x-trail 2002 2.2DI - kopci

[zakamarek]

Witam
Silnik 2.2 DI w nissania z 2002roku miesiąca 12.
Dość mocno kopci przy dodawaniu gazu.
Wątpię żeby to było branie oleju, dom jest typowo czarny i nie aż tak gęsty jak dym z brania oleju.
Silnik dymi przy karzdym dodaniu gazu, nie zależnie od obrotów. Trzeba go dawkować naprawde minimalnie by było bez dymu.
Prosze o pomoc.
Czy wymiana filtrów wystarczy, czy to wtryskiwacze?
Pozdrawiam...

[WĘŻU]

dom jest typowo czarny

tu raczej o samochodach się rozmawia

[klucz13]

dom jest typowo czarny

tu raczej o samochodach się rozmawia

I zna się na rodzajach dymów

[PaveL]

...Silnik dymi przy karzdym dodaniu gazu, ...

A nie syczy przy okazji jakby sie dziura w dolocie zrobiła?
Ciptuingu nie było?

[Szupryk46]

Na moje oko daje za dużą dawke paliwa, która się nie wypala.
Ale fachowcem nie jestem

[zakamarek]

Pozdrowienia dla czepialskich.
Sprawdzę (przysłucham się bardziej) dziś i napisze czy jest syczenie.
Na 180km spalił mi 14,5 (cykl mieszany) więc niech pali 8 litrów to wydaje mi się że dawkowanie paliwa powinno być w normie. Ale nie wiem..

[vivit]

Jeżeli dym pojawia się przy dodawaniu gazu to musi to mieć coś wspólnego z układem (turbina, zawór recyrkulacji spalin, wtryski ) lub ,choć ze względu na wiek auta raczej mało prawdopobne, ale nie niemożłiwe. Mogą też być uszkodzone pierścienie olejowe na tłokach (to ten najniższy który odpowiada za zgarnianie oleju ze ścianek cylindra.)

W pierwszej kolejności zobaczył bym jak wygląda praca tych pierwszych. Rozpięcie kolektora ssącego powinno dać odpowiedź czy to nie turbina. Jeżeli będzie pełno oleju w kolektorze to może się okazać, że poleciało uszczelnienie łożyskowania turbiny i turbina do małego remontu-uszczelniania. Taki objaw kopcenia wystęuje u samochodów z niesprawną turbiną.

[zakamarek]

Dziś byłem u znajomego mechanika. Podpiął samochód do komputera i nie wykazał żadnych błędów.
Jutro jade do serwisu nissana w Kielcach.
Ja sam bardzo mało się znam na tego typu mechanice i zawierzę serwisowi.
Dzięki za podpowiedzi.
Pozdrawiam...

[wojtek_kom]

Jutro jade do serwisu nissana w Kielcach.

Lepiej Renault-a, albo od razu do Boscha

[zakamarek]

Renault to chyba od 2004? To jest 2002.

[Uzyel]

Z zainteresowaniem śledzę temat, bo mam dokładnie taki sam problem z Terrano 3,0

[PaveL]

Renault to chyba od 2004? To jest 2002.

Raczej od 2007. W nowym X-Trailu jest 2.0dCi skonstruowany wspólnie przez 2 firmy

W 2.2 jest common rail Denso, nie Bosch.

[zakamarek]

mam 2002rok silnik 2.2DI Japońska konstrukcja.

Problem tkwi na odcinku układu spalania.
Eliminuje nieszczelność Turbo bo silnik nie bierze wcale oleju.
Podejrzenie jest przy wtryskiwaczach, ewentualnie któryś zawór po prostu się wypalił.
Za 2tygodnie jestem z mechanikiem umówiony i coś będe wiedział...

[wojtek_kom]

mam 2002rok silnik 2.2DI Japońska konstrukcja.

Wierzysz w to

[zakamarek]

Jak najbardziej.
Tak powiedzieli w serwisie nissana.

[Wiechu]

2.2di i 2.2dci różnią się systemem zasilania.
Poza tym, to te same silniki. Konstrukcja nissana, w oparciu o podzespoły różnych producentów.
Czyli jak większość teraz.

[wojtek_kom]

Sprawdziłem - konstrukcja z F1 , od Reno odróżnia go łańcuszek, reszta to samo, w nowszych R też już jest łańcuszek.
Nawet lista problemów jest podobna...problemy z zaworem powietrza, problemy z MAF -> może kopcić. Tak piszą o...:

1. Throttle body clogging by excess oil blow-by.
2. Differential overheating and failure.
3. Butterfly screw ingestion.
4. Pre-cat desintegration.
5. Dual mass flywheel & clutch failure.
6. MAF sensor failure.
7. Excessive oil consumption.

[zakamarek]

A co to MAF?

[wojtek_kom]

Przepływomierz...

[zakamarek]

Sprawdzali mi go na serwisie nissana. Po podłączeniu do komputera dawał wartość 2 z z kawałkiem. podobno powinien dawaćwartość 1,56 więc zamienili na jakiś inny pod ręką (ale też używka). Auto dalej kopciło i nawet nie sprawdzali jaką daje ten wartość i stwierdzili że to na pewno nie to. No a przecież ten też mógł być walnięty!!

[wojtek_kom]

Sprawdzali mi go na serwisie nissana. Po podłączeniu do komputera dawał wartość 2 z z kawałkiem. podobno powinien dawaćwartość 1,56 więc zamienili na jakiś inny pod ręką (ale też używka). Auto dalej kopciło i nawet nie sprawdzali jaką daje ten wartość i stwierdzili że to na pewno nie to. No a przecież ten też mógł być walnięty!!

Nie wiem... szukałbym sprawnego w 100% na podmianę... sprawdziłbym zawór/przepustnicę - pracuje razem z EGR.
EGR - jeżeli nie pracuje, też może być przyczyną kopcenia.

[Wiechu]

Przepływomierza, nie da się jednoznacznie ocenić na linii diagnostycznej. Można go tylko podejrzewać. Nie powiedzieli tego ?

[zakamarek]

Podejrzewali.
A co to EGR?
Sorki że ciągle o coś dopytuje ale im będe więcej wiedział tym możliwe żę podpowiem coś mechanikowi.

[wojtek_kom]

Podejrzewali.
A co to EGR?
Sorki że ciągle o coś dopytuje ale im będe więcej wiedział tym możliwe żę podpowiem coś mechanikowi.

Upraszczając, zawraca syf z wydechu do silnika

[zakamarek]

Czyli uszkodzony nie zawraca czy zawraca za dużo.
Ps.
Silnik wbija mi się niesamowicie sprawnie na obroty.
Na dwójce ledwo zdążę zmienić bieg na trzy.
Jak jeszcze mogę sprawdzić czy poprzedni właściciel (niemiec) nie zastosował chip tuningu?
No i czy przy diagnostyce komputerowej silnika nie należy przegazować?