ARO 244 1997rok, oryginal z rumuni, prezentacja

[bodo735]

witam,

wydaje mi sie ze ten post zmieni troche stereotyp panujacy na temat marki aro w polsce, osobiscie nie wstdze sie ze go mam, a mam 2 a wrecz uwazam sie za szczesliwego posiadacza ARO.
prezentowany egzemplarz zostal wyprodukowany w rumuni w 1997roku, i w tm samym roku sprowadzony do polski na potrzeby osrodka badawczo rozwojowego przy fabryce samochodow w lublinie, pierwsza rejstracja nastapila w 2000 roku,
wyposazony w silnik andoria 4ct90 euro2, rumunska skrznie 5biegowa, wspomaganie kierownicy, przednie hamulce tarczowe, blokade tylnego mostu, i reszta jest taka sama jak w kazdym aro wprodukowanym od lat 70 do dzisiaj.

Najważniejsza cecha tego samochodu jest to ze nie zostal wyprdukowany/zmontowany w polsce, nigy nie byl naprawiany /ulepszany przez pseudomechanika, nie przechodzil zadnej naprawy blacharsko lakierniczej, nie byl dodatkowo konserwowany, a mimo tego ze do pelnoletnosci brakuje mu 2 lat ciezko doszukac sie rdzy, oczywiscie ma pare malych ognisk:) ale jezeli chodzi o dziury w karoserii to niestety musimy ogladnac egzemplarz damisowki nawet z 2005 roku tam jest ich pod dostatkiem w tym modelu ich nie ma, oglnie porownajcie sobie modele "polskie" nawet z konca produkcji z tym rumunskim egzemplarzem.

Moc 90km, spalanie ok 9-12 litrow, mozna dojsc do 20:), predkosc przelotowa 95-100km/h, dojedzie wszedziej,
nie jest to auto idealne i ma tez swoje niedociagniecia, wymaga reki dobrego elekryka poniewaz nie wszystko jest tak jak powinno, podtrzymuje zdanie ktore padalo juz na tym forum ze rumun+elektryka=??? tym bardziej ze w tym aucie jest fuzja rumunskiej wizji z adaptacja wiazki do polskiego silnika

[Krzysiek-74]

Gratulacje

W końcu znalazłeś "ARO-Graala"

[czesław&jarząbek]

felgi ma polskie, ze starego honkera.

[bodo735]

z felgami masz racje, jest na nich wyrty producent lublin, ale tak jak pisze auto trafilo do OBR prz fabryce w lublinie gdzie mysleli mieli nadzieje ze wezma sie za produkcje/montaz tych samochodow, podobno byly takie 3szt

[Krzysiek-74]

Trzeba będzie o jakimś wyjeździe, pomyśleć

[MarcinekZ]

z felgami masz racje, jest na nich wyrty producent lublin, ale tak jak pisze auto trafilo do OBR prz fabryce w lublinie gdzie mysleli mieli nadzieje ze wezma sie za produkcje/montaz tych samochodow, podobno byly takie 3szt

Ciekaw jestem skąd masz takie informacje?

Marka FSC przestała istnieć w 95 roku w związku z przejęciem przez Daewoo Motor Polska. W latach 96 - 97 OBR pracował od rana do nocy nad modernizacją Lublina w związku ze spadkiem sprzedaży( dzięki temu powstał Lublin II). W 1996 fabryka w Lublinie przejęła prawa do produkcji Honkera. Seryjna produkcja ruszyła w sierpniu 97. We wrześniu 98 ruszył montaż modeli Korando i Musso ze stajni Daewoo. W między czasie trwały zaawansowne prace nad wdrożeniem auta dostawczego LD-100. Wmurowano nawet kamień węgielny pod nową fabrykę.... Niestety Daewoo obiecało fundusze, których nigdy nie wyłożyło...
Gdzie tu miejsce na ARO?

[bodo735]

mam komplet dokumentow do tego samochodu w tym fakture imporotwa oraz wszystkie dokumenty i auto zostalo sprowadzone w 1997 do polski i jest wyraznie napisane ze importowala je fabryka w lublinie, pozniej mam opinie rzeczoznawcow, i ostatni dokument umorzliwiajacy zarejstrowanie, jest to faktura zakupu z salonu daewoo, wiec wizja byla ale nie wyszlo,
dodam ze dodatkowym potwierdzeniem tego faktu moga byc oryginalne felgi od honkera wyprodukowane w lublinie co zostalo zauwazone przez kolege we wczesniejszym poscie,
wydaje mi sie ze to wina damisu ktory przejal inicjatywe na montaz i wylacznosc do aro w polsce

[aldo.]

cacko gdyby byl moj ,to wpokoju bym trzymal. phi. najwyzej bym sie musial rozwiesc gratulacje z powodu zanabycia tak ladnego modelu.