Jak szybko sprawdzic prawidłowość Wiska a Parchu 2.8 TD GR ?

[sebson]

Zapewne poczekam na rozwój sytuacji
Dzieki za pomoc

btw: przegoniłem trochę auto i temp max 1/2 a na ciepłym silniku wisko chodzi z oporem i luz jakby znikł.

[Peepuck!]

Czyli zapina. Tak czy inaczej luz jest nie dopuszczalny i oznacza rychłą* agonie wiskozy...

*) 1-50000 km

[sebson]

Z tym luzem to już się lekko pogubiłem
Usłyszałem dziwnie dźwięki z silnika i zdiagnozowałem wisko wydające "szumy"
Namacalnie jak poruszyłem wiatrakiem wyczułem luz a wczoraj po przejażdżce jakby ten luz zanikł

Będe obserwował zjawisko...wszak auto niedzielne, to na razie temat nie ruszam.

btw: co polecacie jak zamiennik??

[leokady]

jezdzisz parchem kwadransik w cieply dzien az wskazowka od temperatury przestaje sie podnosic.
potem zatrymujesz sie gasisz motor i czekasz z 5 minut.
uruchamiasz motor i dodajesz tzw. gazu (na biegu jalowym) zeby motor zakrecil powyzej 3000 obr./min.
powinienes slyszec odglos startujacego F-16
jezeli takiego zjawiska nie zaobserwowales to albo zle obserwujesz albo wisko do wymiany

Mogłem tak sprawdzić
Ale autko jest teraz u fachowców, więc pewnie się wyjaśni.

[bartce]

Znalazłem wiskozę do Patrola Y60 firmy Shimahide w dobrej cenie . Warto to uwagi .?

genialne sprzęgło wentylatora , pewien na 100% nie jestem, ale jest duuuża szansa że to część OES.
Wykonane bardzo porządnie, na japońskim łożysku NTK, element na którym osadza się wentylator również ocechowany magicznym napisem "made in Japan" - zakupione z wyprzedaży stocku pewnej dużej firmy Inter Cars z Czosnowa Mazowieckiego - za całe 216PLN - zamontowane - pracuje wręcz książkowo - dokładnie tak jak powinno. Temperatura podczas dzisiejszego orania w kopalni piasku stała jak zaklęta. Dla mnie Shimahide

więcej tu: http://www.shimahide.jp/

[Fiba]

Kupiłem i założyłem i jak na razie pracuje bez zarzutu ,może to firmy Shimahide pochodzi dłużej . Zobaczymy oby .

[sebson]

Kupiłem i założyłem i jak na razie pracuje bez zarzutu ,może to firmy Shimahide pochodzi dłużej . Zobaczymy oby .

Gdzie zakupiłeś to wisko...podrzuć jakieś namiary.

[Whitie]

Kupiłem i założyłem i jak na razie pracuje bez zarzutu ,może to firmy Shimahide pochodzi dłużej . Zobaczymy oby .

Gdzie zakupiłeś to wisko...podrzuć jakieś namiary.

Tak, tak, dawaj

[Fiba]

W sklepie motoryzacyjnym znajomy mi wyszukał wśród innych . Cena coś 250 zeta jak patrzył to było jeszcze 20 szt na stanie

[Fiba]

Rozmawiałem ze znajomym sprzedawcą i te wiskozy są w intercarsie . Tylko teraz zdrożały i są po 330 zł . Któryś z tych oddziałów intercarsu ma jeszcze te wiskozy na stanie kilka szt .

[Simbus]

Coś mi śwista w Parchu, gdy na zimnym silniku ruszam i na ciepłym gdy zgaszę i po kilku minutach odpalam i ruszam. Gdy dodaję gazu z regóły na jedynce, dwójce ja mu gaz a on śwista Jeśli chodzi o temperaturę to zawsze wzorowo, bez różnicy czy pałowanie w terenie czy gonitwa na trasie. Zawsze odrobinę mniej niż na połowie. Silnik chodzi idealnie, pali bez problemu, równo pracuje I przyśpiesza. W sumie z tym piskiem przejechałem już blisko 15 tyś. km jednak niedawno mechanik podkręcił mi turbinę i faktycznie teraz moc jest odczuwalnie większa jednak i świst się mocno zwiększył. Czy to wisco ?

[N2O]

Sprawdź zawór bezpieczeństwa na dolocie - może puszcza.

[leokady]

... W sumie z tym piskiem przejechałem już blisko 15 tyś. km jednak niedawno mechanik podkręcił mi turbinę i faktycznie teraz moc jest odczuwalnie większa jednak i świst się mocno zwiększył. Czy to wisco ?

Zastanawia mnie to. "psioczą" ludziska na ten silnik 3.0, że wybucha, że najgorszy, a tu niektórzy jeszcze podkręcają moc i nic się nie dzieje... Niech mi to ktoś wyjaśni, o co tu chodzi??

[Simbus]

W moim Parchu silnik był zmieniany w w serwisie u Niemców na gwarancji. Obecnie ma przejechane około 120 tyś/km. Wszystko działa jak należy. Temperatura zawsze wzorowa. Po podkręceniu turbiny śmiga aż miło. Ten świst był również przed podkręceniem turbo, jednak teraz jest głośniejszy.

[zagaj1]

To może po prostu turbo świszczy, u mnie ładnie słychać świst jak się okno otworzy, w snorklu Jak podkręcił Ci te turbo Mam chipa w swoim 3,0 ale i turbo bym se też podkręcił

[jarecki_M]

Na wstępie chciałbym się przywitać, jarecki jestem i pisze z Podlasia

Mój patrol miał coś nie tak z układem chłodzenia. Podczas jazdy ze stała prędkościa ok 90km/h przez 10km temperatura wygląda jak na zdjęciu. Termostat nowy, chłodnica czysta, gorąca, pompa gania.



Zabrałem się za czyszczenie układu chłodzenia:

Wlałem do układu 2L octu 10%, pojeździłem godzine, do pełnego otwarcia termostatu, żeby go dobrze wypłukało.


Zlałem wszystko i przedmuchałem ukłąd sprężarką, z układu wyleciała minimalna ilość brudu, był czysty.




Najlepiej dla mnie było dkręcać przewód pod spodem silnika, wtedy zlatuje większa część wody i później dodatkowo dmuchać sprężarą żeby wydmuchać wode z bloku, (dla cierpliwych wyciągać termostat bo sie zamknie od zimnego powietrza, ja tego nie robiłem)


Wypłukałem układ 2 razy czystą wodą (wlewam wodę, grzeje układ do otwarcia termostatu i bardzo ostrożnie wyciągam przewód z dołu jak na wcześniejszym zdjęciu)
UWAGA!!! warto wcześniej odkręcić korek od chłodnicy BARDZO OSTROŹNIE bo jest tam ciśnienie i chluśnie bardzo gorąca woda ok 90*C.
Jak już nie będzie ciśneinia w układzie, przewód najlepiej jest zdjąć z króćca za pomocą jakiejś linki, z daleka, CIĄGLE UWAŻAJĄC BO CHLUŚNIE SPORO LITRÓW PRAWIE WRZĄCEJ WODY!
Ja to zrobiłem rękoma i sie delikatnie poparzyłem...

Ucieszony, zalałem nowy płyn i jazda
Po 15 min, wielkie rozczarowanie, patrol dalej się grzeje

Zabrałem się za ponowne oględziny wisko i oto co tym razem odkryłem:

Sami oceńcie (test na gorącym silniku)...

http://youtu.be/5ATnOmThHVA

Szybki telefon, tego samego dnia dostaje w ręce wisko z InterCarsu firmy Shimahide z kraju kwitnącej wiśni.






15min i po robocie, nowe wisko wstawione a w starym to co na zdjęciach



Wyciekło sporo wody a z wiskotycznego oleju zostały zmieszane z wodą gluty.





Jak to miało robić



Porównanie nowej i starej wiskozy:

http://youtu.be/sjv1CjpQzCc

Przyczyną wypłynięcia oleju z wiskozy i dostania się tam wody był duży luz na wałku wiskozy. Warto złapać za wentylator i poruszać, sprawdzić luz, jak sie mocno gibie możliwe że też jest na wykończeniu, albo padło lata świetlne temu.

Układ chłodzenia jet ważny, szczegolnie w RD28T, często w bagnie nie zwraca się uwagi na wskaźnik temperatury, nie mając świadomości niesprawnego układu chłodzenia i powstają legendy o pękających głowicach, że parch to złom że się grzeje i nie warto. Jak się dba tak się ma.

A w międzyczasie kurier przywiózł:



Pzdr

[sebson]

@jarecki,
ile dałeś za wisko??

[jarecki_M]

@jarecki,
ile dałeś za wisko??

310pln

[sebson]

@jarecki,
ile dałeś za wisko??

310pln

Thx
już zamówiłem za 300pln

[leokady]

A u mnie była walnięta głowica w RD28T (bolało)
Zakładam, że kupiłem z taką ale teraz jest nówka sztuka.
Tylko jeszcze nie miałem okazji dobrze sprawdzić czy wszystko gra

[FIX]

Odsmażę kotleta, mimo, że było wałkowane. Parch Y60 RD28T.
Wisko nowe, firmy shimahide czyli niby to dobre. Ale dupa, spięte non stop, bez względu czy zimny czy ciepły. Kręcąc ręcznie czuć, że się luzuje. Po uruchomieniu silnika spina się na stałe. Zrobiłem eksperyment i na chwilę puściłem gorące powietrze na wisko i tu bingo, rozpięło się tak jak bozia przykazała.
Silnik nagrzewa się w miarę szybko, temperaturę trzyma właściwą, deko poniżej połowy skali. Ale niepokoi mnie tylko, że mimo książkowej temperatury cała chłodnica jest zimna Płyn chłodzący jest pod korkiem. Poprzednio ujeżdżałem toyotę i tam owe zjawisko nie występowało, tzn chłodnica po otwarciu termostatu nabierała temperatury.
Gdzie tu szukać przyczyny? Czy termostat się zawiesił, czy zapowietrzył się układ? Wiem, że i tak muszę to palcem dotknąć, ale może ktoś mi wskaże kierunek działania. Wg mojego rozumowania jeżeli występował by któryś z wyżej wymienionych objawów, silnik by się przegrzewał, ale nie, trzyma właściwą temperaturę.
PLIS HELP.

[janusz k160]

Bez turba na Pikuja pojechałem na UA-3500-4000 obrotów pod górę tak parę godzin....silnik robi do tej pory-turbawka naprawiona, nie przegrzał się-chłodnica trzyma temperaturę-może masz odmę?

[janusz k160]

@jarecki,
ile dałeś za wisko??

310pln

Ściemniasz-2 lechy widzę..

[sebson]

@Fix,
podstawowe pytanie, czy odpowietrzyłeś układ po zalaniu płynu??
Bo jak chłodnica zimna, to może brakować płynu.

[FIX]

@Fix,
podstawowe pytanie, czy odpowietrzyłeś układ po zalaniu płynu??
Bo jak chłodnica zimna, to może brakować płynu.

Ale do licha wskaźnik temperatury coś powinien pokazać, a ten stoi zamurowany. Poza tym płyn jest pod korkiem, po naciśnięciu węża chce się wylewać.