...mam dylemat ....NIE WIESZ GDZIE PYTAC PYTAJ TU

[Rusek]

Mam zagadkę z czujnikiem ciśnienia oleju.

Nissan Patrol 1992 2.8TD.
Silnik pracuje ładnie, pali bez problemu, nic nie dymi nic nie kopci, mocowo też nie ma problemu.

Po odpaleniu ciśnienie to 4 bary, potem po rozgrzaniu oleju spada na 2 bary. Jak sie jedzie pracuje w zakresie od 2 do 5 barów. czyli wszystko OK.

Jednak czasami potrafi spaść na 1 bara i pracować w zakresie 1 bar do 2 barów, potem wszystko wraca do normy.

Przy czym w większości przypadków jest poprawnie.

Dodam, że nigdy nei zapaliła się żadna kontrolka ostrzegająca o zbyt niskim ciśnieniu.

Zgłupiałem, czy to coś nie tak z pompą oleju czy poprostu wskaznik jakoś się zawiesza?

[seburaj]

Jak sie jedzie pracuje w zakresie od 2 do 5 barów. czyli wszystko OK.

do pieciu atmosfer na rozgrzanym oleju ?

[Wiechu]

nie zaburzaj Panu...

[seburaj]

ja według oryginalnego czujnikowskaźnika mam na rozgrzanym zero w porywach do jeden

[Rusek]

ja według oryginalnego czujnikowskaźnika mam na rozgrzanym zero w porywach do jeden

czyli wskazania z orginalnego czujnika mozna miedzy bajki włozyć.


Co do 5 na rozgrzanym to zbliza sie w te okolice, ale pod duzym obciążeniem czyli 5 bieg i po przekroczeniu 4000 obr/min.

Tak przy 3000 obr/min pod stałym obciążeniem czyli jazda na 5 biegu trzyma przeważnie 4 bary.

[seburaj]

czyli 5 bieg i po przekroczeniu 4000 obr/min.

a marchewke kupiłeś kupiłeś marchewke

[Rusek]

czyli 5 bieg i po przekroczeniu 4000 obr/min.

a marchewke kupiłeś kupiłeś marchewke

Jakaś Twoja lokalna gwara, czy poprostu chec zabłyśnięcia.

Nie masz nic do powiedzenia to zamilknij.

[seburaj]

przepraszam Pana Warszawiaka

[pyntront]

Jakaś Twoja lokalna gwara, czy poprostu chec zabłyśnięcia.

Nie masz nic do powiedzenia to zamilknij.

No cóż, ponad 4000 rpm na 5 biegu w starym Patrolu z RD28T. Wydaje mi się, że to ty chcesz zabłysnąć. I nawet ci się to udało - sądzę, że wielu rozbawiłeś swoim wystąpieniem

I żeby nie było: o czujniku, jego wskazaniach i ich weryfikacji było na forum nie jeden raz

[Rusek]

Jakaś Twoja lokalna gwara, czy poprostu chec zabłyśnięcia.

Nie masz nic do powiedzenia to zamilknij.

No cóż, ponad 4000 rpm na 5 biegu w starym Patrolu z RD28T. Wydaje mi się, że to ty chcesz zabłysnąć. I nawet ci się to udało - sądzę, że wielu rozbawiłeś swoim wystąpieniem

I żeby nie było: o czujniku, jego wskazaniach i ich weryfikacji było na forum nie jeden raz

Byłbym bardzo wdzieczny jak by ktoś mi wskazał temat gdzie to było, bo szukałem i nie moge znależć.

Co do obrotów, to ...cóż skoro coś ma moc maksymalną przy 4400 obr/min to krzywda mu się nie stanie jak dojdzie raz na jakiś czas do maksymalnej prędkości a potem powoli ją wytraci.

Pozatym smiech to zdrowie, pozadrawiam.

[seburaj]

to ostatnie to - chyba - w myślach, do siebie

a z ciekawości: zdradź nam, ile to ten Twój Pocisk ma prędkosci przy "ponad 4000 rpm" na 5-tym biegu...

[Rusek]

a z ciekawości: zdradź nam, ile to ten Twój Pocisk ma prędkosci przy "ponad 4000 rpm" na 5-tym biegu...

A prosze Cię bardzo.

Napędził się do około 155 km/h (licznikowych). Prędkośc obrotowa wychyliła sie lekko powyżej 4000 obr/min.

Koła szosowe 255/75/R15.

Bardzo długa prosta lekko z górki. Plan był jechać i obserwować co się dzieje z parametrami.

Uprzadajac kolejne posty - droga była pusta i jedynie sam mogłem polecieć w plener nie zabierajac nikogo ze sobą po drodze.

Pozdrawiam i byłbym wdzieczny za link do tematu o wskazaniach kontroli ciśneinia oleju.

[seburaj]

Pozdrawiam i byłbym wdzieczny za link do tematu o wskazaniach kontroli ciśneinia oleju.

rzucamy wszystko i zabieramy się do szukania, Proszę Pana

[Fiba]

Panowie a może pamięta ktoś z Was taką stronkę bodajże czeską gdzie była ładnie rozpisana a bardziej fotografowana regeneracja kul przednich w Patrolu. Była masa zdjęć krok po kroku co i jak. Teraz szukałem ale gdzies mi to umknęło. Może ma ktoś Was gdzieś to zapisane i zarzucił by linkiem.
Z góry wielkie dzięki.

[lordmietek]

Czy występowała blokada przedniego mostu w patrolu y60?

[sgt_raffie]

Panowie, dolaczam sie do prosby kolegi Fiby, jak by ktos mial link schowany gdzies w ulubionych. Zaraz mnie czeka regeneracja kul i takie foto-story bylo by bardzo pomocne.

[aduko]

Panowie a może pamięta ktoś z Was taką stronkę bodajże czeską gdzie była ładnie rozpisana a bardziej fotografowana ...

Chyba o to chodzi:

http://www.forum4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=55939

Czy występowała blokada przedniego mostu w patrolu y60?

Niespotkane

[lbl78]

Czy występowała blokada przedniego mostu w patrolu y60?

Niespotkane

a ARB??
choć u arabusów widziałem parcha z 2 blokadami "podobno" seryjnymi

[Marcin-Kraków]

Panowie a może pamięta ktoś z Was taką stronkę bodajże czeską gdzie była ładnie rozpisana a bardziej fotografowana regeneracja kul przednich w Patrolu. Była masa zdjęć krok po kroku co i jak. Teraz szukałem ale gdzies mi to umknęło. Może ma ktoś Was gdzieś to zapisane i zarzucił by linkiem.
Z góry wielkie dzięki.

Jest kilka sposobow regeneracji powierzchni kul, ale kazdy ma swoje wyprobowane sposoby, i wiekszosc zakladow trzyma tajemna wiedze w ukryciu

W skrocie to powiem, ze spotyka sie takie oto dzialania:
- szpachlowanie
- malowanie
- napawanie

[juvena]

WITAM CZY można poprosić o link gdzie jest rozrysowany lub z fotografowany tylny most do nissana y60

[290gd]

Witam
W tej chwili jestem posiadaczem mercedes 290gd, jednak nie do końca mi odpowiada takie auto gdyż prędkość na trasie wynosi maks 120-130kmh a i spalanie wynosie ponad 13l. W terenie jest super, świetna klima, dobrze radzi sobie z drogami którymi jeżdżę i w piasku. Ogólnie nie uprawiam off roadu ekstremalnego, potrzebuję auta do lasu i czasme do pokonania głębszego piachu czy wody tak z 60-70cm, CHiał bym też żeby auto było dynamiczniejsze na trasie niż moj klekot 2,9d.
Pomyślałem o terrano II 3.0 TDi (~155KM) lub 2.7 (~125KM) Nie wiem jaki silnik wybrać i czy wersje długą czy krótką (wolał bym długą ale nie wiem jak radzi sobie w terenie)

[Piotrek M]

Panowie a może pamięta ktoś z Was taką stronkę bodajże czeską gdzie była ładnie rozpisana a bardziej fotografowana regeneracja kul przednich w Patrolu. Była masa zdjęć krok po kroku co i jak. Teraz szukałem ale gdzies mi to umknęło. Może ma ktoś Was gdzieś to zapisane i zarzucił by linkiem.
Z góry wielkie dzięki.

http://4x4.szczecin.pl/phpBB2/viewtopic ... highlight=

[bigi]

Witajcie

wie ktos moze gdzie znajduje sie przekaznik odpowiedzialny za tylna wycieraczke w terrano I?

[niemand]

Witam
W tej chwili jestem posiadaczem mercedes 290gd, jednak nie do końca mi odpowiada takie auto gdyż prędkość na trasie wynosi maks 120-130kmh a i spalanie wynosie ponad 13l. W terenie jest super, świetna klima, dobrze radzi sobie z drogami którymi jeżdżę i w piasku. Ogólnie nie uprawiam off roadu ekstremalnego, potrzebuję auta do lasu i czasme do pokonania głębszego piachu czy wody tak z 60-70cm, CHiał bym też żeby auto było dynamiczniejsze na trasie niż moj klekot 2,9d.
Pomyślałem o terrano II 3.0 TDi (~155KM) lub 2.7 (~125KM) Nie wiem jaki silnik wybrać i czy wersje długą czy krótką (wolał bym długą ale nie wiem jak radzi sobie w terenie)

Tyran nie jest zły przed zakupem sprawdz dobrze skrzynie, wybrałbym silnik 2.7 tdi -to dobra niezawodna i sprawdzona jednostka.

[Wojtek]

Witajcie

wie ktos moze gdzie znajduje sie przekaźnik odpowiedzialny za tylna wycieraczke w terrano I?

O ile sobie przypominam, to po stronie kierowcy, z tyłu, nad tylna lewą lampą zespoloną... zdaje się, że szary.

Sprawdziłem w manualu Pathfindera z 1996 - nowa deska i zmieniona elektryka - i tak opisane , jak wyżej. Tyle, że w opisie są dwa przekaźniki do wycieraczek - szary i czarny oraz szary do otwierania tylnej szyby. Ponadto pod tylnym lewym głośnikiem jest jeszcze "rear wiper amplifier"

Miłego szukania