Problemy z odpalaniem i hamulcami

[ferozafan]

Panowie , problem z paleniem rozwiązany . Okazało sie że w zbiorniku było zwarcie . Kolega elektromechanik odkrył że jeden z przewodów od wskażnika przetarł się i jak stwierdził, zabierał pompie masę i ona miała za mały prąd. Polutował i już drugi dzień kijanka zarówno na ciepło jak i na zimno pali na 4 gary. Pozostało jeszcze hamulcowanie . A i wydaje mi się ze jakaś słabawa jest . Jest w sportagach jakaś typowa usterka co za to odpowiada?

[goralski]

Może serwo umarło, tyle że nie całkowicie a jedynie puszcza przez membranę, objawy podobne miał brat (w golfie 4 ), dopiero wymiana serwa pomogła

[ferozafan]

Hamulce sie naprawiły w taki oto sposób. Po opisanych wymianach i braku efektu poprosiłem kolege żeby z powrotem aby założył starą pompę . po wymianie objaw ten sam pedał nurkuje . Po wyjęciu bezpiecznika abs pedał idealny i hamulce są super , tyle że abs nie działą . I tak teraz pomykam , olałem abs i cieszą się skutecznymi hamulcami bez niego.

[goralski]

musisz odpowietrzyć pompe ABS - w zależności od modelu albo poprzez kilkukrotne "hamowanie awaryjne" (pedał w glebe 5x pod rząd) albo kompem (po podpięciu powinna być procedura odpowietrzania).

[ferozafan]

musisz odpowietrzyć pompe ABS - w zależności od modelu albo poprzez kilkukrotne "hamowanie awaryjne" (pedał w glebe 5x pod rząd) albo kompem (po podpięciu powinna być procedura odpowietrzania).

Kolego dwa warsztaty już próbowały . I kompem i tradycyjnie . Podobno powietrza zero a efekt ? pedał nurkował

[ferozafan]

Panowie nie chce zasmiecac forum nowym tematem wiedz zapytam tutaj. Jak rozumiem w przednich piaskach są łożyska igielkowe. Podejrzewam że u mnie są skończone bo przeguby latają ta z 0.5cm jak się nimi szarpie. Moje pytanie brzmi do czego mogą doprowadzić takie luzy? Jakie będą skutki jeżeli tak będę jeździł? I wogole proszę o info dotyczące tych łożysk. Bardzo ale to bardzo proszę.

[ferozafan]

Nikt nic nie podpowie ?

[leon zet]

Finalnie doprowadzi to do stanu permanentnego wkurwu
oraz do:
- zużycia współpracującego z łożyskiem czopa przegubu w trybie awaryjnym;
- tudzież kilku innych spektakularnych eksplozji na froncie czop - piasta

[ferozafan]

Finalnie doprowadzi to do stanu permanentnego wkurwu
oraz do:
- zużycia współpracującego z łożyskiem czopa przegubu w trybie awaryjnym;
- tudzież kilku innych spektakularnych eksplozji na froncie czop - piasta

[cenzura] , brzmi nie tęgo , czyli raczej z wymianą nie zwlekać?

[leon zet]

Bardzo możliwe, że bieżnie na przegubach już szlag trafił - ale to trzeba ocenić po rozbiórce.
Czasem się zdarza, że jak wysypie się łożysko, to wypina się seger na półosi - więc ta może się wysunąć z piasty, szczególnie przy skręcie. Nie na tyle, żeby wypaść, do tego trochę bedzie brakować. Ale wieloklin półosi nie bedzie współpracował z wieloklinem w sprzęgiełku całą długością, tylko kawałkiem - więc szlag go może trafić (oczywiście jeśli przód jest dołączony).
Przy wymianie trzeba koniecznie zadbać o nowe uszczelniacze i właściwe wydystansowanie osiowe przegubu. Wtedy łożysko igiełkowe jest praktycznie wieczne - u mnie te same łożyska są od bodajże 8 lat i nie dzieje.
Jak kto chce, to może rozważyć tulejki z brązu, teflonu lub ertalenu zamiast łożysk igiełkowych.
Ludzie mają, ludzie chwalą, ludzie twierdzą, że niezajebliwe i w ogóle och ach.
Nie wiem, nie orientuję się, nie znam - w ogóle to zarobiony jestem

[ferozafan]

Dziękuje Panowie bedę się za to brał

[ferozafan]

Mam jeszcze takie pytanie odnośnie tych łożysk . Czy ich zużycie powoduje jakięś opory toczenia ? Zauważyłęm że jak naprzykład zawracam i mam na max skręcone koła to jakby blokowały się przednie koła.

[seba4x4]

Sprawdziłem pracę pompy i tak po włączeniu zapłonu nie pracuje i nie podaje paliwa, podaje dopiero przy kręceniu rozrusznikiem.

Bo Kia tak ma

[ferozafan]

Sprawdziłem pracę pompy i tak po włączeniu zapłonu nie pracuje i nie podaje paliwa, podaje dopiero przy kręceniu rozrusznikiem.

Bo Kia tak ma

dziękuję kolego