ma znaczenie dla zużycia oleju.

[montero]

A jaki olej?

Z chęcią bym pogadał jaki olej , z kimś kto ma pojęcie o tribo-reo .
A jeszcze pytanie do silnika czy do skrzyni

Parafrazując:
Plany, plany,plany...
Powodzenia w realizacji
Wolę latać tym co mam i tam gdzie mogę niż szukać chujwi czego...
Jak nie opony, to olej. Jak nie ubranie, to waga. Zmienianie zębatek, badania i materiałoznawstwo na risery.
Życia nie starczy by pojeździć.

No niestety tak wyszło , że nie ma gotowców i nie zanosi się żeby coś próbowali .

[Misiek Cypr]

A nie przyszlo ci do glowy, ze masz chore wymagania ty, a nie ci co te motocykle produkuja?

Ja tam smigam, tym co mam. Gowniany sprzet, co to nie da sie na nim jezdzic, a 5 tysiecy co roku na liczniku przybywa. Nie wiem nawet kiedy, odciskow na dupie nie mam. Przesiadlem sie na crossa i okazalo sie, ze tez umiem tym pojechac. Duzym pewnie tez bym pojechal, ale wole swoim.

Jezdzic, nie marudzic, przerobic jak trzeba.

[Ba]

Ajp zrobiło 500. Z silnikiem z husky takim jak w swm 500 Ktm ma zrobić 2 cylindrowe 500 enduro. Niektórzy się męczą z crf450l i zmuana oleju co 1000 km.

[montero]

Silnik Husq 500 porażka do adv .Nie nadaje się.
Też się zamierzam "pomęczyć" casting nierozstrzygnięty.
525 było najbliżej Niestety odpadł.