Czy ktoś oglądał tego Nissana?

[Loinek]

http://otomoto.pl/nissan-patrol-C14815255.html tego pewnie nikt nie zna, ale może ktoś się kręci w tamtej okolicy i móglby rzucić okiem? Czas sprzedać Y60 '97 krótkiego i kupić bazę pod wyprawówkę jak się patrzy.

Co Cię skłoniło do takiej drastycznej wymiany..? Cena tez jest zabójcza jak dla mnie ...

No co ? Jak na wyprawówkę to dobra baza lecz droga , jeśli kolegę stać to czemu nie ? przede wszystkim większy od y60 krótkiego nowszy model , lepsze wyposażenie ... tylko czy te 3.0 w tych modelach ostatnich też wybuchały ?

[vexx]

Ostatnie modele były po lifcie w którymśtam roku - więcej oleju i rzadziej wybuchają
Co mnie skłoniło - na wyprawie do rumuni było nas 3 chłopa, po od 90 do 140 kilo sztuka, powyżej 190cm. Krótki GR - pasażer z tyłu miał dość ciężko. Dzięki bagażnikowi na dachu dało rade się spakować, ale... brak klimy w 40stoipniowe upały, hałas w kabinie (stare MT BFG)... Y60 kupiłem od sąsiada bo był w super stanie ('97), nie jeżdżony praktycznie w terenie, rozstaję się z dużym bólem, bo auto jest naprawdę extra a i dołożyłem trochę, ale męska decyzja potrzebna. No i - ostatni rok można vat odliczyć - to przyspieszyło jej podjęcie - kupuję jak najlepszą bazę i pomalutku powolutku dziergam długodystansową wyprawówkę Btw. w piątek robię pożądny przegląd Y60, żeby nie było wstydu i od przyszłego tygodnia trafi na rynek

[NUREK MAV]

No to szybkiej sprzedaży życze i jeszcze szybszego kupna czegoś porządnego

[jasiek_00]

To podeślij jakiś link jak go wystawisz. Chętnie obejrzę

Ostatnie modele były po lifcie w którymśtam roku - więcej oleju i rzadziej wybuchają
Co mnie skłoniło - na wyprawie do rumuni było nas 3 chłopa, po od 90 do 140 kilo sztuka, powyżej 190cm. Krótki GR - pasażer z tyłu miał dość ciężko. Dzięki bagażnikowi na dachu dało rade się spakować, ale... brak klimy w 40stoipniowe upały, hałas w kabinie (stare MT BFG)... Y60 kupiłem od sąsiada bo był w super stanie ('97), nie jeżdżony praktycznie w terenie, rozstaję się z dużym bólem, bo auto jest naprawdę extra a i dołożyłem trochę, ale męska decyzja potrzebna. No i - ostatni rok można vat odliczyć - to przyspieszyło jej podjęcie - kupuję jak najlepszą bazę i pomalutku powolutku dziergam długodystansową wyprawówkę Btw. w piątek robię pożądny przegląd Y60, żeby nie było wstydu i od przyszłego tygodnia trafi na rynek

[decc]

Witam,

czy ktoś go oglądał, albo może wyłącznie w oparciu o opis przeróbek powiedzieć coś na tak lub na nie:

http://moto.allegro.pl/item1185428269_n ... _road.html

Zastanawiające jest to, że nie było robione nic w temacie remontu silnika mimo, że samochód ma 20 lat (poza podkręceniem).

Jako skończony laik w temacie zastanawiam się - tak akademicko - czy lepiej kupić Patrola z lat 1996-1997 bez gruntownego remontu, czy dużo starszego, po remoncie.

Ja kupiłem patrola 18-letniego i raczej nie był remontowany. Silnik chodzi całkiem nieźle, ale jak to w starym śmieciu: poszła prawie od razu pompa wody, przy okazji rozrząd, który wyglądał jakby był od 10 lat nie zmieniany, wężyki olejowe były do zmiany, a teraz jeszcze regeneracja turbo czeka w kolejce na kaskę .

Generalnie to jest temat rzeka i na pewno nie powinieneś poruszać go w tym wątku. Najlepiej przeczytaj sobie ten dokument:

http://www.rajdy4x4.pl/index.php/ida/27/?faqID=12&p=1

To zapomniany już chyba przez wszystkich poradnik dla kupujących Patrola. Odpowie Ci na dużo pytań. Reszta to lektura tego forum - poświęć parędziesiąt godzin, da Ci to pewien obraz w co się pakujesz kupując Patrola.

A dobra, odpowiem Ci jednym zdaniem na Twoje pytanie "czy lepiej kupić Patrola z lat 1996-1997 bez gruntownego remontu, czy dużo starszego, po remoncie":

Kupić w jak najlepszym stanie technicznym, a następnie remontować i naprawiać i remontować i naprawiać i remontować i tak bez końca.

[tomek 79]

ja wiem czy tak czesto remontowac ,raz dobrze zrobiony,na dobrych czesciach i po bolu na kilka lat

[RufiG]

Witam,

czy ktoś go oglądał, albo może wyłącznie w oparciu o opis przeróbek powiedzieć coś na tak lub na nie:

http://moto.allegro.pl/item1185428269_n ... _road.html

Zastanawiające jest to, że nie było robione nic w temacie remontu silnika mimo, że samochód ma 20 lat (poza podkręceniem).

Jako skończony laik w temacie zastanawiam się - tak akademicko - czy lepiej kupić Patrola z lat 1996-1997 bez gruntownego remontu, czy dużo starszego, po remoncie.

Ja kupiłem patrola 18-letniego i raczej nie był remontowany. Silnik chodzi całkiem nieźle, ale jak to w starym śmieciu: poszła prawie od razu pompa wody, przy okazji rozrząd, który wyglądał jakby był od 10 lat nie zmieniany, wężyki olejowe były do zmiany, a teraz jeszcze regeneracja turbo czeka w kolejce na kaskę .

Generalnie to jest temat rzeka i na pewno nie powinieneś poruszać go w tym wątku. Najlepiej przeczytaj sobie ten dokument:

http://www.rajdy4x4.pl/index.php/ida/27/?faqID=12&p=1

To zapomniany już chyba przez wszystkich poradnik dla kupujących Patrola. Odpowie Ci na dużo pytań. Reszta to lektura tego forum - poświęć parędziesiąt godzin, da Ci to pewien obraz w co się pakujesz kupując Patrola.

A dobra, odpowiem Ci jednym zdaniem na Twoje pytanie "czy lepiej kupić Patrola z lat 1996-1997 bez gruntownego remontu, czy dużo starszego, po remoncie":

Kupić w jak najlepszym stanie technicznym, a następnie remontować i naprawiać i remontować i naprawiać i remontować i tak bez końca.

Mało pocieszające Faktycznie to nie jest dobry wątek na moje pytanie A forum na bieżąco studiuje, a jest tego nie mało ...

Dzięki i pozdrawiam

[iskra69]

Niewiem czy wiecie , ale firma z Wrocławia oferuje nowe Y61 .

[zagaj1]

[iskra69]

nowe y61 4,2 bez turbo .

[zagaj1]

tak zapodaj jakiś link bardzo ciekawa propozycja

[iskra69]

tak zapodaj jakiś link bardzo ciekawa propozycja

http://otomoto.pl/nissan-patrol-4-2-die ... 24775.html.

[zagaj1]

Tyle że praktycznie najuboższa wersja ale ma za to podwójny zbiornik paliwa Ciekawe czy by skombinowali nieco lepiej wyposażone 4,2 TD ale już pewnie cena by była ponad 200 tyś

[iskra69]

,ale klime ma , nie ma tylko turbiny , ale to chyba nie jest duży problem że by ją dorobić - chyba

[Wowos]

jak by ktoś chciał, to na stronie Transautomobile jest więcej zdjęć

[Rafalll]

przecież ten patrol jest robiony z myślą wyprawową sama nazwa SAHARA wskazuje na to ze pojazd ma być jak naj mniej awaryjny i nie potrzebne jest mu wnętrze pojazdu luksusowe

[RufiG]

Wiem, że od kilku dni zamęczam kolegów licznymi pytaniam ... więc pomęczę jeszcze trochę Jestem umówiony jutro z facetem na wizję poniższego egzemplarza:

http://otomoto.pl/nissan-patrol-C14344071.html

W rozmowie telefonicznej nie krył, że samochód był bity oraz, że kilka osób już w sprawie zanabycia pojazdu było i się niedogadali (podobno powodem była wyłącznie cena a nie stan techniczny). Jeżeli ktoś należy do tej grupy proszę o info, co z samochodem jest nie tak.

Pozdrawiam!

[Wowos]

jak był bity, to musisz dokładnie sprawdzić czy rama nie pogięta

[komario]

tak zapodaj jakiś link bardzo ciekawa propozycja

http://otomoto.pl/nissan-patrol-4-2-die ... 24775.html.

Przykro mi to mowic ale nie jest mozliwe zarejestrowanie tego samochodu w EU a tym bardziej w Polsce. !

Ja sprawdzalem i moi prawnicy sprawdzali. Nie ma takiej mozliwosci zeby to zrobic legalnie.

Nie ma euroejskiej homologacji.
Zreszta gosc z Transauto pisze ze auto do sprzedazy tylko poza EU.

Jezeli ktos chce znac szczegoly zapraszam na priv.

[Wowos]

a jak by zrobić myk i zarejestrować na ukrainie, i potem "import" do polski

[komario]

a jak by zrobić myk i zarejestrować na ukrainie, i potem "import" do polski

Warto sprobowac.

Tylko ze, kupujesz samochod w Belgii w skladzie celnym.

Musi kupic Ukrainiec, bo Ty odrazu bedziesz musial zaplacic clo wwozowe 10% i VAT (w Belgii chyba 19%).

Jezeli kupuje Ukrainiec to on musi zaplacic oplaty zgodnie z prawem na Ukrainie,
potem Ty go odkupujesz z dokumentami i tablicami ukrainskimi i idziesz zaplacic akcyze, clo wwozowe 10% i VAT 22 % (towar spoza UE).

Chyba sie nie oplaca ....

Poza tym gosc z ogloszenia pisze pierdoly ze
"CENA NIE ZAWIERA KOSZTÓW TRANSPORT I REJESTRACJI"

Pewnie ze nie zawiera
Nie zawiera zadnych oplat celnych!!

SAMOCHOD STOI W SKLADZIE CELNYM W BELGII
(nie zostal wprowadzony na teren UE)

Poza tym to jest rocznik 2009 a nie 2010.
Jest to wersja z siedzeniami ze skory ekologicznej

Jezeli ktos chce kupc od Sprzedawcy a nie z 3 reki (sprzedawca, transauto, centrum 4x4)
To niech pisze na Priv.

Sprzedawca oferuje takze samochody wg dowolnej specyfikacji zawierajacej
skore, elektryke i inne fanaberie.

[Wowos]

a myślisz, że dlaczego napisali: "CENA NIE ZAWIERA KOSZTÓW TRANSPORT I REJESTRACJI"

a
le wydaje mi się, że jak kiedyś przeglądałem Transautomobile to wisiał taki, bez dopisku, że tylko poze UE, chyba, że zapomnieli dopisać

[komario]

a myślisz, że dlaczego napisali: "CENA NIE ZAWIERA KOSZTÓW TRANSPORT I REJESTRACJI"

a
le wydaje mi się, że jak kiedyś przeglądałem Transautomobile to wisiał taki, bez dopisku, że tylko poze UE, chyba, że zapomnieli dopisać

Istnieje pewna droga "na okolo" ale wymaga przychylnosci urzedow w RP
Nikt nie zagwarantuje ze sie uda.

Jezeli by podazyc ta droga i zaplacic wszystkie oplaty,
to zarejestrowany samochod kosztowalby ok 180.000 zl.
Oczywiscie nie kupujac w Centrum 4x4 tylko u sprzedawcy daleko w Swiecie.

[Jogi4x4]

Witam, co myślicie o nim http://allegro.pl/patrol-gr-2-8-tdi-199 ... 22450.html ze zdięć aż tak źle nie wygląda, auto ma być dla kumpla, jutro podjedziemy obejżeć ale chciałbym się dowiedzieć co siądzicie o nim. Autko głównie z przeznaczeniem do lasu i lekki teren z tędęcią do średniego.

[piotrasek1]

Witam
Czy?
Ktoś coś może powiedzieć o tym tyranie
http://otomoto.pl/nissan-terrano-2-7-d- ... 04363.html