Y61 swap na bmw - gdzie?

[gebels]

Co to jest za olej ten 2T ? Podpowiedz mi Marcingalloper, gdzie to można kupić ?

Olej do silnikow dwusuwowych ten co do paliwa sie dodaje

Sa go z 3 rodzaje, mineral i syntetyk, jest nawet taki co sie daje 1:100

[mariuszfila]

Dzięki za odpowiedz chłopaki,

[Marcingalloper]

Dzięki za odpowiedz chłopaki,

Albo ropę ukrainkę kupuj , do niej nie trzeba nic dodawać.

[mariuszfila]

W sumie to mój Patrol w 90% to na Ukraińskiej ropie lata, i to by tłumaczyło jego bezawaryjność.

[Marcingalloper]

Ja tam nie wiem, nie znam się i zarobiony jestem, ale chopaki co śmigają tirami po europie bardzo chwalą "ukrainkę" .
Sam też nie narzekam .

[vandall_jr]

Pacjent wylądował



Teraz go wyprujemy

[vandall1]

Story będzie?

[Marcingalloper]

Naverending nawet .

Fajnie macie, tak od rana do nocy śrubami kręcić .

[vandall1]

Naverending nawet .

Fajnie macie, tak od rana do nocy śrubami kręcić .

Po prawie 30-tu latach już tak nie uważam

[vandall_jr]

Elektro majster pruje kabinę

[Marcingalloper]

Chciałem zapytać co robicie z dawcą, ale już mi się odechciało .

[vandall1]

Chciałem zapytać co robicie z dawcą, ale już mi się odechciało .

filetujemy
Armator pewnie posprzedaje części,lub zrobi instalację ogrodową

[ravscin]

Tak w temacie.
Niby po jaką cho...rę te swapy? Chcesz iść szybciej w dół?
Jak mocy za mało to chyba na czarnym - wtedy Toyke V8 trzeba a nie grzebać w oryginale.
Sorry ale osłabia mnie ten temat, mam oryginalne nissanoweskie silniki na pokładach i nie rozumiem potrzeby podmiany na cuś innego
Podaj ni jeden dobry powód.
Pozdro

[Marcingalloper]

Lans.

Co wygralem

[Starck]

No lans to by był dobry powód. Ale śmigiełko trzebaby dołączyć na masce. Bo niby co to za lans jak z daleka zwykły parch?

E tam. Ja to chyba ortodoks jestem.

[vandall1]

Tak w temacie.
Niby po jaką cho...rę te swapy? Chcesz iść szybciej w dół?
Jak mocy za mało to chyba na czarnym - wtedy Toyke V8 trzeba a nie grzebać w oryginale.
Sorry ale osłabia mnie ten temat, mam oryginalne nissanoweskie silniki na pokładach i nie rozumiem potrzeby podmiany na cuś innego
Podaj ni jeden dobry powód.
Pozdro

Przejedż się.

[vandall1]

........

E tam. Ja to chyba ortodoks jestem.

Nie poradzę...pewnie też jesteś za całkowitym zakazem aborcji

[Ghrabii]

Tak w temacie.
Niby po jaką cho...rę te swapy? Chcesz iść szybciej w dół?
Jak mocy za mało to chyba na czarnym - wtedy Toyke V8 trzeba a nie grzebać w oryginale.
Sorry ale osłabia mnie ten temat, mam oryginalne nissanoweskie silniki na pokładach i nie rozumiem potrzeby podmiany na cuś innego
Podaj ni jeden dobry powód.
Pozdro

Np, dlatego aby wywalić niesprawną kolejną jednostkę zd30... Przynajmniej tak było w moim przypadku

[Starck]

........

E tam. Ja to chyba ortodoks jestem.

Nie poradzę...pewnie też jesteś za całkowitym zakazem aborcji

O pszepraszammmm. ortodox-liberau

[Starck]

To żeby podmienic ZD-ka to trzeba bejce kupować? I to całą z UK bo jak tylko silnik przyciągniesz to już w ogóle będzie druciarstwo

A - że szybko będzie.... A hamulce pewnie zostawiasz oryginały... I stabilizatory to już w 2005 wyleciały Pewnie 2 cale liftu
To teraz masz 200 koników (czy więcej?) i samobójczą misję

Moja teoryja jest taka oto: jak chcemy blisko i głęboko to RD28 tylko, że o to dbać trzeba. Jak chcemy daleko i niezawodnie to TD42. A jak mocy za mało to benzynkę - tez w oryginale. Motanie z BMW albo GM to jest kompleks niższości względem Toyoty i tyle.

P.S. No to teraz się zacznie gdakanie!!!

[vandall1]

.............

Spoko,ja gdakał nie będę-nie jestem aż tak emocjonalny
Cała buma z UK ma zalety:
-można sprawdzić motor przed wyjęciem
-można wymontować wszystko co potrzebne i nie dokupywać potem dupereli za zylion
-można na koniec wrócić sobie trochę kasy za pozostałosci.
Ze stabilizatorami jakoś nie miałem ostatnio problemu.
O Rd28 możesz dbać, jak ma to sens/muł, na ogół po wielu remontach/,Zd30 to jazda w oczekiwaniu wybuchu/kilka robiłem i nie jest to tanio/.Tede42-ciężki egzotyk,ale fakt-dla krajów "o niskiej kulturze obsługi"
Kompleksy eeee-nie warte "gdakania"

[scuaz]

każdy ma swoje dylematy
mi padł 3.0 i kupiłem już td4.2t
ale stoi obok i m57 i bąz tu mądry


aa propo orginalnych nissanoskich benzyniaków : idzie ciut lepiej od td42t ale pali x2

[vandall_jr]

BMW bo klient sobie życzy. Mi to wystarczy Żaden 4,2 z turbo nie będzie jechał jak BMW

wtedy Toyke V8 trzeba a nie grzebać w oryginale.

litości

[Starck]

.............

Spoko,ja gdakał nie będę-nie jestem aż tak emocjonalny
Cała buma z UK ma zalety:
-można sprawdzić motor przed wyjęciem
-można wymontować wszystko co potrzebne i nie dokupywać potem dupereli za zylion
-można na koniec wrócić sobie trochę kasy za pozostałosci.
Ze stabilizatorami jakoś nie miałem ostatnio problemu.
O Rd28 możesz dbać, jak ma to sens/muł, na ogół po wielu remontach/,Zd30 to jazda w oczekiwaniu wybuchu/kilka robiłem i nie jest to tanio/.Tede42-ciężki egzotyk,ale fakt-dla krajów "o niskiej kulturze obsługi"
Kompleksy eeee-nie warte "gdakania"

Muszę się zgodzić w całej rozciągłości.... Ot i taka moja natura pokrętna

[Starck]

każdy ma swoje dylematy
mi padł 3.0 i kupiłem już td4.2t
ale stoi obok i m57 i bąz tu mądry


aa propo orginalnych nissanoskich benzyniaków : idzie ciut lepiej od td42t ale pali x2

To zależy tylko od twojego FUN-FACTOR.
Trzeba jednak pamiętać, że z 4,2 to auto będzie utrzymywało wartość jeszcze przez lata aż kiedyś silnik będzie więcej wart niż samochód / natomiast nie znam przypadku, żeby ktoś chciał zapłacić za używane i przez kogoś swapowane auto tyle ile by należało (zakładam uczciwą i rzetelną robotę).
Z tymi benzyniakami to prawda, szczególnie że w większości chodzą z automatami, które są naprawdę do du.py


A!! jest jeszcze jeden temat: wyciągara. Bo to indywidualna sprawa jak kto jeździ i z kim i gdzie itd. Ja osobiście lubię przeciąganie machanikiem i jak wiadomo daje mi to 42 z oryginalną skrzynią... Możesz to też rozważyć.