Wada silnika 3.0

[PaveL]

Poziom oleju podniósł już producent z ~6l na ponad 8l. Więcej lać nie ma sensu.

Chłodnicę silnika trzeba wyjąć z samochodu i z wyczuciem wymyć myjka ciśnieniową. Po jej wyjeciu można porządnie wypłukać od tyłu skraplacz klimatyzacji. W samochodzie używanym na asfalcie trzeba to robić co ~100kkm, a po ubłoceniu chłodnic w terenie trzeba je myć dużo, dużo częściej.

Olej 10W40 to półsyntetyk, a więc ze średniej półki.

[vivit]

Kurcza też mam Y61 2005rok z silnikiem 3,0Di i powiem szczerze zmartwiliście mnie tymi opowiadaniami. Auto ma przejechane 58 000 i szykuję się do wymiany oleju. Myślałem raczej o syntetyku, bo mały przebieg. Nie wiem tylko co ile wymiania się olej w skrzyni i w mostach. Podobno przy 80 000 powinno się zaglądnąć.

[selim]

Kieruj się zdrowym rozsądkiem i tym jakie masz zalecenia od producenta
a nie pierdołami pisanymi na forum
-lej porządny olej i bez motor"srajfa"

poziom leju -owszem wzrósł ....ale, jeszcze do tego [cenzura] miska była wymieniana
współczuję - jak ktoś sobie naleje 2 litry więcej oleju

[doktorKingKong]

Kupiłem swojego w zeszłym roku z przebiegiem 72tys, systematycznie wymieniałem wszystkie oleje i szczególnie w reduktorze i w mostach był zdecydowanie do wymiany. Auto wcześniej było jeżdżone we Włoszech, w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym, co potwierdzam po prawie rocznym użytkowaniu. Nie ma co panikować "wybuchającymi silnikami" - jak widać wszyscy o tym słyszeli, ale nic nie wiadomo do końca, prawie jak z UFO. Olej półsyntetyczny wlałem tylko dlatego, że wcześniej był taki lany i podobno ryzykowna i nieporządana jest zmiana z pół na pełen syntetyk. Poza tym według Manuala w naszym klimacie zalecany jest tak samo10W40, jak 5W40. Przed zmianą temat rozwinąłem na forum i w paru innych miejscach.

[krzysztof4x4]

Moja wiedza na temat tego silnika jest następująca. Silnik jest kiepsko zbilansowany cieplnie podczas ostrej jazdy rozgrzewa mocno olej, z tego powodu jego trwałość zależy od zdrowia psychicznego właścicieli. Takie samochody bardzo często kupowali ludzie bogaci dla szpanu a potem pomykali po autostradach 160 bo tak napisali w instrukcji. Podczas takiego używania olej zamienia się w wodę i zaczyna go brakować dla ostatniej panewki i chłodzenia tłoka, usterki są zazwyczaj takie same wypalony tłok lub rozmazana tylna pnewka. Dla silników patrola my stosujemy oleje 5w50 dla obydwu silników, jeśli chodzi o poziom zawsze utrzymóję stan na zimnym silniku ok 0,5cm ponad max. Silniki używane rozsondnie chodzą długo i bez awaryjnie.

[ap4x4]

Nie ruszam swojej Bryczki z miejsca
A w sobotę pędzę do sklepu po olej.
Wleję 10mm ponad MAX

[Kosiarz]

...

Częściowo racja, rzeczywiście modyfikacje silnika polegały na poprawieniu chłodzenia denka tłoka, ale dziura w tłoku przy prawidłowo działającym wtryskiwaczu nie powinna mieć miejsca (tłok "wytapia" się wtedy nieco inaczej). Przyczyna tkwi również w zatykających się otworach wtryskiwacza. Całe paliwo wtedy kierowane jest w jedno miejsce i nawet najlepszy układ chłodzenia na dłuższa metę nie da rady. W ZD30 stosowany jest podwyższone ciśnienie wtrysku (większe rozpylenie) i bodaj sześciootworowy wtryskiwacz.

A teraz kilka rad:
Zacznij od tego:
Sprawdź, czy silnik twojego samochodu podlega modyfikacjom i czy je wykonano, jeżeli podlega a nie wykonano, to jesteś w czarnej d... bo nissan już zakończył akcję, a Ty siedzisz na bombie zegarowej.
Jeżeli samochód podlega modyfikacji zrób ją nawet za własną kasę.
Jeżeli jesteś szczęśliwym posiadaczem zmodyfikowanego silnika (tak przynajmniej twierdzi producent) i silnik działa prawidłowo to:
1. Olej - wymiana co 10-12 tysi, ja jeżdżę na syntetyku 10W60, trochę na wyrost...
2. Nie ganiaj się po autostradach długo jadąc z maksymalnymi osiągami
3. Nie ciągnij ciężkich przyczep (laweciarzom którzy ciągną klamoty od krzyżaków odradzam ten silnik)
4. Jeżeli posiadasz jakiś okręt to raczej nie przewoź go patrolem z tym silnikiem przez całą Europę
5. Jeżeli korzystasz z pełnej mocy to nie za długo i daj później silnikowi odzipnąć (broń Boże nie wyłączaj go)
6. Paliwo - wielbiciele oranżady, smażalni frytek i oleju z biedronki niech omijają ten silnik szerokim łukiem, wlewaj tylko sprawdzone paliwo, wymieniaj filtr paliwa (markowy) co najmniej raz do roku, co któreś tam tankowanie warto wlać jakiś specyfik (markowy i sprawdzony) do paliwa - silnik pracuje zdecydowanie ciszej i bardziej miękko.
7. Nie dopuszczaj do wyjeżdżenia paliwa do końca - pompa wtryskowa przyciera się bez paliwa (a nie jest to mega trwały element), generalnie praca tej pompy bez paliwa znacznie skraca jej żywotność przynajmniej jej kilku części.
8. Jeżeli jeździsz na co dzień jak emeryt (bez obrazy) to warto raz na jakiś czas rozsądnie przewentylować silnik.
Jeżeli silnik padł albo właśnie dokonuje żywota, to żadne motodoktory ani inne siuwaxy nie dadzą rady. Pozostaje się modlić, aby gładzie cylindrowe były w dobrym stanie to zakończy się na tłokach wtryskiwaczach i innych pierdołach. Ale jak porysowane będą gładzie to do wymiany co najmniej "krótki" silnik i wtryskiwacze.
Jak widać nie jest to szczyt niezawodności, ale przy zachowaniu rozsądku nie będziecie mieli z nim kłopotów.
Pzdr,
Siwy

[PaveL]

...Przyczyna tkwi również w zatykających się otworach wtryskiwacza. ...

I na całym świecie sprzedają kiepski olej napędowy? U Niemców też? Dlaczego nissan na to nie wpadł i nie wymieniał wtryskiwaczy?

[Igor V8]

Pzdr,
Siwy

Jak to jest z tulejowaniem tych motorków
W Odysseju remonty pogwarancyjne robią na Polskich tulejach ....
... to znaczy że producent nie przewidział
Mógłbyś napisać kilka słów jak to wygląda

[Igor V8]

...Przyczyna tkwi również w zatykających się otworach wtryskiwacza. ...

I na całym świecie sprzedają kiepski olej napędowy? U Niemców też? Dlaczego nissan na to nie wpadł i nie wymieniał wtryskiwaczy?

Zaraz ktoś napisze że to Siwy konstruował te silniki

[gebels]

Pzdr,
Siwy

Jak to jest z tulejowaniem tych motorków
W Odysseju remonty pogwarancyjne robią na Polskich tulejach ....
... to znaczy że producent nie przewidział
Mógłbyś napisać kilka słów jak to wygląda

co do tulejowania to jedni robią na tulejach a inni robią na "tulejach", jak na tulejach to ok, a jak na "tulejach"
to lepiej od razu go pogoń i się módl aby cię nowy właściciel nie odstrzelił

[selim]

ale dziura w tłoku przy prawidłowo działającym wtryskiwaczu nie powinna

bo denko tłoka jest puste w środku ...ogólnie cała konstrukcja jest lekka
w stosunku do całości
taki urok widać tego silnika

W Renault Master- tez dali ten silnik - i ten sam kłopot z tym był

niektórzy jeżdżą i sobie chwalą ...jak masz pecha to i z własną siostrą wpadniesz

[malutki]

Nie lać do ZD30 oleju o dużej lepkości (Nissan zaleca 5W30), nie jeździć 160km/h, dbać o czystość chłodnic, a silnik odwdzięczy się dużym przebiegiem. Pod warunkiem że jest to silnik po modyfikacji (przeprowadzonej w 2001r.) i 2 czujnikami ciśnienia oleju.

noo np ASO Nissan Opole leje 10W60...
na 5W30 klekot jest nie do zdzierżenia, kombajn, młockarnia coś koło tego
160 mój nigdy nie jechał, 170 licznik GPS=154 to odnotowany rekord

[Igor V8]

co do tulejowania to jedni robią na tulejach a inni robią na "tulejach", jak na tulejach to ok, a jak na "tulejach"
to lepiej od razu go pogoń i się módl aby cię nowy właściciel nie odstrzelił

Nie dotyczy to mojego motorka ... dostałem nowy serwisowy dół
Widziałem tylko jak składają inny silnik na polskich tulejach
Nie ma oryginalnych

[Kosiarz]

...Przyczyna tkwi również w zatykających się otworach wtryskiwacza. ...

I na całym świecie sprzedają kiepski olej napędowy? U Niemców też? Dlaczego nissan na to nie wpadł i nie wymieniał wtryskiwaczy?

A gdzie ja napisałem, że to jedyna przyczyna?
I gdzie napisałem, że to wina kiepskiego oleju napędowego?
To zlepek kilku przyczyn...

[Kosiarz]

Nissan nie oferuje tulei cylindrowych jako oddzielnych części zamiennych

[vivit]

noo np ASO Nissan Opole leje 10W60...

Dla ASO to bardzo wygodne. Klient wyjeżdza cichszym autem niż przyjechał. A potem chodzą i mówią "cudotwórcy".
Moim zdaniem to trochę na przerost, bo po co komu w Polsce olej do zewnętrznej temperatury 60'C. No chyba, że na Afrykę zamierza jechać to co innego.
Oznaczenie olejów jest proste.


I nie ma to nic wspólnego z tym czy jest to syntetyk, półsyntetyk czy mineralny.To jaki olej lać zależy od tego ile auto ma przejechane i jakie luzy są w silniku. Jak klekocze to zmiana z syntetyka na półsyntetyk lub z półsyntetyka na minerał.
Autodata zaleca Patrol Y61 3,0D Di 2000-2004 enginie ZD30DDTi:
Dla strefy zimnej : 5W30
Dla strefy umiarkowanej : 10W30 semi-synthetic
Dla strefy gorącej : 20W50

Inne źródło podaje tak
Best - Synthetic 5W-40
Good - Synthetyic 10W-40

W obu żródłach nie wolno stosować oleju CG-4
Zaleca się olej klasy CF/B3-98
Litera oznacza przeznaczenie oleju, a cyfra określa jego jakość. Silniki benzynowe oznaczono przez "A", natomiast diesle przez "B".
Oznaczenia cyfrowe to:
1 - tzw. oleje lekko bieżne zmniejszające zużycie paliwa
2 - oleje mineralne standardowej jakości
3 - oleje najwyższej jakości (syntetyczne i półsyntetyczne).
B1-98, B2-98, B3-98 oleje do silników z zapłonem samoczynnym (ZS) w samochodach osobowych i dostawczych.

[Wezyr]

Ktoś tam dobrze napisał, że jest to jak ufo albo widmo jakieś....
A swoją drogą są jakieś oficjalne dane ile w Polsce sprzedano tych silników i ile było rozdupconych właśnie przez tłoki

[lukels]

Brak opinii o za wysokim poziomie oleju!? Jak dobrze dbać o czystość chłodnic?

Nie lej za dużo oleju. Max to max.

[Igor V8]

A swoją drogą są jakieś oficjalne dane ile w Polsce sprzedano tych silników i ile było rozdupconych właśnie przez tłoki

Od 2000 do 2002 ok 300 szt

[Wezyr]

Wiem, że może dupe truję ale czy są dane ile w tym czasie ogólnie patroli sprzedano

Nie chce być zarozumiały itp, ale wydaje mi się iż defekty w tych silnikach pomijając wady gwarancyjne są winą użytkowników, czyli za duże napitalanie po autostradach i nie dbanie o podzespoły silnika, ale jakby nie patrzeć 4,2 wydaje się najlepszym roziązaniem


Dodać jeszcze mogę iż czesto bywa tak, że jakaś informacja zostaje rozpowrzechniona i potem mnóstwo ludzi ją powtarza dodając swoje 3 gorsze, a w rzeczywistości jest to zwykła plotka...Jak jest naprawdę nie wiem ale niedłogo( za rok ) prawdopodobnie się przekonam

[N2O]

Jeśli w instrukcji nie jest napisane że nie wolno jeździć 160km/h a silnik wybucha to już jest producenta problem

[vivit]

Ciekawa sprawa w mojej książce serwisowej ASO Warszawa też lało pełny syntetyk Castrola TWS 10W60 .
No to czemu Opole miało by lać inaczej.....zwracam honor...

[doktorKingKong]

We Wrocławiu leją 5W40, a u mnie, ponieważ wcześniej był 10W40, też by nalali 10W40. Używają tylko Shella.

[PaveL]

Na początku Nissan w naszym klimacie zalecał olej o lepkości ~10W40. Od 2004r. a więc już po problemach z silnikami zalecenia producenta wyglądają tak: http://www.wrzuta.pl/pliki/w1VZl8fu3O/

Lepkości olejów proponowane przez ASO wyglądają często inaczej, ale niekoniecznie jest to podyktowane troską o silniki...