Navara - swap na 2.7 TDI z TERRANO II - podłączenie zegarów

[sowa_D22]

piotr-sthil dzieki bardzo za podpowiedz a tak na marginesie zapytam co sie stalo z tym wczesniejszym silnikiem? to jest pancerny i debiloodporny silnik!! smiem twierdzic ze to wina uzytkownika
Marci mam ten silnik, jestem z tego powodu bardzo szczesliwy i jak dla mnie to on jedzie i jest w zupelnosci wystarczajacy (wystarczy miec pojecie i troszke go podkrecic) ciagnie lepiej niz dziwka przy trasie wiem ze jest on z przed epoki ale ma wiecej plusow niz minusow
Plusy:
Od dupy strony....
DPF - brak
Czujniki zwiazane z DPF - brak
Katalizator - brak
Kolo dwumasowe - brak
EGR - brak
Pompa wtryskowa CR - brak (pompa mechaniczna)
Wtryski CR - brak
Lancuch rozrzadu - brak (kola zebate)
Tuleje cylindrow wymienne
Przeplywomierz - brak
Turbina najzwyklejsza jaka byla wyprodukowana
Elektrozawory podcisnieniowe - brak
Odpalenie silnika i jazda bez pradu (mozna nie miec akumulatora, alternatora zeby pojechac dalej)
Silnik debiloodporny....w krajach takich jak Filipiny, Tajlandia i w ogole Afryka to jest silnik na wage zlota.
Minusy:
Zalecana wymiana oleju co 10k lub 6 miesiecy (duzo jezdzac mozna to odczuc)
i chyba to tyle
Wiem kolego Marci ze wolisz nowsze generacje ale ja wole stare konstrukcje

[piotr-stihl]

zaraz po zapłaceniu za wymianę silnika z orginała na 2.7 to nie jeździło , koleś twierdził że będzie

po jeździe rok , dwa , 3

auto widziało wzniesienia wcześniej ode mnie , spalanie od 15 wzwyż , v-max ?- jak się rozpędził to może 120 pojechał , może

olej co max 10 000 motul , co mam jeszcze napisać ?- skurwiel z Bielska zrobił mnie w balona i tyle

ciśnienia na koniec to raczej już nie było , turbo siadło , lało się skąd tylko możliwe - był wsadzony złom !

teraz mam kolejny - na wszystkich 31 bar , spalanie z przyczepą 2 t = 12/100 i górek nie widzi

[czarny bielsko]

zaraz po zapłaceniu za wymianę silnika z orginała na 2.7 to nie jeździło , koleś twierdził że będzie

po jeździe rok , dwa , 3

auto widziało wzniesienia wcześniej ode mnie , spalanie od 15 wzwyż , v-max ?- jak się rozpędził to może 120 pojechał , może

olej co max 10 000 motul , co mam jeszcze napisać ?- skurwiel z Bielska zrobił mnie w balona i tyle

ciśnienia na koniec to raczej już nie było , turbo siadło , lało się skąd tylko możliwe - był wsadzony złom !

teraz mam kolejny - na wszystkich 31 bar , spalanie z przyczepą 2 t = 12/100 i górek nie widzi

W Bielsku to dość specyficzni ludzie siedzą jeśli chodzi o warsztaty 4x4. Nie wszyscy ale można naprawdę utopić hajsy. Ja bym na Twoim miejscu oddał mu silnik i kazał załatwiać nowy i to w ramach rekompensaty a jak nie to przejść na drogę sądową

[piotr-stihl]

zbyt dawno to było , a ja łatwowierny - muszę się z tym pogodzić ,

teraz natomiast w końcu jestem zadowolony

[czarny bielsko]

no to przynajmniej tyle

[goral83]

witam
szukam warsztatu który zrobi mi swap w nissanie d22, silnik 2,7 tdi chce wlozyc.dziekuje z gory za odp