Problemy z odpalaniem silnika oraz świece szybkiego grzania

[Kruk]

dziekuję za wyjaśnienie sprawy
a tak se dumam wymienić wszystkie świece na jednakowe z masa na gwincie, połączyć szyną i dołożyć automat świec np.z naszego zajebiaszczego Lublina tam jest czas grzania zależny od temperatury otoczenia.
Uprościmy układ ,zrezygnujemy z dogrzewania.
Wydaje mi się że powinno robić ktoś już przerabiał to?

[Lecho]

Kolego swiece nowe NGK , sterowani swiec OK. Wtryski mam do kitu dzisiaj sprawdzone i okazalo sie ze lejom i cisnienie 180 to troche za durzo. Wymienie końcówki jesli niepomoże to bede szukal dalej

No widzisz, ile rzeczy wpływa na dobrą pracę i zapalanie silnika. A jeszcze sprawdziłeś filtr paliwa, bo może w nim woda?
Ciśnienie wtrysku 132 - 140 bar, ciśnienie sprężania tłoków 24,5 - 30,4 dla Patrola z RD 28 TD.

[Kruk]

przekaźnik świec żarowych koszt ok.45zł
http://www.inprodus.com.pl/index_pss180.php
do tego czujnik temperatury koszt chuuj znajet pewnie groszowe sprawy
http://www.simena.com.pl/wyroby/504pl.html

[jj226]

Końcówki kupione jeszcze niezalozone. Jest gorzej cisnienia nietrzyma 1-5;2-25;3-24;4-23;5-20;6-3 straszna rzecz od czego zacząc , od pierscieni czy od zaworów

[Marcin-Kraków]

Końcówki kupione jeszcze niezalozone. Jest gorzej cisnienia nietrzyma 1-5;2-25;3-24;4-23;5-20;6-3 straszna rzecz od czego zacząc , od pierscieni czy od zaworów

Generalnie dupa straszna. Masz przed soba remont silnika i ratowanie go samymi pierscieniami nie pomoze.
Cisnienie na poziomie 3-5 to juz mowi samo za siebie. Dziura w tloku, albo zawor ulamany. Jak zrzucisz glowice to sie dowiesz.
Wtryskow nie ruszaj bo to i tak nic nie da, trzeba szukac kompresji a najszybciej innego motoru.

[Kruk]

pomierz ciśnienie z wlanym olejem i będziesz wiedział czy głowica czy tłoczyska i tuleje

[rabarbar_pn]

3-5 to brak ciśnienia w zasadzie, ja stawiam na zawory, tak czy siak motor złom, po zdjęciu głowicy wszystkoo sie wyjaśni, daj tylko znać co było - nie przejmuj się to nie koniec świata

[miastek]

a dlaczego nissan wpraowadził dwa rodzaje świec żarowych?
są 3 klasyczne z jedną elektrodą zasilającą i 3 z dwoma elektrodami?(+12V,masa)
nie prościej jednakowe?
różnią sie one wizualnie? tj. długość?
kolega ma Y60 i problemy się zaczeły z odpałką ma wszystkie jednakowe bo jest jedna szyna łącząca z jednym kablem ze sterownika +12V ,ja tego nie widziałem on mi tak mówił, silnik miał wymieniany..
ktoś tak przerobił czy takie były?

Dlaczego tak a nie inaczej zaprojektowano ta instalacje tego sie pewnie nigdy nie dowiemy. Fakt ze byl taki moment w histori kiedy to czesto w autach japonskich (choc nie tylko), dbano o poprawienie kultury pracy zimnego silnika. Dlatego wogole wymyslono dogrzewanie swiecami, jako dodatkowa faze grzania.
Swiece w GR Y60, nie roznia sie dlugoscia gwintu, ani jego rodzajem. Roznica dlugosci samej swiecy wynika jedynie z tego ze jedna ma 2 zaciski druga ma jeden. Z powodzeniem widzialem nie raz zalozone 6 takich samych, o jednym zacisku, wyzwalane z osobnego "hebla" i to robi. Jednak trzeba o tym pamietac i nie zapomniec wylaczyc , pomija sie faze dogrzewania, co moze powodowac chwilowa nierowna prace motoru.

W pozniejszych wersjach Patroli, zrezygnowano juz z tego nie do konca udanego, skompikowanego systemu dogrzewania i swiece sa takie same na wszystkich garkach.

A tak BTW, to czasami sie smieje z ogladanych aut, ktore to niby serwisowane sa w szanujacych sie warsztatach, a wlasnie ow zamotany system grzania jest wedle mechanikow nie do naprawy Zazwyczaj swiadczy to jak profesjonalnie zaklad zna sie na tym modelu i jak moga wygladac inne naprawiane przz nich podzespoly.

dogrzwanie na zimnym silniku mialo poprawic sklad spalin
w nowych dieslach bardzo czesto sie to tez stosuje i tylko ze wzgledow ekologii