y 61 3.0 padl silnik? przekladac?

[Igor V8]

a 4,2 to niby spełnia?przeca to ta sama epoka i technika

... ale wdzięczniejszy przy przekładce

[bandzior]

a 4,2 to niby spełnia?przeca to ta sama epoka i technika

... ale wdzięczniejszy przy przekładce

jasne ze łatwiej założyć 4,2... tylko ze 4,2 nie kupisz za 3000zl w każdym większym mieście i tak można w nieskończoność....oczywistym i bezspornym faktem jest to ze silniki 4,2td które szanowny kolega oferuje są naprawde fajne, ale jesli ktoś dysponuje mniejszym budżetem to 3,3td jest fajną alternatywą, kilka takich aut juz jeżdzi,kolejne sie buduje a koszt takiej zabawy razem z dobrym silnikiem nie przekracza 10kzl

[Igor V8]

Zdecydowanie wolałbym 3.3 niż pieprzony 3.0

Każdy specjalizuje się w swojej działce ... i bardzo dobrze

[bandzior]

Zdecydowanie wolałbym 3.3 niż pieprzony 3.0

Każdy specjalizuje się w swojej działce ... i bardzo dobrze

[tomek 79]

wszyscy to wiedza ,ale nikt sie nie chce cofac,fakt fajny klekot ale,za wiekowy do Y61
teraz chcemy szybko ,cicho ,i nowoczesnie ,niestety 3.3 nie spelnia zadnego z warunkow

a 4,2 to niby spełnia?przeca to ta sama epoka i technika

ludziska pchali Igorowe nowe silniki,
a kupic ludzkiego 3.3td tez nie latwo

[smuggler]

Mooooocno się mylisz
6.5 pali od 13 do 16 litrów ( poczytaj Kangurów )

Chyba niezaładowany w trasie.

Mój pickup więcej wciąga, a silnik bez zarzutu. Waży co prawda gotowy do jazy koło 2,5 tony, ale patrol chyba dużo lżejszy nie jest (choć tu przyznaję strzelam, nie wiem ile parch ma tłuszczu pod blachą).

[iras01]

A ja śmiem twierdzic ze z tymi przebiegami to mit straszny jest.Znacie rolnika co zrobił milion dwiescie kilometrow po polach w 15-20 lat (oprocz tego wszystkim znanego ).3.3t fajny motor nawet kiedys przelecialo mi przez mysl zeby sobie zrobic y60 z tym silnikiem.

I tak 4.2d lepszy dlatego jezdze benzyna

[montero]

wszyscy to wiedza ,ale nikt sie nie chce cofac,fakt fajny klekot ale,za wiekowy do Y61
teraz chcemy szybko ,cicho ,i nowoczesnie ,niestety 3.3 nie spelnia zadnego z warunkow

SD33T spełnia 2 pierwsze warunki(u mnie brakuje 5-go biegu), nie spełnianie trzeciego warunku w przypadku jazdy w terenie jest zaletą. Jednak nie widzę sensu pakowania tego silnika do Y61, kiedy można bez problemu włożyć TD42.

Przyznaj się że chronisz rynek silników sd33t dla własnych egoistycznych potrzeb

[N2O]

Jak na razie nie silnik mam sprawny i nowego nie potrzebuję.

[montero]

A zapasy na przyszłość ? Te parę silników w piwnicy trzeba mieć ...

[N2O]

Prędzej się ropa na świecie skończy, niż ja zajeżdżę ten silnik.

[montero]

http://www.youtube.com/watch?v=4i_l53r4 ... re=related
sd 33 jeżdżą nawet w USA...czyżby tam się na nich poznali...

[N2O]

Tam te silniki były chyba nawet wcześniej niż w patrolach.

[bandzior]

motory 3,3 wkładane były także do różnych maszyn budowlanych... nam udało sie kupić kilka fabrycznie nowych sd3,3 i sd3,3td które przeleżały w magazynach pewnego serwisu wózków widłowych razem z częściami zamiennymi co ciekawe te z widlaków miały instalacje 12v

[N2O]

Większość australijskich wersji po 83 miała instalację 12V.
Masz jakieś fotki tych silników?

[G-Zero]

Tu masz alternatywę - silnik Toyoty. Myślę, że lepszy od 4.2 Nissana ale niech fachowcy się wypowiedzą.

http://www.allegro.pl/item890702594_sil ... 1_hdj.html

Też mam 3.0 i jak dokończy żywota to pomyślę raczej nad przeszczepem toyoty.
Swoją drogą mój jest z 2005, czy im też zdarzają się wypalone tłoki tudzież inne wybuchy.

[N2O]

Podobnież 4,2 toyoty nie wytrzymują tyle co jednostki nissana jeśli poddane tuningowi.

[bandzior]

Większość australijskich wersji po 83 miała instalację 12V.
Masz jakieś fotki tych silników?

te nie sa z australi... tu masz np. sd 3,3 http://www.bandzior4x4.pl/index.php?show=warsztat&id=28

[N2O]

Ja wiem, że nie są z Australii, Przecież to tylko osprzęt jest inny.


Sprawdzałeś może czy te silniki mają natrysk na denka tłoków? Bo jakoś tak kojarzą mi się z tymi przed 83 rokiem(srebrny dekiel bez odmy, inna pompa wtryskowa).

[bandzior]

silniki pochodzą z 90-92r. takie daty widnieją na metkach kontrolnych,pompa ma inny regulator przystosowany do maszyn, wystarczy zmienic i jest ok. motory bez turba na ogół miały srebrne pokrywy

[N2O]

Chodzi mi też o to, że starsze silniki miały tłoki 5-cio pierścieniowe, nowsze miały po 3 pierścienie. Na ogól silniki po 83(te z odmą na pokrywie zaworów) różniły się tylko osprzętem w zależności od wersji wolnossącej i turbo.

[bandzior]

tego niestety nie wiem,nie rozbierałem ich,według naklejek kontrolnych mają tyle samo koników co te montowane w patrolach i to jest najważniejsze

[N2O]

I te wersje turbo zostawiasz tak na seryjnym poziomie mocy?

[bandzior]

w autach których do tej pory montowaliśmy te silniki nic nie było zmieniane, w tym który robie dla siebie jeszcze sie zastanowie...

[vivit]

Karwa wychodzi na to, że Ci co mają 3,0 to trendowaci są i w rodzinie na boku tyrzymać się muszą...