...mam dylemat ....NIE WIESZ GDZIE PYTAC PYTAJ TU

[Mroczny]

często jest też tak, ze chłodnica czy wąż ma mikropęknięcie i wyciek jest niezauważalny - odparuje zanim "zmoczy"

będzie ubywać a nie będzie widać gdzie

[zagaj1]

Mam pytanko, w jaki sposób regulowany jest luz zaworowy w Patrolu Y61 w słynnym 3,0 Dti z góry dziękuję

[Mroczny]

nie reguluje się
dół silnika nie pozwala na taki przebieg

[zagaj1]

a tak na wszelki wypadek chce wiedzieć jak by jednak dotrwał to jak jest ta regulacja zaworów w 3,0 Dit Patrol Y61

[rysiek2054]

a tak na wszelki wypadek chce wiedzieć jak by jednak dotrwał to jak jest ta regulacja zaworów w 3,0 Dit Patrol Y61

jak bys mial poloneza to bym ci powiedzial
a tutaj
to dasespokoj

[ramzes]

często jest też tak, ze chłodnica czy wąż ma mikropęknięcie i wyciek jest niezauważalny - odparuje zanim "zmoczy"

będzie ubywać a nie będzie widać gdzie

tiaaa dopiero jak wybije wzrostem cisnienia i sie rozleje pod autem plyn to sie zobaczy gdzie..
przerabiałem w zeszłym tygodniu .. jak zaczeło sie lać jak z kranu zmobilizowałem sie do wyciągnięcia chłodnicy i zbadania jej organoleptycznie .. stwierdzone 4 mikropękniecia na wewnetrznym zgrzewie...
polutowane i jak na razie robi

[patrol wlkp]

Witam
Mam Patrola y61 long 2.8 i chciałbym wstawić do niego mt z tego co wiem fabryczny rozmiar opony to 32 i mam pytanie opłaca się dawać taki rozmiar opon a może dać 33 ?I nasuwa się 2 pytanie czy wejdą one na fabryczna felgę czy będzie potrzebny zakup nowej felgi +opony ?

[KarolZG]

wejdzie i 33 cale bez żadnych przeróbek

[hugh_h]

Czeka mnie wymiana uszczelki wału korbowego z przodu (silnik TD25), znalazłem ze rozmiar to 58x80x10, pytanie jakiego typu simmering najlepiej kupić. a drugie to czy dobrze się spodziewam że nie muszę oleju spuszczać z silnika do wymiany? czy coś przy okazji warto wymienić?
ma ktoś schemat silnika TD 23 /25/ 27 ?

[N2O]

Uszczelniacz kup oryginalny jeśli tylko możesz.

[hugh_h]

zobaczę w nissanie ile kosztuje, a jakoś markowy simmering odradzasz ?

[ganzen]

Od czego można podebrać korek wlewu oleju do tylnego mostu H233B ?

[hugh_h]

Uszczelniacz w serwisie nissana 85zł, simmering fluorowy z odrzutnikiem oleju kierunkowy 87zł, simmering z witonu dwuwargowy (niekierunkowy) 47zł, najzwyklejszy simmering 5,70 ale tego nie rozważam, nie wiem czy ten fluorowy nie będzie lepszy od nissanowego ?

[N2O]

Bierz oryginał - fabryki nie poprawiaj.

[patrol wlkp]

Witam
Czy jest sens montowania tych bf na fabrycznej feldze bo jak patrze fotki to widzę ,ze większość ma zmienione felgi i to chyba na mniejsze ?

[lbl78]

wejdą bez problemu

[patrol wlkp]

Jak to do mnie to ,ze wejdą wiem.Ale czy lepiej jest wsadzić jakieś dobre mniejsze kupione czy to bez różnicy ?

[strzelmiś]

Podepnę się swoim pytaniem tutaj, choć w wątku o zbieżności pisałem coś takiego:
"Swojego longa podniosłem na sprężynach o 3 cm (podkładając mu polimerowe podkładki). Oprócz tego w aucie było kupę odkręcania i spawania. Nie skracałem ani nie wydłużałem drążków Panharda. Mimo tego, parch jechał prosto i nie ściągał. Jednak aby mieć pewność, że nie zostało coś spierdzielone z jakimiś kontami, oddałem auto do diagnosty na ustawienie geometrii. Było ponoć minus 8 (-8). Mechanik zrobił to, i według niego jest dobrze. Ale auto zaczęło teraz wyraźnie ściągać na prawo. Czy to nie jest przypadkiem tak, że mechanik nieświadomy podniesienia i nie przedłużenia Panhardów ustawił parametry fabryczne, które dały ostatecznie zły efekt końcowy? Samochód ciągnie w prawo dość mocno i mi się to nie podoba.
Sama stacja jest bardzo porządna i ma bardzo nowoczesny sprzęt. Więc o to się nie martwię. Jeżeli coś zrobili źle, to z winy moich zmian i niewiedzy o ich zakresie.
Co z tym fantem robić? "

Już dziś wiem, że zwykłą zbieżnością tego nie ustawię. Byłem drugi raz w serwisie i bardzo skrupulatnie ustawiał to kumpel na bardzo nowoczesnym sprzęcie. W trakcie pomiarów wyszło, że odległość kół prawej strony, jest o 14 mm mniejsza niż strony lewej. Może to znaczyć, że osie nie są względem siebie równoległe, tylko tworzą bardzo ostry kąt z wierzchołkiem po prawej stronie. Czy mam możliwość jakiejś regulacji tego parametru w takim zakresie? Czy któryś drążek można bez cięcia skrócić lub wydłużyć? W Gelendzie tylne drążki można przedłużać lub skracać różnymi podkładkami, a jak to zrobić w Y60?

[Mroczny]

minus osiem czego i gdzie?

[strzelmiś]

Wiem tylko, że auto po kilometrze zjechałoby 8 metrów w prawo czy lewo. Tak mi to tłumaczyli i dodali, że jest to dużo, stąd też oddałem parcha na zbieżność. Kolega, który robił drugą zbieżność dodał, że jak na tak stare auto jego parametry ogólnie są dobre. Tylko dlaczego je ciągle ściąga w prawo i czy nie jest to wina tych brakujących 14 mm z prawej strony?

[KarolZG]

Jak to do mnie to ,ze wejdą wiem.Ale czy lepiej jest wsadzić jakieś dobre mniejsze kupione czy to bez różnicy ?

zależy do czego ci to auto jest potrzebne , jak tylko asfalt to wsadź fabryczne koła , jak turystyka z dawką offroad to 33 cale jak najbardziej plus lekki lift dwucalowy . Felg nam niejsze nikt nie zmienia, co najwyżej zmienia się felgi na szersze z innym ET , najcześciej z oryginalnych ludzie przechodzą na 8 czlowe z ET minus 25mm .

[lbl78]

ogólnie do 33 nie trzeba dziwić
seryjne felgi są dobre i dośc uniwersalne do 33x12,5 nadają się dobrze
w zależności od auto takie opony wchodzą bez problemu (Y61) bądź z delikatnym liftem (Y60 +2 cale, na zdrowym zawiasie wystarczy 3 cm) poszerzać auta moim zdaniem nie ma sensu


@strzelmiś mechanik zmienił ci zbieżność tak aby koła były "równo" zapominając o fakcie że masz przesunięte mosty (stąd te różnice) trzeba było zostawić jak było

[KarolZG]

W patrolu tylko jednym drążkiem zbieżność ustawiamy na 0 stopni , jak niekumaty mechanik i mamy lift i rozjechane mosty to najlepiej jechać z regulowanymi panhardami ( wydatek plus tysiak conajmniej na panhardy , lub policzyć sobie ile je wydlużyć i dopiero na zbieżność jechać ) . Wydłużamy przy lifcie dwucalowym o niecaly cm , a o ile mm dokładnie to łatwo obliczyć jak ktoś ma pojęcieo geometrii i matematyce - szkoła podstawowa , proporcie , Tw. Pitagorasa , coś koło 6 mm o ile pamiętam trzeba panhardy wydłużyć , lub oryginalne o wartość liftu obniżyć .

Zmierz Ty sobie dlugość tego drążka idącego za przednim mostem z dokłądnością do 1 mm na innym aucie i nareguluj podobnie u siebie , dużej pomyłki nie będzie jak dokładnie zrobisz .

[Marek]

W trakcie pomiarów wyszło, że odległość kół prawej strony, jest o 14 mm mniejsza niż strony lewej. Może to znaczyć, że osie nie są względem siebie równoległe, tylko tworzą bardzo ostry kąt z wierzchołkiem po prawej stronie. Czy mam możliwość jakiejś regulacji tego parametru w takim zakresie?

Z tego wynika, że problem nie ze zbieżnością - bez względu na to jak dobrze (lub źle) ją wyregulowano ale właśnie z równoległością mostów. IMO coś może być nie tak z geometrią któregoś wahacza przedniego mostu względem ramy (wybite gniazdo, żle dobrane podkładki albo kiedyś wóz dostał strzała w przód i ramę źle wyprostowano).

pzdr.

[Mroczny]

dokładnie..

kolega weźmie miarkę zwijaną i sprawdzi czy koła równie blisko siebie stoją...