Post
autor: gkozi » wt lut 22, 2011 6:10 pm
Jako że mi od czasu do czasu coś zamarza (raz patrol, raz toyota - dziś, przy ledwie -16 (takie to paliwo mamy), czasem star) to tak:
1. suszarka za słaba (chyba, że jakiś mega wypas, taka żółta PRLowska słabiutko grzeje) , może opalarka tylko że ...
jednym końcem idzie paliwo które podgrzewamy a drugim wraca do baku gdzie się schładza - ktoś przeliczy ile energii trzeba żeby podgrzać 80 litrów paliwa przy temp zewnętrznej -15 C do temperatury 0 C (patrz punkt 2)?
Ma to jedynie sens jeśli auto ma układ podgrzewania filtra (czy jakiś inny układ podgrzewania paliwa) a filtr jest tak zawalony, że auto w ogóle nie chce palić - wtedy pomagamy mu wystartować a potem juz sobie poradzi.
Może to tez pomóc jesli parafiny nie ma tak dużo, po prostu zbiera się na filtrze po całym dniu jezdzenia, wtedy jednorazowe ogrzanie pozwala jeszcze jeden dzień pojeździć
2. podobno parafina która juz sie wytrąciła z paliwa rozpuści się ponownie kiedy osiągnie okolice 0 C , żadne ilości skyyda tego nie zmienią, nie ma więc sensu lania tego środka do zimnego paliwa w którym juz sie wytrącila parafina
3. najskuteczniejsze jest spuszczenie większości paliwa, ogrzanie, wzbogacenie środkiem przeciw wytrącaniu parafiny i wlanie do baku (na pewno wyjęcie i ogrzanie filtra tez pomoże - paliwo wylewa się z niego dwa razy - sprawdźcie, za drugim razem to wytopiona parafina) tylko, że to mało realne
innym wariantem jest trzymanie w domu w temp. pokojowej awaryjnego karnistra z paliwem , tylko że jeden karnister nie ogrzeje pełnego baku
4. palenie gazet czy szmat z ropą pod przewodami paliwowymi czy filtrem może pomóc (da podobny efekt jak opalarka tylko że nie trzeba do tego gniazdka) ale trzeba z tym ostrożnie (już raz wymieniałem w starze przepalone przewody) i raczej odpada w nowszych , ciasniej upakowanych silnikowo samochodach
Za każdym razem jak mi auta zamarzały jakos jeszcze od biedy chodziły na jałowych obrotach, ale niestety nic nie mogłem zrobić co by natychmiast uzdrowiło sytuację, najczęściej też zimowe problemy objawiały mi sie 3 km od domu na obwodnicy, w czasie wyprzedzania tak więc kicha na maksa :/
Długi LC90 do jazdy, krótki GRat do zabawy
trzeci raz temp spada ponizej 20stu i mi sie filtr zapycha..... Odpala autko bez problemu sciagnie ropy z przewodow i po tych 20 -40 sec gasnie i kaplica.... 3 raz wymienie filtr zapewne.... Sam juz nie wiem.Pozostaje mi chyba tylko teraz dac do zdemontowania bak i go wyczyszczenie 
Teraz jakos znowu mi sie nie usmiecha wsadzac parcha na lawete i do serwisu... Co myslice o jakims sposobie rozgrzania filtra paliwa? 
macie jakis logiczny pomysl ktory pozwoli mi odpalic autko bez wymiany filtra? Podgrzac filtr paliwa? 
Sprobuj wkoncu odkrecic to na dole i cos spuscic:P A od tej suszarki nei wybuchnie nic? 
) do puszki filtra powietrza. A jak dalej niechce to samostart/plak 
FOR FUN