...mam dylemat ....NIE WIESZ GDZIE PYTAC PYTAJ TU vol. 2

[Fiba]

Tylko to znalazłem.
http://sklep.wesem.pl/3/6679/Hermetyczn ... i178#14270

[N2O]

Trzeba by spróbować dopasować.

[Fiba]

Ale ta hermetyczność to taka sobie .

[Wojtek]

a co do staroskich wersji Army to nie wiem czy jest dopuszczalna jazda po drogach na nich , coś mi świta że one mają strasznie rozproszone światło aczkolwiek mogłem coś pomylić w armi byłem daaaawno temu

Rozproszne, jak się byle jak żarówkę wkładało

Temat przerabiałem 6-7 lat temu, jak miałem jeszcze Niviastę, w ZELMOT można było nabyć na H4 - tylna część mocująca żarówkę była wkręcana z uszczelką...
Ale świat tak się zmienia

[decc]

Tylko to znalazłem.
http://sklep.wesem.pl/3/6679/Hermetyczn ... i178#14270

Wygląda Ciekawie, a co do wodoszczelności, to ta plastikowa pokrywa od tyłu wygląda na możliwą do dodatkowego uszczelnienia, jeżeli nie jest wystarczająco szczelna fabrycznie. Ciekawe czy konstrukcja przewidziana jest do całkowitego zanurzenia w wodzie, czy tylko do "podtapiania".

[Wojtek]

To ostatnie - zastosowanie "wojskowe" - było przewidziane do całkowitego zanurzenia. Tylko kwestia mocowania . Przewidziane na "Warszawę" i pochodne, czyli wszystko co było produkowane w PRL'u. Nie kojarzę, czy podchodziło do czegoś innego. W Nivce był pierścień zewnętrzny na trzy śrubki - jak w 125p - tylko o większej średnicy i po obcięciu mocowań dało się wkład przymocować
Konstrukcja z tyłu to szczelne wyjście kabli od żarówki : wkładasz żarówkę w gniazdo, łączysz przejściówkę z kabelkami, składasz przejściówkę z reflektorem (w pierwotnej wersji było to skręcane na uszczelkę gumową) i masz hermetyczny reflektor. Tylko pamiętaj o wyłączeniu świateł pod wodą, bo żarówka wybuchnie przy gwałtownym schłodzeniu.

[decc]

Z tego co widzę Wesem produkuje zamienniki do Golfów i to są lampy Ø178 czyli takiej samej średnicy jak ta wklejona przez Fibę. Rozmiarowo powinna więc podejść. Świeci na pewno lepiej niż tani zamiennik, tylko pytanie o tą wodoszczelność. Jeżeli do środka dostanie się woda, to nici z dobrego świecenia. Przydałoby się obejrzeć tą lampę przed zakupem.

Mój złom w momencie zakupu miał 18 lat i oryginalne reflektory, które były tak matowe, że świeciły jak postojowe. Po wymianie na tanie zamienniki sytuacja zmieniła się diametralnie, ale mimo to z jakości świateł mijania nie jestem bardzo zadowolony, chociaż długie dają całkiem nieźle. Tyle że z długimi to inna bajka bo jak jest możliwość zapalenia długich to można też odpalić światła dachowe.

[sebastian 4x4]

cieszy mnie to że jest jeden rodzaj głowic , w poniedziałek będę wiedział ile kosztować będzie ta operacja , ale mam nadzieje że już niedługo bolączki wieku starczego zostaną wyeliminowane

widzę że dopadł cię jakiś straszny pech, jesteś pewien że "nowa" głowica jest w lepszym stanie niż tą którą masz

[pawel abramczyk]

nie wiem ale wymieniam wszystko po za zaworami , więc spokojnie mogę robić tą co mam wyjętą a samochód jeszcze jeździ a czasami jest potrzebny

[hugh_h]

jutro postaram sie odłączyć potencjometr i przejechac sie kawałek i powiem czy potrzebujesz sterownik czy nie

i jak tam udało się zrobić test?
mnie szczerze to interesuje gdzie ten moduł EGR siedzi w R20, co by też go wydłubać

[Myke]

Tak, sorka roboty miałem sporo, nie zauważyłem żadnej różnicy.
atu taki mały filmik na początku jest pokazane jak jest podłączony,
http://www.youtube.com/watch?v=VgYiVUuP ... re=related

[bigi]

Dzisiaj spawalem podloge i przed robota musialem pozbyc sie izolacji - wyszla w kawaleczkach nie nadajac sie do ponownego polozenia.
Co mozna dopasowac pod dywanik jako izolacje ? Czy moze jest gdzies dostepna gotowa mata zeby sobie pociac ?

[zagaj1]

Maty bitumiczne połóż dostępne w sklepach z lakierami i rzeczami tego typu

[bzibziak]

Maty głuszące (bitumiczne) car audio, albo nawet ze sklepu budowlanego - głuszyłem kiedyś drzwi pod CA taką do izolacji kominów, lepszy efekt niż dedykowana, tylko stosunek cen trochę przemawia na jej niekorzyść.
Dostępnych jest mnóstwo rodzajów od naleśników z chudziutkiego bitumu po torty filcowo-bitumiczne.

[bigi]

dobra dzieki, mysle ze pojutrze bede cos kombinowal, dzisiaj caly dzien walilem mlotkiem i czekalem az mi spawarka wystygnie a z rana policja zabrala mi dowod rej. - musze wypoczac : ):)

[hugh_h]

Dzisiaj spawalem podloge i przed robota musialem pozbyc sie izolacji - wyszla w kawaleczkach nie nadajac sie do ponownego polozenia.
Co mozna dopasowac pod dywanik jako izolacje ? Czy moze jest gdzies dostepna gotowa mata zeby sobie pociac ?

ja ostatnio też zdzierałem wytłumienie i ku memu zdziwieniu użyłem narzędzia którego zupełnie nie planowałem w tych pracach czyli szerokiego dłuta do drewna, szło najlepiej
proponuje też od razu wyskrobać wszystkie uszczelnienia na łączeniach blach bo u mnie mimo że wierzchu było ładnie to pod spodem rudo.

jeśli chodzi o maty to ja teraz kupiłem mate butylową z aluminium bo jakoś mam wstręt do wszystkiego co bitumiczne, w przyszłym tygodniu będę kładł, zobaczymy jak to wyjdzie, a tanie nie było

w podłogę tak jak pisałem wcześniej żeby nie był to po prostu płat blachy to do niej przykleiłem na poliuretan profile zdobyte na złomie z dachu od jakiejś osobówki, zobaczymy jak się sprawdzi powinno wytłumić drgania i trochę wzmocnić.

wracając do EGR to ciekawe jak na dłuższa metę by wyszło spalanie bez podłączenia, dlatego może ktoś podpowie w którym miejscu siedzi moduł do którego jest to podłączone, na filmie widać jedynie co podczepić żeby silnik odpalił ale to generalnie jest proste.

[N2O]

EGR nie jest ci do niczego potrzebny w silniku z pompą sterowaną całkowicie mechanicznie.

[hugh_h]

niby tak ... ale skoro był to niech będzie, po za tym może się przydać przy przeglądzie. więc gdzie siedzi to w R20? na dole pod radiem może ?

[zagaj1]

a z rana policja zabrala mi dowod rej. - musze wypoczac : ):)

Za co, za rdzę Przecież jak to mawiają koledzy z Nivy "Rust is NOT a Crime"

[bigi]

nieeee stwierdzili ze tablica z przodu jest slabo widoczna bo rura zaslania i musialem podniesc tablice + przeglad + latanie itp Najciekawsze ze kilka lat nikomu to nie przeszkadzalo, a dupneli mnie pod moim blokiem

[zagaj1]

miałem podobnie tylko mi nie zabrali dowodu, tylko zostałem uprzejmie poproszony po przełożenie tablicy aby była widoczniejsza

[bigi]

no mnie walneli bo mieli jakiegos mlodego chyba na przeszkoleniu i pewnie pokazowke chcial zrobic. Pierwsze jak wysiadl to mnie poinformowal ze rure mam na pewno z homologacja hehehhe ciekawe : ):)

[Sawa GR]

Witam, widzę że z jednej strony zaczyna mi pękać mocowanie gniazda sprężyny (tył) chcę wspawać wzmocnienia jak również rozpórkę między obiema. Dziś trenowałem z ceownikiem i jest tam dość mało miejsca, z jednej strony przeszkadzają amory, z drugiej przewody hamulcowe i inne, z trzeciej rura wydechowa . Jak bym miał lift budy nie było by problemu a tak za bardzo nie wiem jak to rozwiązać, może ktoś opisać albo zapodać foto jak ma zrobione u siebie? Najprościej dospawać doczołowo przy samej podłodze ale czy to wystarczy? Nie zasłabłe będzie takie mocowanie? Liftować budy nie będę.

[Myke]

niby tak ... ale skoro był to niech będzie, po za tym może się przydać przy przeglądzie. więc gdzie siedzi to w R20? na dole pod radiem może ?

Nie wiem jak jest w R20 ale u mnie to takie dwa siłowniki podciśnieniowe z lewej strony do blachy przykręcone, jeden steruje przepustnica a drugi EGR. Nic się nie zaślepia, zdejmuje się przewody podciśnienia, wkłada w nie nity lub śruby 5mm i zapomina o całej sprawie. Będziesz grzebał to coś popsujesz
A co do przeglądu to raczej nie sadze aby ktoś ci spaliny sprawdzał ale mogę się mylić

[wojt_]

Ojciec mnie męczy od ponad roku na co zamienić miśka. Myślimy aktualnie o terrano II. Ma być długi, z klimą. No i pytanie o trwałość i jakość 3.0 D. Oczywiście wiem o 3.0D z parcha, ale co z tym z terrano? Też olać i szukać czegoś innego? Temat pewnie już mocno rozkminiony, ale proszę o pomoc